吉利icon一款来自未来的车型, 前卫且科幻

中庸、保守曾是中国品牌汽车设计的标签，但这款车的到来，足以推翻这些固有印象，它就是“吉利icon”。如果按照一款车型4年的研发周期来看，“吉利icon”项目应该始于2015年左右，可以想象，在当时的背景下，能下决心开发这样一款前卫的车型，吉利需要多大的勇气。当然，正是由于那个伟大的开始，才有了对概念车高达90%还原度的“吉利icon”。要知道，上一个如此惊艳的车型，可是大名鼎鼎的路虎揽胜极光。当一个汽车品牌交出一份“不同寻常”的作品时，我们更应该关注这个品牌对于市场前景的预判。那么，吉利到底是怎么想的？它又是怎么做的？或许回归产品本身，我们才能找到答案。而为了搞懂这些问题，我专门跑到4S店里，为大家一探究竟。

外形部分：前卫、科幻，它就像来自未来。当你第一眼看到“吉利icon”时，一定会觉得它和马路上的其他车型“格格不入”，是的，它就像一款来自未来的车型，前卫且科幻。

吉利官方宣称，吉利icon”采用了全新一代设计语言，以科技制定设计语法，将三大核心设计元素“时间符号”、“圆角矩形”、“星群图谱”贯穿全车造型，打破了同质化造车的桎梏。

具体来说，吉利icon将吉利家族式水滴涟漪格栅的前脸造型进行全新演绎，通过圆角矩形层层向外延展，呈现出波在宇宙扩散的视觉效果。与并列圆角矩形元素下格栅互为映衬，共同塑造icon张力十足的科幻感汽车前脸。

与此同时，一体式线性日行灯及流水式转向灯与前脸装饰条连接成一体，更具科幻视觉感。前大灯造型颠覆传统汽车大灯设计风格，分体式圆角矩形独立大灯的结构，呈现时间沙漏般形态。

值得一提的是，吉利icon的侧面采用了内凹式腰线设计，与贯穿前脸的肩部线条和直通尾部的线条相呼应，共同塑造车身侧面饱满硬朗的姿态，并配备圆角矩形五辐大尺寸轮毂。隐藏式门把手更是点睛之笔，让吉利icon整车造型更加简约一体。

可以肯定的是，在外形设计上，吉利icon“吸睛力”十足，它展现出了超前的一面。比起2018年北京车展上发布的CONCEPT ICON概念车，吉利icon并没有改动多少，还原度足以媲美初代极光。内装部分：简约、科技，面向年轻就该这样。光是外形“吸睛”，岂不是“空有皮囊”？对于当下的消费者而言，内饰精致与否同样重要，要不然，奔驰怎么会凭借连体大屏大杀四方呢？

和外观一样，吉利icon在内饰上也采用了极简主义工业风格，但其在豪华感、设计感、科技感以及实用性四者间所找的平衡点颇为巧妙。该车最大的亮点在于搭载了两块10.25寸大屏，通过LVDS数据传输技术还可实现仪表、中控的双屏互动，炫酷程度丝毫不逊奔驰。

据了解，这块10.25英寸悬浮式中控屏集成了最新版本的GKUI 19版本车载互联系统，相比上一个版本，GKUI 19版本车载互联系统更换了全新UI操作界面，提供出行信息、导航预测、天气信息等信息。除了触控交互外，这套车载互联系统还可实现智能语音交互，体验更加人性化和智能化。

与此同时，吉利icon内饰的设计感十足，它充分考虑了人眼结构特征给人以视觉上的舒适与融洽感，在icon的超现实工业风设计中，圆角矩形平滑的圆角以强烈的视觉吸引力聚焦用户视线，带来了安全与亲密感。更重要的是，其内饰大量采用了软性材料，中控部分为皮质材料，门板以及扶手箱等均采用皮质加镀铬装饰，档次感十足。

吉利icon还有一些小心思，比如在副驾驶前方的中控区域，设计了一个“把手”，这个只能在越野车上才能看到的玩意儿，却出现在了吉利icon这款城市SUV上，确实很有趣。

动力/操控：可靠、高效，8年30万公里质保。吉利icon采用了与沃尔沃联合研发的缸内直喷涡轮增压发动机，在48V电机的辅助下，1.5TD发动机起步加速更快、节油效率更高，整车综合最大功率达140kW，综合最大扭矩300N·m，并实现了5.7L/100km的超低油耗。百公里加速仅需7.9秒。

而与之匹配的7DCT变速箱，设计寿命完全参照沃尔沃全球标准的35万公里，超过欧美普通标准（24万公里）46%，历经了全球范围内的性能测试，累计测试里程超过超过600万公里。

更重要的是，吉利icon的动力总成主要部件可享8年30万公里的超长质保。这样一款面向年轻消费者的SUV，操控怎么样？据了解，吉利icon采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架，在舒适性和运动性可自由切换，为国内首款双模底盘调校量产车型。同时还能其配备了意大利大尺寸TT制动芯片，拥有媲美跑车的35m的制动距离。

架构/配置：实用、先进，它是“科技生命体”。吉利icon基于BMA模块化架构打造，而这个BMA架构可以带来极致的空间利用率，通过零部件布置的最佳优化，可以实现68.7%的同级最大轴距利用率，打造越级乘坐空间。以吉利icon为例，其前后排乘坐空间达到A级，头部空间达到A+级，空间非常通透。同时，它还拥有前排21处、后排9处、后备箱1处，共31处的储物空间。

吉利icon还采用了高效笼式安全车身结构设计，高强度钢使用率达67.13%，多条主传力路径最大限度将碰撞能量分散，五轮整车碰撞试验验证，总试验次数80余次，安全零部件试验超过150次，不遗余力提升车辆碰撞安全。

在BMA架构全面领先的电子电器模块赋能下，吉利icon整车通信上采用独立的网关、防火墙以及4路CAN总线，系统更安全、能够实现更多智能安全科技配置的搭载，目前可满足L2+级智能驾驶。此外，BMA在未来还可拓展至L3级自动驾驶，搭载HID高度智能驾驶硬件，实现更多高级别的自动驾驶功能。

在2019广州国际车展上，吉利icon迎来全球首秀。车展当天全球首发预售2020台“吉利icon银河限量版”在15分17秒销售一空，这样的速度也充分展现了这款未来座驾的魅力。就产品意义而言，吉利icon不同于目前已有的“博系”“缤系”“帝豪”“远景”家族，icon 的诞生将为吉利打开新一代产品序列进行探索和尝试。实际上，吉利icon将目标群体定义为“icon先享客”，他们是最懂未来的一群人——思维非常活跃，喜欢探索未知的领域，先听到、先看到、先用到最前沿的知识、科技、产品，更懂得世界前进的方向。对于他们来说，越科技越时尚，越潮流越主流。从某种程度上来说，吉利icon是一款“划时代”的产品，也只有勇敢的品牌，才能造出吉利icon。

易车号作者提供