红旗H9，将开启国产真豪华车的崛起之路

近来车市中，话题热度最高的莫过于红旗H9这款车，除去媲美劳斯莱斯的外观设计，红旗这个品牌对消费者来说也充满了情怀和吸引。红旗H9即将开启预售，为低迷的车市注入活力剂。

不过到现在很多人对红旗H9这款产品的定位还不太清晰，要是看颜值和气场，红旗H9是能媲美劳斯莱斯等超一线豪华品牌也不落下风的，但是显然这不现实，毕竟超一线豪华品牌要求的不仅仅是精致奢华的外观，还有品牌历史底蕴和格调。

但毋庸置疑的是，红旗H9豪车身份还是比较深入人心的。要弄明白红旗H9的定位，就得先搞懂红旗的产品架构和体系。根据红旗发布的10年计划不难知晓，红旗目前是有着L系、S系、H系、Q系四个大系列，其中L系主要是国宾车，比如L5；S系列则为轿跑车，Q系列日后将侧重商务出行领域，而对消费者来说最熟悉的还是H系列，主要是主流家用车产品，比如反响还不错的H5和HS5产品。

而红旗H9在红旗品牌旗下扮演了什么角色，在整个产品线里是旗舰型产品，不仅仅是H5-H7-H9的排序，结合中国独特的文化来看，九这个数字也有不凡的意义，九为数之极，也就意味着，H9将会是H系列的旗舰型代表性的巅峰之作，定位和高度肯定都要比红旗现款在售的车型高。

有人担心红旗H9徒有其表，动力系统拉低整车的档次感，的确在动力系统上国产车和合资车之间还有一定的差距，但是论稳定性，国产车表现已经非常可靠了，而红旗H9作为品牌的H系列最高定位车型，必然会拿出更高的诚意，不求最强，稳肯定是有保障的。从底盘动力系统而言，红旗作为一汽的产品，发动机变速箱肯定会选用成熟的，这一点也没太大顾虑，毕竟红旗H9是品牌的门面。

所以结合H系列车型的定位来看，H9是走量的豪车，在综合H9超5.2米的车长以及超3米的轴距，和C+级别定位、L2.5级别自动驾驶技术等行业领先技术搭载等细节来看，红旗H9应该对标奔驰S级、宝马7系和奥迪A8L。

不过这一切只是建立在产品的定位基础上，从定位来看，红旗H9的确是媲美BBA旗舰型产品的，但是奈何红旗品牌影响力和品牌认可度层面表现远不如BBA，所以H9现如今支撑不起S级以及A8L和7系等车型的售价。这一点是不得不承认的短板，但是正是这份不足，给了H9走量的机会，可以通过有诚意的起售价来迎合消费者，比E级、A6L、5系有优势，然后可以靠着越级别的产品力来实现错位竞争，收获更多潜在受众和市场份额。