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进入3月之后，汽车市场的表现会稍微回暖，在加上疫情也逐渐得到控制，据相关专家判断在3月末，4月初时会迎来购车小高峰，今天来跟大家聊一聊长安逸动和东风奕炫该如何选？
长安·逸动
长安自从"换脸"之后，旗下车型的颜值提升了一个档次。逸动作为一款轿车，在同级车型中算是比较有运动气息的，前脸蝶形设计风格，大灯的嵌入设计也比较具有特色，与进气格栅没有采用一体式设计，这与日行灯的连接起到了对称呼应作用，进气格栅的样式在国内市场上是还未出现的，据官方说法也是，逸动的外形设计有雷克萨斯的设计师参与，所以与雷克萨斯的轿车系列有部分相似。大灯配置方面，低配车型上是卤素灯光，中配车型是有LED的选配，顶配车型则是LED的配置。
侧面上来看，逸动的车线走势也是比较温和，最主要的原因就是在于曲线的衔接十分到位。整体来看，逸动的腰线走势，是区域向上的，所以造就的引擎盖部分是显得比较低趴的状态，但在面与面的连接上，是用了一定幅度的包裹，看起来更加圆润。在轮胎搭配规格上为205/60、R16与高配车型的215/50、R17，后者的视觉效果则是更加明显。
尾部的风格也是以圆润为主，包括尾箱上部的衔接以及保险杆的上翘式设计，但尾灯的样式设计也带有一定犀利程度，效果上更加多元化，呈现的美感也是显而易见。逸动采用了麦弗逊式独立前悬架与扭力梁式非独立后悬架，在这个价位中，性价比还是极高的。
内饰方面，逸动也算的上有自己的特色。首先从材料使用色系上来说，整个布局是比较明亮的，也运用了一部分的颜色分割技术，使内饰空间的格局看起来更加鲜明，空间布置上的功能化也是较突出，汽车行驶状态表与中控显示屏的拉通式设计，增加了许多科技感，在使用中也满足人体结构学，座椅的包裹程度与缝线技术也显现出一定级别，算得上十分用心了。
在动力输出上，逸动搭乘了1.4T与1.6L的发动机，马力的输出差距倒不是十分大，而厂家做出这样的配置，也相信是为了让消费者做出适合自己的选择，后续的燃油消耗也不用太过担心。
东风·奕炫
东风在国内消费者的印象中，和长安品牌一样，以极高的性价比打开市场，并且得到很多消费者的认可，而19年上市的奕炫也是以此为主要指标。从前脸上来看，奕炫采用的风格算的上比较新颖，较多的线性设计对整体的区域划分十分明显，而线条的走势及形状在国内车型中也算的上十分夸张。镀铬的较小横条镶在进气格栅上，在尾部又与大灯进行了分割，大灯的样式与进气格栅的衔接紧凑，前脸的侧方也采用了镀铬材料的包裹，形成一个很高的辨识度，高配车型上也用了LED大灯。
奕炫侧面是很漂亮的，单看乘坐空间的位置，车窗占据较较小的车门比例，看起来运动气息很浓重，尤其是炫黑的轮毂搭配。C柱与尾箱的连接，其锋利程度也十分明显。而从整体效果上来看，奕炫也追求一定立体感，尤其是车脸与车尾的侧面线条凹痕。轮胎规格上有205/55、R16与205/50、R17两种选择。
尾部上来，奕炫的设计理念也是较多的，整体呈现出的科技感也是有的，其中就是尾灯的拉通式设计与字母标志，除了侧面采用了与前脸相同的侧包裹，尾部更加注重整体感，线条运用没有前脸那么多且复杂，而且样式也更加规则化。与逸动一样，奕炫采用的悬架也是麦弗逊式前悬架与扭力梁式非独立后悬架。
奕炫的内饰偏向于沉稳风格，大部分的皮革及材料暗色系格调营造了这个氛围，而悬浮式中控屏幕，触摸式中控操作，与整体看上去，一定程度上和奢华也能擦上边。喜欢这种系列的朋友看上去则十分喜欢，性价比也是极高的。
动力配置上，奕炫采用了1.0T与1.5T的发动机，说明厂家在对此车的定位上还是以经济代步为主，但其外表在同等价位中也是十分特别的，对部分喜欢追求特异的消费者来说，无非是一个很好的选择。
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