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外形取胜!长安新车连发,UNI-T、逸动PLUS会成功吗

3月5日到6日,长安汽车一口气连续公布了品牌旗下两款新车的相关信息——长安UNI-T首发,长安逸动PLUS开启预售;这两款新车的到来,开启了年轻化设计的步伐。

纵观目前的产品线,在燃油车部分,主要产品以:、锐程CC、CS系列SUV以及新推出的PLUS系列为主。全新发布的UNI-T是瞄准紧凑型市场的最新单品。而PLUS则是继CS55 PLUS和CS75 PLUS之后,PLUS系列的第三款车型,也是PLUS系列中的首款轿车。从旗下的车型定价和分布来划分,不论是长安UNI-T还是PLUS,都处于被品牌现有车型所覆盖的区域;因此,这两款车型的到来会瞄准一个更为细分的市场。那么这两款车都有什么特点呢?年轻化的设计。

 

长安UNI-T

旗下的产品目前主要以CS系列+PLUS系列车型组成,这两大系列已经形成了一套完整的产品序列。那么长安UNI-T的到来有什么意义呢?答案很简单,通过设计吸引更多年轻消费者。

相对于CS系列,长安在推出PLUS系列车型时已经开始在有意强调年轻化设计。所以不论是CS55 PLUS还是在CS75 PLUS在外形设计上都会比CS55和CS75显得更时尚和运动,反映在销量上的成果也很明显。上市仅半年,CS75 PLUS已经成为长安车型中的销量支柱车型,在整个中国市场销量排行榜上也已位列第二,取得了非常突出的成绩。尝到了年轻化设计所带来的甜头,自然是再接再厉,长安UNI-T就是一款在设计上更深化的年轻化车型。

外形设计方面,长安UNI-T完全摒弃了现有的家族设计语言,开启了一套全新设计。其所采用的线条和配色都非常大胆和前卫,让UNI-T看上去像一款概念车。在具体细节上,长安UNI-T的大胆的中网设计和细长的头灯造型是这款车最为吸引眼球的部分。尾部的排气口设计也有多种样式,再加上多色车身配色。长安UNI-T的定位明显就是针对年轻化市场,让消费者能有更多个性化的选择。

内饰部分,长安UNI-T的布局非常的简洁且具有科技感。新车采用了数字化液晶仪表盘+中控触屏的双大屏一体化设计,加上各种金属饰条的搭配,让内饰显得非常有质感。

尺寸方面,长安UNI-T三围分别为4515/1870/1565mm,轴距2710mm。从数据上看,这是一款定位紧凑型的与CS75 PLUS相同。

在车机系统方面,长安UNI-T搭载了最新的产AI芯片,强调语音控制和互联网功能的应用。在主动安全配置上,长安UNI-T号称具备L3级自动驾驶能力,其配备有:全速自适应巡航(可实现自动跟车、智能监测目标车道等功能)、高速车道对中行驶、车道偏离预警、自动紧急制动等配置。作为一款定位紧凑级的,L3级别的自动驾驶辅助系统会在成本控制和最终定价上带来困难。

动力部分,长安UNI-T搭载了一具1.5T发动机最大功率输出180马力,峰值扭矩300牛米,匹配7速DCT湿式双离合变速器,满足国六B排放标准

从尺寸和动力性能指标分析,定位高端的“引力”系列首车长安UNI-T正好处于CS75 PLUS的售价区域10.69-15.49万元。但长安UNI-T有更多的配色方案,外观件选择以及更高级的。这使得长安UNI-T的定价或将超越11-16万元区间。这款车型将用年轻化的设计,瞄准更细分个性的紧凑型市场。

 

长安逸动PLUS

长安PLUS将于3月底正式上市,预售价为7.29-10.39万元,正好处于长安逸动XT(7.79-11.19万元)的售价区间内。所以,PLUS的上市基本可以看作将被取代。

外形方面,PLUS采用了长安PLUS车型的家族前脸设计,很强调年轻化和运动感。同时紧跟潮流,PLUS也有两种风格前脸可供消费者选择。

内饰部分,PLUS也采用了一体式双大屏设计,数字化液晶仪表和中控触控屏的尺寸皆为10.25英寸,中控台偏向驾驶座。

尺寸方面,长安PLUS的三围分别为4730/1820/1505mm,为2700mm,定位紧凑级。相比(4505/1820/1505mm),PLUS在长度上有大幅加长,但车宽车高都保持一致。

配置方面,PLUS拥有全景天窗、自动感应尾门、360度行车记录仪、全速自适应巡航、预警辅助、手机蓝牙钥匙等。对于一款售价处于7-10万元的紧凑型轿车来说,这样的配置算是很丰富了。

动力部分,长安PLUS有1.4T和1.6L两款。其中,1.4T输出158,峰值扭矩260牛米,匹配7速DCT湿式双离合;1.6L输出128,峰值扭矩161牛米,匹配5速手动或6速手自一体变速器。在悬挂部分,PLUS为前麦弗逊、后扭力梁结构。

从综合产品力和定价来看,PLUS的上市将使退市。而PLUS是一款更针对年轻消费者喜好的产品。

(文:Louis9、何威)


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