长安UNI-T全球首发，L3级自动驾驶，还有一个飞机驾舱

UNI-T是长安汽车全新序列“引力”的首款车型，原本计划在日内瓦车展重磅首发。展会的取消让长安汽车选择了线上发布的方式，这也为全新车型增添了更多的新锐感。这款车从设计到制造工艺的完成度，再造智能技术应用都堪称惊艳，是一款为自主品牌提气的作品。

文丨AutoR智驾 长金

今天（3月5日）是二十四节气中的“惊蛰”，长安汽车选择在这样一个万物复苏的节气发布UNI-T，是为了给新车带来好兆头。

本周二（3月3日）原本应该是本届日内瓦车展的开幕日，奔驰、宝马、大众等车企依旧在当天发布了新车，但都采用了线上直播的方式。由于准备得相对匆忙，很多发布会都不够顺畅。

而对于长安汽车来说，UNI-T的全球首发直播的准备时间更充裕，自然也更从容。就整体观感而言，长安UNI-T的线上直播是成功的，整个过程顺畅而完整，只有偶尔的几次轻微卡顿。

发布会的开场，以媒体人远程对话主讲人的形式进行，在双方的交流中，呈现了UNI-T的定位与卖点。

之后，镜头来到了位于意大利的长安汽车欧洲设计中心，让观众看到了设计师们工作的环境与场景。

而本场直播的重点，在于UNI-T的正式亮相，主持人与长安汽车全球设计总监陈政一起进行了绕车讲解，对新车外观和内饰的设计亮点进行了诠释。

UNI-T是长安汽车开创的一个全新的车型序列，“UNI”象征与独立思想者同行，用想象力探索未来的汽车和汽车的未来，赋予汽车智慧与生命，用开放的姿态与世界互联互通，让每个独立的个体都拥有独特的未来；“T”代表具有极客精神的T型青年，而“—”则表示广阔的知识面。

UNI-T定位在紧凑级跨界SUV市场，目标用户锁定在年轻一代。

在设计方面，UNI-T有着极具科技感的造型，独创的长安无边界格栅采用参数化设计，150颗菱形元素由中心向四周逐渐演化，最终与前脸融为一体。

LED大灯的分体式设计十分抢眼，格栅上方的日间行车灯犹如一道光刃，而大灯则隐藏于格栅两旁的黑色三角形区域，C型装饰件与日间行车灯上下呼应，构成类似闪电的形状。

隐藏式门把手与车身曲面融为一体，有效降低风阻的同时，也更具运动感。当车主携带钥匙靠近时，门把手会自动弹出，车门关闭后便可自动缩回。

V字型尾翼是UNI-T的另一个创新设计，其灵感源自航空动力学。在兼顾美观的同时，这个尾翼还可有效引导气流，提供一定的下压力。

在UNI-T的座舱内，设计主题被称为“飞机驾舱”，整体感受科技感很强。一体式双10.25英寸高清触摸大屏，采用略微倾向主驾的8.1°夹角设计，驾驶员阅读更加便利。屏幕具备光线自适应功能，白天看得清，夜晚不伤眼，时刻保持了画面的舒适感。

排挡杆的造型灵感源自太空战舰的操作杆，也是“飞机驾舱”主题的一个体现。让每一次换挡都带有星际远征般的仪式感，这对于年轻用户来讲是个挺有新意的体验。

为了增加储物空间，UNI-T的中控台采用了镂空式设计，前排乘客能方便地放置挎包等随身物件。视觉上的联通感，还能消除主副驾之间的隔阂感，扩大空间感受。

在乘客的头顶，全景天幕设计拥有长960mm、宽650mm的顶部视野，0.79 ㎡ 面积在同级市场具有优势，车顶玻璃还能有效过滤97%的紫外线。

在智联车机方面，UNI-T搭载了全新的系统。在产品理念上，主打面向未来机器人时代的人机交互设计理念，旨在让汽车更懂用户，推动主动化、个性化、沉浸式的车内人机交互。

而在底层技术上，UNI-T是第一款搭载国产AI芯片的智能汽车，由长安与地平线联合开发的“智能驾驶舱NPU计算平台”，应用机器视觉和定向语音识别等前沿科技，可全方位实现车内场景化感知，并基于感知结果为用户提供更精准的智能推荐以及智能车控等服务。

这套车机具备场景化主动交互能力，当中控屏处于熄屏状态时，驾驶者注视屏幕1秒，屏幕即会自动亮起；当乘员接听电话时，系统会自动降低多媒体音量，停止接听后自动恢复音量；当识别到副驾乘员抽烟时，可根据车速适度打开车窗并开启车内空气净化；系统可识别驾驶员眨眼和打哈欠的频次，判定疲劳驾驶等级，采用语音预警、搞怪等方式进行疲劳干预；当乘员说出“我要拍照”或者“321拍”，就能开启拍照功能，唇语辅助识别算法可有效降低噪音干扰。系统还能自动识别用户年龄、性别、表情，并加注趣味标签。抓拍后自动识别是否有人闭眼，并主动提醒重拍。

值得一提的是，UNI-T已经布局了L3级自动驾驶技术，据长安汽车官方表示，当国内法规开放后，L3自动驾驶版本将很快量产上市。在部分工况下，可实现自动化驾驶，继解放双手双脚之后，首次解放双眼。

其中，高速公路驾驶辅助功能可智能监测目标车道，实现自动跟车、驾驶员确认的自动换道、智慧推荐换道。此外，还可支持全速自适应巡航、高速车道对中行驶、智慧车道偏离预警、前侧横向和正向自动紧急制动、疲劳监测等丰富的辅助驾驶功能。

在动力系统方面，UNI-T搭载了全新蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，最大功率为132kW，最大扭矩为300Nm。发动机的热效率达到了当前一流水平——40%，可满足国6b排放标准。与之匹配的，是全新蓝鲸7挡湿式DCT双离合器变速器，综合传递效率达到了94.3%，动力损耗更低。

根据今天长安汽车公布的官方消息，UNI-T将在2020年年中上市。这款新车的实际表现如何，很快就将得到答案。届时，UNI-T将正式拉开“引力”系列的序幕。