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买车,你要注意这10个问题

①.快换代的车便宜,可以买吗?

观点:以前可以,现在形势变了

问题:廉颇老矣安能戍边?


奥迪Q5换代,我们大可以看到在换代之前老一代终端优惠幅度特别大,可以说在当时来讲,买一台快要换代的低价那是非常值的。但是经过时间沉淀我们发现奥迪Q5L上市以后,价格并没有坚持多久就已经恢复到了老一代车型的降幅。先抛开产品力来讲,至少说明目前换代车型的价格已经不像以前那么能坚挺很久。

结论一:可能上市以后半年或者一年,一些一贯打价格战的汽车品牌车型就开始出现大幅度下滑。

再以路虎揽胜极光为例,换代之前老一代极光的低功率版本一度跌破30万,高版的入门车型也跌到了30万出头。而新一代上市以后不再推出低版本,高版本起售价直接定在了35.58万,相比2018款起售价37.58万,足足降了2万。

结论二:随着车市竞争白热化,一些换代车型可能起售价会下调

综上所述,快换代的车的确便宜,但是很多车型已经卖了几年甚至超过十年还没有换代。正所谓“廉颇老矣安能戍边?”很多配置、科技、安全性已经落后于新生代的汽车车型,所以,快换代的车型就目前现状来讲性价比已经不能和几年前的情况相比。买还是不买,要看该车的换代周期、新一代车型的产品力是否有大幅度提升、定价等多方面的因素。如果新一代车型相比老款并没有产品力大幅度提升,那么降幅较大的老款车型就可以买。而如果新一代车型在产品力和定价上相比老款都有不小优势的话,那么老款车型这个时候就要谨慎入手了,毕竟跟不上时代节奏很多车型的产品力会直线下降,更会影响保值率,正所谓廉颇老矣安能戍边?

②.买车是不是要关注整备质量?

观点:豪车的厚重感来自重量,省油车之所以省油和质量也有关

问题:“积重难返还是轻举妄动?”


买车关注整备质量的人多吗?实际上很多。虽然安全性和不成绝对关系,但是质量越大理论上安全性就好一点也是很多人都可以接受的观点。很简单的一个例子,你一辆1.5吨的车和一辆15吨的车撞在一起,那显然15吨的车受损更小,所以你要说车的安全性和无关那肯定是错的。但是你要说1.5吨的车就没有1.8吨的车安全也未必,一些车型采用铝合金车身降低质量增强操控降低油耗,其安全性也是很有保障的。况且,除了质量以外,搭载的主被动安全系统,安全气囊数量都和安全性有很大关系。

结论:在1.9吨以内,车的越高虽然不代表安全性绝对高,但是对于豪车车型,会增加驾驶厚重感,驾驶体验会更好。作为家用车型如果重量太大,那么就是一个问题,这就是“积重难返”了。但是一些车型故意减配降低自重,那就是“轻举妄动”。所以,关于还是要关注和同级车型相比的差距。如果太重,那你要接受可能更高的,如果太轻,那可能安全性会有所逊色。

③.预算多少很重要

观点:买车实际上最好看预算上限的车型

问题:“既为蛇吞象,画饼怎充饥”


我们说买车那必然要说预算这个问题,花多少钱买什么样的车,是每一个潜在购车者思考的问题。在这里为何说最好买预算上限的车型,理解起来很简单。更贵的车理论上品牌高度更高或者空间更大亦或者配置更加丰富。以20万预算为例,20万全款能买到的车是一个上限,但是如果贷款买车那么20万+10万也可以称为“另一种上限”。如果20万的首付,那么诸如奥迪宝马的一些车型都可以买到,这对于豪华品牌的追求就可以实现。

结论一:形式买更高级别或者品牌高度更高的车型,是可以接受的选项

当然还有一种情况,有些人在选车的时候好高骛远,甚至选择零,超低来购买一些二十甚至四十几万的车,而自己的口袋里也不过几万的存款。这个时候可以说“既为蛇吞象,画饼怎充饥”,所以一定要务实的去选择一台车。

结论二:不赞成购买对于自己相对“奢侈”的车型。

④.电动车看着很漂亮,能不能买?

观点:有必要就买,没必要就不买

问题:“敲门砖还是吸金兽


新能源车型近些年可谓是异军突起,但是新能源车的崛起,更多的是因为车市政策的原因而非潜在购买者主观诉求因素导致。当然新能源车并非没有可取之处,源于不用自然吸气或者涡轮增压发动机,不需要依赖外界空气,新能源车型的前脸采用了闭合式设计,车头整体设计感更强,更富科技前卫元素。但是纯电动车能不能买呢?要知道纯真的很难满足长途驾驶,频频发生的半路“熄火”事件,也让很多人对纯“闻风丧胆”。所以买不买纯要看需求,有必要可以买,没必要则不买,我们主要说没必要不买这事。有的人买纯就是为了尝鲜,还有是为了做滴滴那不是我们谈论的。便宜的十万左右,买一辆也不是不行,就当做“敲门砖”了。但是要买个二十甚至几十万的,那你就得考虑这是不是一台“吸金兽”,电池更换多少钱?会不会各种耽误事,充电的地方有没有,高端的面子问题真的抵得过传统豪华车吗?

⑤.买主流豪车还是“非主流”?

观点:这个时候要看性价比,性价比高“非主流”未尝不可

问题:“落魄贵族还是土大款


在豪车领域,主流豪华品牌自然是奔驰,而“非主流”可以认为是沃尔沃阿尔法·罗密欧,这个时候怎么选呢?虽然主流豪华品牌有着更大的保有量,二手车转让也有更好的保值率。但是对于几十万的豪车而言,小众也是一种优势,譬如STELVIO都是比较有调调的车型。而且“非主流”豪华品牌因为销量遇阻,降幅比较大,譬如星脉、沃尔沃S90等车型,相比GLC、宝马3系至少定位要高,实际上在做这种选择有一种选落魄“贵族”还是“土大款”的感觉。

结论:相同的价格下,定位更高的“非主流”豪车也不是不能买

⑥.背景真的很重要吗?

观点:背景的确重要

问题:“鸡好吃全凭一锅汤


背景对于而言那是非常重要,你看捷达VS5刚上市没多久,月销量就达到了1.2万多辆,因为他有个响当当的全名,一汽大众!不单单是大众的光环,VS5在底盘、动力总成甚至内饰设计上基本都能找到的同款,这就是水涨船高。而有些国产自主品牌推出的分品牌销量就难比VS5,这就是品牌背景使然。结果是什么呢?有背景的车型大都采用现有成熟的技术,可以说为车型的售卖起到了“推波助澜”的作用。但是也有问题,那就是鸡好吃全凭一锅汤,对车型升级要求,更好的操控调教都不会进行更高级别的尝试。也就是俗称的“换壳”,实际上换壳没什么不好。

结论:买有背景的车型,实际上是一个靠谱的选择

.30万级的尝鲜是否值得?

观点:看造型

问题:“惊若天人还是徒有其表?


30万级别要买一辆尝鲜的车型,那自然很大程度因为对该车造型的喜爱。如果造型的确有很大的突破性,而不是抄袭,那么这样的车的确有让人尝鲜的资本。 目前来看,国产的红旗H9就备受关注,这应该也是一款起售价在30万左右的型。但是不是任何一款造型好看的车都有着成熟的技术沉淀,较好的内饰设计,人性化的设计理念。这就要对该车的平台、动力总成进行研究。如果使用的是现有的成熟的技术,那么加之惊若天人的外表,也不妨一试。

结论:有一类人天生追求与众不同,如果30万左右能买到一台外表极其个性,而整体技术也有所依的话,是可以出手的。

⑧.买车三大件摆第一的时代过去了吗?

观点:已经没有那么重要了

问题:“王者还是青铜


现在很多人买车也会打听这车的怎么样,这车的是哪里产的,变速箱怎么样啊等等。而实际上,很多的参数、用料、市场表现都非常透明。那么到底要不要在购车的时候把三大件摆在第一位呢?我觉得应该摆在重要影响因素里,摆不摆在第一位还是要看整车的产品力,即:就是摆不在第一位也是平行第一。首先,就目前的机械技术而言出问题的概率不大,几万块钱的五菱宏光也没听说有什么大的问题;其次,离合器要注意点,干式双离合的确有各种小毛病;最后是,一般人很难试出来怎么样。

结论:一台车是王者还是青铜一般人也分不清,关注太专业的领域实际上不如“眼见为实”——多看看细节做工。

⑨.哪些配置重要哪些配置不重要?

观点:不要过于关注重要与否,多和少才是关键

问题:“背后之言,岂可准信


如果放在几年前,有个天窗,有个R15的轮胎那就是不错的配置了。但是随着工业的进步,随着更多车企,更多车型的涌现。参与市场竞争的车型越来越多,配置也是越来越高。那么这个时候配置不重要吗?你可能经常听到有人说,国产车只会玩配置,这种“背后之言”可信吗?作为A级车,国产自主品牌不用合资,不用瓜分盈利,自然在配置上更舍得下成本,所以配置多了并不是坏事。此外,高端玩的也是配置,譬如有些人说不是豪车,那的全地形反馈就是徒有其名?ATPC自主全地形进程系统在山地行驶多出色一般人用过?配置在上是非常重要的,你没有人家有,那就叫豪。再譬如有人说有必要选装柏林之声音响吗?如果你经常开车,你就会知道柏林之声、哈曼卡顿、B&O、英国之宝等豪华音响表现出来的音质效果不是一般品牌能比的。

结论:配置越多越好,没有什么重要不重要,便宜车要看配置,高端车更要看配置

⑩.面子问题重要吗?

观点:虽然车是用来代步的,但是很多人也把车当作第二张脸

问题:“攒钱好比针挑土,败家犹如水推沙”


买车和面子有关系吗?那当然有关系,纵使你不关心自己开的车有没有面子,身边的人也会谈论你是开什么车的。首先,普通品牌的中级车档次未必比豪车的入门级低。譬如丰田凯美瑞、亚洲龙的档次就比奔驰A级低吗?未必。属于豪华品牌旗下的车型不假,但是不是豪车那就是另一回事了。其次,现在豪车领域争议比较大的品牌不少,这个时候如果买具有争议性的品牌,那你势必做好开这个品牌的车可能面对的东西,可能面对别人的讨论,信息资讯上的议论,这些都会影响你的心情,因为这影响面子。还有一类人就是为了买豪车,不惜一切代价,这就是一个很不好的现象,面子是重要的,但是以能拿出的预算不影响生活买车更重要。

结论:买车注重面子要挑准车型

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