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美版新款汉兰达将把现款3.5升V6发动机更换为2.5升四缸混合动力发动机。新款发动机的最大功率为243匹马，比3.5V6发动机少了63马。
避开高速话题，混动版在公路上行驶感觉和六缸发动机没有什么太大区别。凭借其标准的前置式电机与可选的后置式电机产生足够的低扭。而且在低速区间燃油发动机的声音几乎听不到。
车辆整体便舒适性，但避震不乏韧性，在高速过弯中也不会出现严重的侧倾现象，保证了较好的舒适度。尽管其镍氢电池组位于后排座椅下方，但汉兰达混动版本车内空间并不比汽油机版本的差。
与它燃油版不同，汉兰达混动车型中控台看起来更像C-HR，中间的大屏幕与空调集成中间位置。新版本同样提供2+2+3布局，更方便第三排用户上次啊车。
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