1690
由于中大型SUV市场竞争对手稀少，较早实现国产的大众途昂过得算是很轻松，前两年的年销数据都达到了8万辆以上，不错的成绩之下，也让其他厂商看到了机会，越来越多的友商们加入了这场战斗。别克昂科旗已经在去年广州车展前夕上市，销量一直处于上升状态。在今年1月份，昂科旗销量为3862台，跟途昂4377台的成绩相差已经并不大，后者销量较之往年有不小幅度的下探，可见昂科旗的出现，对于途昂还是有不小影响的。不过这只是一个开始，除了别克昂科旗之外，雪佛兰开拓者也正在赶来。
开拓者最先亮相于去年的广州车展，当时一亮相便惊艳了众人，外观设计极其出色，不仅仅说它是目前雪佛兰旗下最帅的SUV车型不为过，在如今的中大型SUV市场，开拓也称得上最帅。开拓者激进的风格与途昂完全不是一个风格，而这也让它看起来更霸气许多，并且丝毫不会让人觉得像其他中大型SUV一样臃肿。经典的分层式格栅家族辨识度很高，纤细的日间灯带来了很强的锐利感，分体式大灯级位于底部两侧，如两颗大钢牙般透着凶狠。开拓者也像雪佛兰其他产品一样，推出有多个不同的版本，RS版本显然会具有更强的运动气息。
侧面分段式的线条既动感又凌厉，塑造出来很强的力量感，这点上给人的感觉很美式。车窗在后段处明显向上提起，刻意收紧，车辆看起来会更加运动。熏黑的A柱以及D柱处的一些小转折设计，也营造出了悬浮车顶的效果。另外，开拓者的轮毂也进行了黑色涂装，车身四周都带有黑色的越野包围，既提升了视觉观感，又非常实用化。
尾部所呈现出来的脸谱也非常犀利，看起来并不是那么好惹的样子。尾灯内部带有两个横向的Y型光源，点亮后很具辨识度。车顶可以看到突出的扰流板，排气孔使用了双边双出式，这些细节都很符合其整体气质。
内饰部分，雪佛兰开拓者的整体造型简洁，中控台通过少量的线条色勒，层次感上面恰到好处，圆形空调出风口让车内更显精致，10英寸的中控屏也使用了流行的悬浮式处理，而这些元素跟雪佛兰旗下的跑车科迈罗都十分接近，而这似乎也再次表明了开拓者更为运动化的定位。并且，开拓者的仪表盘也采用了全液晶显示，科技感很浓愈。
开拓者长宽高分别为4999/1953/1728mm，轴距为2863mm，车身尺寸数据跟兄弟车型昂科旗相差不大，相对于途昂来说，轴距要稍小一些，但空间不必担心，全景天窗的出现也会让它的车内更显通透。而且相对于汉兰达那些中型SUV来说，开拓者必然有碾压的优势。座椅目前曝光的为232式布局，座椅带有加热通风等功能，后排还带有独立空调，整体舒适度会很高。另外，开拓者的第二三排座椅都可以完全放平，形成一个1920L的超大且平整的后备箱空间，必要的时候在户外完全可以当床使用，实用性也很强。
动力部分，开拓者搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率241马力，峰值扭矩350牛米，匹配9挡手自一体变速器，这款发动机对于我们来说并不陌生了，凯迪拉克、别克上面也有过应用，保持了通用一贯以来动力强劲的优势，而且拥有可变缸技术，也能进一步提高燃油经济性。据数据显示，开拓者的零百加速时间为9S，百公里综合油耗为7.4L。
相对偏向于豪华感营造的昂科旗来说，开拓者在里里外外的设计上面都传达出了更加年轻运动化的气息，对于年轻人来说，想必也更具吸引力。同时由于品牌定位的关系，雪佛兰开拓者的定价无疑会比别克昂科旗要更低，后者售价29.99万，如果是按照以往的经验来分析，开拓者很可能会比昂科旗低个2万左右起售，而这也会比途昂要便宜很多，如果是这样的价格，你们觉得开拓者能火吗？
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
