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雪乃女神镇楼
世上有许多东西，中吃不中看，要用巧词修饰避讳。比如，前清民国时，老北京街坊，你叫住个卖驴肉的，问他要驴鞭，没有；说要钱儿肉，他看左右无人，就掏给你了，而且按规矩得斜着切。有些东西呢，中看又中吃，比如我老家的淮南牛肉汤，牛骨架和黄牛肉加香料慢熬，牛肉绵烂，捞出晾起。
吃的时候将牛肉切成纸一样的薄片，和粉丝、千张、绿豆饼放在笊篱里。蒙着厚厚牛油的汤锅温度极高，笊篱入锅，一焯即熟。秋冬时节的早上，霜湿寒手，路边摊上要碗牛肉汤，再来两个葱油烧饼，刚出锅的汤汁很烫，味道很容易分辨不清，但吃得爽快。
在烫到分不清鲜香时，辣味还在的，连着温度，一起冲嗓子、灼眼睛，背上都烫出一身汗来。吃急了，牛肉里还带着辣汤呢，就进嘴了，滋的一声咬出汁来，且烫且痛快。
牛肉汤，每个在外淮南人的乡愁
吃食如此，汽车亦然。
现在这时代，人们兜里有钱了，路上跑的汽车品牌也多了，但也正是选择多了，只因为单纯喜欢什么东西而买一辆车的人也少了。
以前喜欢一辆车好像很容易，也许只是因为她的外形，她的内饰，她的操控，她行驶的质感，甚至只是她有着一种很称她的颜色，现在要喜欢一辆车越来越难，自己不完美（说白了就是兜里钱不多）却要求甚多。不知不觉，各种测评、分析把我们看傻了，感官阈值被活生生抬到天上。
挺好的一辆车，甭管是德系、日系、美系总有人用力去喷，而一些理性的声音在网上实在不堪一击。年轻时候，真的应该认真地活着，跟着自己的感觉走，如果有一辆车在你坐进去的瞬间就心动，试驾完就爱上的话，那就别犹豫，也别在乎别人说什么，买下她吧。否则青春逝去，只剩遗憾。阿特兹于我就是这样一个无悔的选择。
说说选车历程吧，其实很简单。和爱人一起来无锡工作2年多，2016年房价暴涨之前在太湖新城买了房，眼看着工作走上正轨，买车的事情也就提上了日程。我在市中心上班停车很不方便，媳妇所在的医院有医生专用的地下停车库，所以车基本就是买给媳妇儿开，偶尔我去江阴、宜兴见客户的时候开一下。
媳妇的要求就一个，车要漂亮，我的要求也很简单，操控要好。同时因为不少客户的工厂都在乡下，路况不是太好，所以我俩合计着最好买个SUV。好看又好开还得是个SUV，脑海里第一个闪过的就是马自达CX-4。于是就直接去4S店看了CX-4，试乘试驾下来除了后排空间略小和没有前雷达以外，其他都还算满意。试驾回来旁边停着一辆白色的2.0阿特兹，老婆说这是什么车挺好看的，我说这是阿特兹，颜值最高的中级车，就是内饰老气了一点，话音刚落旁边的人提示我说2017款内饰改了。
于是我就打开车门坐进去，内饰确实改了，和CX-4基本一致，比老款阿特兹好看许多。心想着，来都来了，试驾一下吧。绕着汽车城周边开了差不多一刻钟，下车之后我与工作人员的对话如下：偶尔开烂路的话哪一款比较合适？2.0的吧，17寸的胎壁会厚一些，配置的话蓝天豪华版性价比最高，卖的最多。多少钱？他报了个数字。还有优惠吗？没优惠，可以送厂方机油。能刷卡吗？当然能。恩，带我去刷卡吧，我买了。工作人员：……全程不超过5分钟。
签字的时候，他说入行这些年卖了不少车，没见过我这么干脆的，说着又觉得有点不好意思，然后又赠了我一些小物件好吧，这就是我的提车历程，每次说出来别人都一辆懵逼，觉得不能理解，但在我看来千金难买心头好，喜欢最重要，事实上后来证明我的选择没有错，阿特兹给我带来了很多快乐。
提车时候的合影，感觉尴尬癌都要犯了。
车子是6月底提的，提车的时候拍了些照片，后来就没怎么拍过，加上拖延症发作一直没发作业。这几天想着别拖了发个作业贴吧，无奈无锡天公不作美一直下雨，也没机会在外面拍几张美照，各位看官将就着看看吧，过一阵子天气好了准备去太湖旁边拍点特写再补上。最近老婆外出学习，车一直是我开，来和大家分享一下使用感受。
颜值，提车回来到现在，看过实车的人没有说不好看的。依稀记得当年阿特兹刚上市的时候，真的是惊为天人，颜值完虐同级别的德系、日系车。时至今日，阿特兹的魂动设计理念依旧超前，百看不厌。 2.操控；说到操控性优异的汽车，宝马和马自达这两个品牌一定能名列前茅，它们都是各自领域操控性能的标杆。而在前驱车里，马自达的操控无出其右。阿特兹算是中型车里面的异类，看起来运动，开起来更运动，是一台真正的驾驶者之车。疯狂打call~
说实话没什么不满意的，因为清楚知道自己想要的是什么，阿特兹满足了我想要的。如果非要说点想改进的话：没有胎压监测，副驾驶没有电动座椅调节，后视镜不能自动折叠，不是液晶仪表盘。听说后面两项都会在2018款上成为标配，如果是真的，买18款的车主朋友有福啦。
乘坐空间够用：我身高178，前排毫无问题。后排正常坐也没问题，头部有余量，腿部空间正好。坐直的话腿部空间2拳左右，但头部会有点碰顶。但对于我们这种新婚小家庭来说就完全没什么问题了，后排通常都是空的。
储物空间充足：驾驶位置上，门板上、中控档把前方、扶手箱都能放东西，我又是一个不喜欢在车里堆物件的人，感觉完全够用了。
行李箱：超大的行李箱啊，有深又平整，利用效率高。这次十一开车回老家，装了6袋大米，2个行李箱，几大包东西回去，一个后备箱就装下了，点赞。
动力表现优异，说实话，2.0的动力表现已然不俗，市区路口绿灯起步我还没输过。说到这个，深踩油门踏板到一定的位置，会感觉下面还有一个按钮，继续用力踩到底就会开启疯狂模式，提速很快，超车的时候非常好用。技术层面“创驰蓝天”并非浪得虚名，用键盘车神的话说是集缸内直喷、双可变气门正时、凹顶活塞、米勒循环、13:1的高压缩比以及4-2-1方式的排气体系于一身。实际体验来说，动力可狂躁也可柔顺，线性的动力输出加上“敏感”的油门，即使在城市拥堵中，也很顺畅。加上自然吸气发动机平顺的特点，这台2.0发动机不止感觉给力，还有如流水般的线性输出所带来的愉悦，在这个涡轮当道的时代，这种体验真的难得可贵。
操控是我最爱她的地方，一句话形容就是随心所欲，如丝般顺滑。
１.发动机；低速行驶下，2.0自然吸气发动机的低扭表现虽然从账面上不及同级别涡轮增压车型，但实际感受不落下风，跟车和加速轻快敏捷，动力出现迅速且不突兀，随着转速的增加如期而至。这种低扭足够强劲且平顺的感觉，让我在无锡早八点湖滨路那种拥堵路况下也有极高的驾驶乐趣。后段的动力也储备充沛，高速超车轻而易举，当然，估计2.5在高速上表现会更好。
2.变速箱；积极主动又思维清晰。在日常行驶下，用频繁积极的升档来提升油耗表现，并且动作细腻到基本察觉不到。倘若给脚地板油，就会迅速降档然后将转速拉至红线，陪我玩个够。综合下来，变速箱表现绝佳。
3.转向；方向盘回馈力度恰到好处，路感会清晰地传递到方向盘上，对喜欢舒适性的中年人来说可能会不舒服，但对喜欢驾驶的年轻人来说这是优点。低速轻盈、高速稳重的感觉加上精准的指向性，让每次转动方向盘都胸有成竹，面对山路弯道所带来的感觉那绝对是一种享受。刚提车没多久就从无锡开车去灵山，延环太湖公路一路前行，弯道基本不用减速，驾驶乐趣十足。
4.刹车；刹车线性且有力，给人信心很足。这次十一返程高速上，因为中间很多拥堵路段，憋闷的久了，一旦不堵了大家车速都很快，容易出事。当时我前面三车连撞，只有我幸免。其实前车刹车的时候我离他也很近了，但最后阿特兹没让我失望。
前排座椅包裹还不错，腰部支撑稍显不足，买了个腰垫好多了，后排……我不坐后排。噪音确实不如一些主打舒适性的中级车，开快了之后路噪、胎噪、风噪都会上来。但还是那句话，没有最完美只有最合适，如果你看重运动属性，那这个缺点就完全可以接受了。
另外，油耗有惊喜啊，现在我开了快3000公里，大部分时间是市区道路工况，现在平均油耗7.3L，非常满意。
平均油耗7.3L，这个油耗比很多小排量增压发动机还要省油，创驰蓝天技术确实有独到之处
外观的话，颜值逆天有木有！极为年轻的外型，极强的视觉冲击力，极具张力的运动感。线条动感修长，饱满性感，大气而犀利。只有起错的名字，没有叫错的外号，三厢颜值王不是盖的~
最喜欢的角度，颜值爆表
修长而又性感
17寸的轮毂的视觉效果也不差，且胎噪更小，应对复杂路况的适应性更好。当然，19寸最大的优势，就是帅，这个不可否认
车身侧面线条流畅，蓄势待发
山雨欲来风满楼
左前轮特写
左后轮特写
大爱小翘臀
怎么看都很美
内饰放弃了日系车那种死板气息，线条流畅。方向盘尺寸大小适中，两侧凹槽握感极佳。搭载了全新的人机交互系统，跟上潮流的悬浮式屏幕，支持carplay，中控位置的旋钮质感优异，阻尼平顺，操作便捷。今年在路上看到阿特兹的次数多了，估计不少都是因为内饰改款而选择购买的。
跟上潮流的悬浮式中控屏幕，实际操作很便捷
旋钮位置很像老款宝马的iDrive操作系统
方向盘尺寸大小适中，两侧凹槽握感极佳
后排空间和一些纯商务的中级车比起来差一些，但对我们这样的新婚小家庭老说来说已经足够用了
LED大灯开启，够炫，来个特写
今天早上在车库拍的照片，开启远光灯的状态
外观犀利迷人且操控一流，20万不到的售价。如果你爱驾驶，如果你有一颗运动的心，选择阿特兹一定不会后悔。
展厅里她就在那里很美，靠近她，抚摸她，坐进去，点火，直道，加速，过弯，再加速，刹停。然后，还需要然后吗？我就要她了。人生的路上，没有恰到好处的旅程，只有恰如其分的心情。人是靠价值相互认同的，而不是34D的胸脯，车也是一样。再好的车都有一些屎一样的缺点，选车并不是非要选一辆漂亮的车，但一定要选一辆让你生活变漂亮的爱车。This is my own life，我一直很讨厌做事瞻前顾后，喜欢就一定要干干脆脆――爱驾驶，阿特兹。
晒钥匙结尾，祝所有爱驾驶、喜欢车的朋友都找到自己的心头所好，不留遗憾。
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（图文来源老司机用户：寒文）
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