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为何帕萨特插电混动新能源能一炮走红?

在2019年12月,帕萨特新能源凭借3376辆的销量一举成为插电混动最畅销的车型,甚至比第二名的宝马5系插电混动当月2300辆的销量还高。在2020年1月份,新能源延续了畅销事态,当月批售了2217辆,只略低于新能源在当月3000辆的批售量。那么,什么原因导致了新能源备受市场追捧?

帕萨特新能源挤入畅销插电混动前三强

尽管2019年年底在中保研正面25%偏置碰撞中A柱撞断,导致燃油版车型在1月销量有所下滑,其中2019年12月和2020年1月批售量分别为26014辆和13601辆,但1月销量的下滑并不完全是因为碰撞撞断了导致,毕竟1月春节也有影响。不过,这依然不失让新能源成为一款很有市场竞争力的插电混动车型。

据了解,自2018年10月推出2019款新能源车型后,在2019年12月迎来了2020款新能源的换代,同样的纯电续航63公里,指导价却从27.69万元下降到了24.39万元,且购买插电混动还能享受免购置税等照顾,导致了新能源的畅销,而2019年新能源总批售量更是高达17828辆,仅仅低于同期销量27603辆的新能源和34702辆的比亚迪唐DM插电混动车型。

热销导致提不到车和退不了定金现象发生

新能源搭载1.4T发动机,匹配6速DCT双离合变速器,而2019款和2020款新能源分别有着百公里低至1.4L和1.6L的经济油耗,尽管如此低油耗是车主用车过程中开不出来,但日常在市区行驶,新能源绝对比纯燃油版车型省油,加之购买可以免购置税近2万元,还是很实惠。

新能源的畅销,导致了不少提不到车的现象发生,有消费者在去年10月23日交定金后4S店说是10底左右可以提车,最终却因为没车让消费者提,让消费者换提别的车现象,反映了新能源的热销。当然,也有部分消费者反馈交了5000元定金,因为迟迟提不到车找退不了定金的现象发生。

1.4T+6速干式DCT的大众动力总成稳定吗?

1.4T的新能源,会出现小马拉大车现象吗?输出150马力和250牛.米的大众1.4T,只需在1750-3000转即可实现最大扭矩输出,低速时可以用电驱动重达1730千克的车身,可能也不会力不从心,但目前购买新能源的车主遭遇的动力消失、无法启动、故障灯亮、喷油嘴故障、异响和抖动,目前仅在车质网上就有8起输入行驶证、车架号和编号的投诉。

匹配的6速DCT干式双离合,还存在车主反馈异响、抖动、共振、顿挫、故障灯亮等曾经DSG双离合的通病,毕竟插电混动在市区低速时可以用纯电行驶,只有在车速达到一定时速时才介入工作,却依然有双离合因升温而导致的双离合通病。

帕萨特新能源纯电续航里程夸大

新能源的插电混动本身的故障却反馈少,顶多有一起一位2019款 430PHEV 混动新能源精英版车主在2月22日反馈对中保研25%正面碰撞测试撞断的安全担忧,以及续航里程不准,特别是电池充一次电就续航少几公里,本来充满能有63km续航而实际只有47 km续航。

其实,这不必大惊小怪,毕竟纯电汽车都有续航不准,更别说插电混动的新能源了,只要皮实耐用就是好车。尽管中保研对碰撞测试把撞断,但毕竟开车出去发生这种车祸的可能性还是小,依然会畅销。

写在最后

燃油版的热销为新能源的热销创造了条件,2019年成为国内插电混动畅销车前三强,甚至经常与新能源轮流坐庄冠亚军。是一款很经典的车型,新能源的畅销,根本还是价格相对适中,只是从目前购买用户反馈的1.4T和6DCT干式双离合的稳定性来看还是欠佳,其实如此价格购买燃油版的2.0T车型不香吗?

文章由易车号作者提供

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