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自从C-IASI开始沿用美国IIHS碰撞标准来对国内在售新车进行测试时，一直都是惊喜不断。前段时间又撞出了一台A柱断裂的合资B级车，它就是雅阁的孪生兄弟东风本田INSPIRE。虽然广本雅阁的成绩跟美版略有差距，但再什么说它的表现还说得过去，而INSPIRE直接把A柱折断就显得有点过分。
汽车一直都是消费者非常重视的，只是我们缺少一些公开透明，而且站在消费者立场的第三方机构，C-IASI的出现无疑是大家的福音。今天我就来给大家整理一下，推荐三款自主阵营里面最安全的的SUV。
长安CS75Plus
指导价：10.69-15.49万
耐撞性与维修经济性指数：M
讲真，现在合资车企都频频翻车，更何况是基础不够扎实的自主企业，在没出成绩之前，我是不会为任何一台车型的安全性背书。长安CS75Plus的碰撞成绩在前段时间公布，安全性方面的指标全优，耐撞性与维修经济型指数是M，相比于很多车型的P已经很好了。
去年很多品牌都推出了A+级SUV，长安也顺势推出了CS75Plus。从设计方面就已经看出了长安的诚意，相比于其它品牌的拉皮，长安是真的把CS75Plus重新设计，线条相当时尚且运动。后台很多咨询CS75Plus的网友大部分也都是被它的颜值吸引。
CS75Plus的底盘开起来要比CS75扎实很多，而且车内隔音也很好，主动安全方面的配置完善，可以达到L2级的辅助驾驶。很多网友会在RX5MAX、博越Pro和CS75Plus之间纠结，主观地说，我是更喜欢长安CS75Plus。
指导价：15.08-19.88万
领克全系车型的碰撞成绩都非常优秀，我之所以选择01，是因为它的评分是最高的。纵观整个自主SUV阵营里面，如果按照C-IASI的评测标准，领克01是目前为止最安全的车型。
领克本身就流淌着沃尔沃的血统，所以在安全性的标定肯定不会差。领克01虽然销量不是特别高，但它在中国市场的知名度却相当了得，很多消费者虽然不会选择这个品牌，但却非常认可它的存在。作为国内首批冲高端的车企，领克有足够的实力。
领克01的做工用料水平完全是超越了同级合资的水准，考虑到售价，我们不能直接拿它来跟主流豪华SUV对比，毕竟成本的限制摆在那里。另外，在NVH方面它的表现也是相当出色，除了胎噪略有点大之外，其它都还好，受不了的可以选择自己换一套舒适静音胎。
小鹏G3
指导价：14.38-19.68万
作为唯一上榜的新势力车型，小鹏G3能够获得全优的碰撞成绩我是挺惊喜的，毕竟新势力车企在这方面的设计基础是很薄弱的，可见小鹏下了不少功夫。
年前我发过一篇关于小鹏G3520的详细评测，当时对它的评价是跟改款前判若两车，不仅续航加长，底盘也变得更扎实，而且转向手感也不再是以前的“模拟器”，整天的驾驶感受越来越接近传统汽车。从这些改变可以看出，小鹏是一个愿意倾听消费者声音的品牌。
在20万以内的价格区间里，小鹏G3是我最推荐的新势力SUV，轿车是吉利的几何A。两款车的完善度都非常高，两家车企的调教水平很不错，三电系统的匹配以及NVH的控制都很接近传统汽车。对于我们这些开惯燃油车的人来说，开起来不会觉得突兀。
写在最后
像中保研这样的结构，我们消费者的特别鼓励它们做测试的，毕竟他们的立场是站在消费者这边，我们可以从它那得到客观中立的结果，值得大家的信赖。
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