车展聚焦 | 不折不扣，运动典范 — 保时捷911 Turbo S

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全新保时捷911TurboS

要点导读

重新定义运动跑车标杆

- 不折不扣的911 -

- 不折不扣的新设计 -

- 不折不扣的Turbo车型 -

上海/斯图加特

2020年3月3日

保时捷发布了911系列的全新旗舰车型。全新911TurboS比以往更加强劲、更具驾驶动态，且更为舒适。新车提供硬顶和敞篷版，均搭载一台新款3.8升水平对置（Boxer）发动机，并配备两个采用可变几何涡轮技术（VTG）的涡轮增压器。全新保时捷911TurboS现已同步启动中国市场预售，911TurboS制造商建议零售价为2,336,000 元，911TurboSCabriolet为2,473,000 元。

提问 Qustions & 解答 Answers

问题No.1

以性能标杆而著称，全新911TurboS的实际性能表现如何？

回答No.1

全新车型输出功率达到478kW（650PS），比前代车型提高了51kW（70PS）。发动机最大扭矩为800Nm（增加50Nm），搭配专为Turbo车型设计的8速保时捷双离合器变速箱（PDK），从静止加速至100km/h用时缩减至2.7秒（缩短了0.2秒），最高车速仍为330km/h。

无论日常驾驶还是在赛道上，全新911TurboS都能够出色平衡驾驶乐趣、动态性能和运动性能。得益于增强型保时捷牵引力控制管理系统（PTM）的四轮驱动系统，现在最多可将500Nm扭矩传输给前轮。标配的新一代PASM底盘也更具运动性：减震器响应更快，控制更精准，从而显著改善了侧倾稳定性、抓地性能、转向特性和过弯速度。

问题No.2

外观设计层面，全新911TurboS有何创新之处？

回答No.2

全新911TurboS的尺寸明显加宽，与其更强的驾驶动态相得益彰：前部车身总宽度为1,840mm（加宽45mm），后部总宽度为1,900mm（加宽20mm）。改进的轮距、改善的空气动力学以及配备新款不同尺寸轮胎等措施增强了911TurboS车型的灵活性和运动性。前桥轮距加宽42mm，后桥轮距加宽10mm。

911TurboS首次在前后桥采用了不同规格的轮胎。前桥配备独特的20英寸255/35轮胎，后桥配备21英寸315/30轮胎。全新选装配置进一步增强了这款四轮驱动911的运动风格。例如，保时捷主动悬挂管理系统（PASM）运动型底盘可令离地间隙进一步降低10mm，带有可调阀门的运动型排气系统能够发出更加与众不同的排气轰鸣。

经过重新设计的前气动扰流板与更大的尾翼使下压力增加了15%，具有肌肉感的后翼子板与集成的进气口设计，令全新911TurboS的车身更加平滑。全新的车尾设计还包括了Turbo车型特有的高光黑色方形排气尾管。

问题No.3

内饰设计层面，全新911TurboS有何点睛之处？

回答No.3

全新911TurboS的内饰具有高品质的运动感。标准配置包括全真皮内饰、带有银色点缀的碳纤维饰件。新车还可选装由保时捷独家定制部门PorscheExclusiveManufaktur全新设计的双色调内饰，其在颜色、材料和提升个性化方面实现了出色的协调配合。18向运动型座椅的缝线致敬了第一代911Turbo（930款）。

组合仪表上的优质图形显示元素和标志也具有Turbo车型的独特风格。保时捷通讯管理系统（PCM）现在配备了采用全新布局的10.9英寸中央显示屏，能够在不分散驾驶者注意力的情况下实现快速操作。其他配置还包括：GT运动型方向盘、SportChrono组件、新集成的PorscheTrackPrecision应用程序以及BOSE®环绕声音响系统。

易车号作者提供