国产特斯拉Model 3跌破30万，你说宝马3系慌不慌？

鹏鲜声，十万火急！住的地方距离公司太远，简直遭不住，必须要开车，27岁帅汉，一直单身很快乐，帮我分析看看宝马3系和特斯拉 Model 3。

去年6月，这一代宝马3系上市，目前终端售价已经有了2-3万元的现金优惠，起步裸车价不到28万。而特斯拉Model 3国产之后，标准续航后驱升级版补贴后售价最低是29.9万元。过去，Model 3都还只是BBA的假想敌，而如今已经成为了真正的竞争对手。但我很排斥把这两款车进行对比，对我来说，他们俩手心手背都是肉，我都想要。

所以，我就重点说一下它们非常显著的特征，主要就得看每个人不同的用车习惯。

首先，外形上一个是豪华运动范儿，一个是简约科技风。站在一起，Model 3个头还是要小得多，如果很不幸，你的朋友们也是开的B级轿车，那你的Model 3一定是万花丛中最小支的。但要比车内空间的话，Model 3不一定会输，至少它比3系标轴版的轴距要长。所以说，两款车的车内乘坐空间都是OK的，至少对于单身人士来说，是完全满足需求的。

都知道3系在去年换代了，这一代的3系最惹人爱的一点是内饰精致感升级了，“鸡腿”电子档把、10.25英寸的中控屏、哑光镀铬装饰等等，豪华大气了很多。看看隔壁Model 3的内饰，在极致简洁理念的指导下，内饰几乎很难看到装饰性的配置，放眼望去，一个方向盘，一个iPad，还有一排出风口，然后……没有了。用我爸妈的话来说：这是个啥子嘛！就是个玩具车……所以说，完全考验个人审美，火星撞地球，就看谁更牛。

但model 3的杀手锏本来就不是这些“身外之物”，主要是靠内在美取胜。作为一款新能源车型，Model 3简直科技未来感爆棚！哎呀，想起就有点激动得嘛。自动辅助驾驶系统，轻松实现全速自适应巡航，传统燃油车的那套L2级别辅助驾驶对它而言，完全就是幼儿园级别的作业。智能召唤功能更好玩儿，只需要通过手机召唤你的车，它就可以自动驾驶到你的位置。幻想聚会散场的时候，你这一套骚操作是不是就很有面子。

而且新能源车在动力上也有先天的优势，起步加速度，Model 3蹭的就出去了，宝马3系是追都追不上，就是这么刺激。而且，车顶的超大天窗……坐在车里就可以看星星看月亮，将阳光充分地吸收进来，的确很有诱惑力，但成都热天40度的高温，估计也还是要遭点罪。

而宝马3系出众的地方在于，更注重操控和舒适两手抓。虽说Model 3辅助驾驶玩得6，加速度很快，但它随时都是硬邦邦的，让你说不出舒服，尤其是经过减速带或者坑坑洼洼的时候，那怕是要颠得你披头散发的。而3系开起来就是动力和底盘相互配合，操控更有互动感，动力输出也很平滑，可以心贴心地去感受设计师的调校。怎么形容呢，有点像没有感情的工业品和带温度的手工制品进行比较，3系始终会多一些味道。

话就这么多，一个是大孩子的玩具，一个是小男人的座驾，就看你咋个选了。