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及至今日，身处汽车从燃油向电气化转型的大时代，作为亲历者，我们目睹过V8引擎给驾驶者带来的极致体验，知道低沉的发动机轰鸣所蕴含的追求卓越、血脉偾张的兴奋感。属于内燃机的辉煌或就此盛极而衰，由此拉开快速电气化时代的大幕，在麦肯锡关于电动车消费者的调查中可见一斑。
受技术条件，用户的心里预期与实际使用场景的限制，电动车存在着电池成本居高不下、续航里程提升困难的诸多难题。即便如此，在众多汽车厂家推出的电动车型仍然不乏亮点车型，而今天给大家介绍的则是迷你电动微型车，城市出行的代步利器。
奇瑞小蚂蚁
从当年风靡全国的奇瑞QQ到如今的微型电动车eQ1“小蚂蚁”，奇瑞除了在造大车的核心技术上不输于人，在造小车上的心得也自成章法。自19年上海车展的奇瑞展台看到这款车，便不由的走上前去一通拍照。
首先，eQ1外观是其吸引用户的一大法宝，点睛之笔是熏黑处理的卤素大灯，小巧的车身呆萌的外表之下流露出一股狠劲。平整顺直的整体下格栅和LED日行灯设计拓展了车身的视觉宽度和科技感。殊不知它的实际长宽高尺寸是3200*1670*1550mm，轴距2150mm，即便是在微型车中也是个小个头。
动力方面，奇瑞eQ1搭载的是一台永磁同步电机，如果开启ECO模式，最高时速能达到88km/h；如果切换到SPORT模式，最高时速可以110km/h。续航方面，官方给出的NEDC续航里程是301km，从零到80%电量快充要半小时，慢充从零到100%则需要5-7h。值得一提的是2019款的“小蚂蚁”还增加了无线充电功能，麻雀虽小，时尚科技感一点也不能少，可称为该款车型最大亮点。其次，5.98-7.58万元的售价在同级车型中算是中位水平。
江淮iEV6E
虽说江淮在乘用车方面屡经挫折，但越战越勇的气势必须为之点赞。iEV6E作为旗下全新的微型电动车，外观较为小巧，车身尺寸为长3630mm/宽1670mm/高1475mm，轴距2390mm，空间尺寸上要较“小蚂蚁”更有优势。
配置方面，新车标配电动外后视镜集成的LED转向灯、内后视镜防炫目、外后视镜加热以及PM2.5粉尘过滤系统等，普通版车型还配备了倒车影像、百度CarLife系统等科技配置。
动力方面，新车搭载一台电动机，最大功率45kW，峰值扭矩175N·m，最高车速102km/h，综合续航里程170km，等速60km/h续航里程205km,普通版车型支持快充，快充模式下1小时可充满80%的电量，慢充则需要9小时。最后来看价格，补贴后售价4.95万元起，竞争力还是不可小觑。
宝骏E100
作为神车厂上汽通用五菱的产品，首先一点要说的是4.98-5.98万元的价格基本秒杀同级车型，只是2488*1506*1670mm的车身尺寸加上1600mm的轴距，怎么看都有种老年代步车的即时感，好在小巧的车身不在停车位，穿梭于大街小巷买菜溜娃游刃有余。
有了它遮风挡雨，比骑小电摩它不香吗？即便价格摆在这，宝骏E100还是非常良心的搭载了7英寸的液晶仪表盘，什么？中控屏？人性化的手机槽给你留好了位置，有了它要啥中控屏。
一台29Kw的永磁同步电机，峰值扭矩达到了110Nm，只要座位上坐的人适当控制饮食，对于一台只有840公斤的微型车来说，动力已经很充足了。而24kWh的电池组可以带来最大250km的续航，只要你每天记得给他充电，城里上下班代步绝对不用呼救道路救援，毕竟价格摆在这，还要啥自行车。
比亚迪e1
微型车市场的对决，说性能谈操控，那基本扯淡，比颜值比萌新才是它们的正道，这一点就笔者而言，比亚迪e1稍逊风骚。虽然比亚迪e1搭载的是比亚迪汽车自主研发的镍钴锰酸锂电池组，系统能量密度超过了160WH/KG的标准，属于比较不错的水平，但架不住微型车的主要用户群体是女性消费者，305km的续航，电芯模块的终身免费质保估计都没进他们的法眼，在卖萌讨她们欢心的一轮候选中便败下阵来。
都说女人是最难懂的生物，比亚迪e1作为技术男没能了解其心思也情有可原，但3465*1618*1500mm的车身尺寸+2340mm的轴距必须介绍一下，5.99-7.99万元的价格或许是萝卜青菜各有所爱呢。
欧拉R1
环顾自主品牌的微型电动车中，能与奇瑞“小蚂蚁”在外观上一决雌雄的非长城欧拉R1莫属，比起“小蚂蚁”眼神中的一股老子霸不霸气的憨憨样，欧拉R1走的则是“小白兔”风的耍宝卖萌，尤其是前大灯配合前脸造型流露出的软萌样，一见倾心的妹纸们恐怕不在少数。
治愈系脸庞的欧拉R1诞生于长城旗下第一个电动汽车专属平台——ME平台，轻量化、小型化是其显著特征，电源布局在底盘之下，最大程度优化了车内空间，同时在底盘结构上也更趋稳定。车身长宽高分别为3495*1660*1560mm算是微型车中的主流水平，2475mm的轴距也是中规中矩。
在智能化方面，欧拉R1搭载了与科大讯飞联合推出的语音识别功能，可以通过语音控制实现日常导航、天气查询等功能。动力电池方面欧拉R1的电池能量密度为160Wh/kg，配备BMS电池管理系统和热管理策略，使得其百公里工况电耗仅为10.2kWh，省钱又环保对于限牌的城市而言绝对算得上不错的选择。在充电时间方面，欧拉R1优势并不明显，快充40min，慢充则需要9-10h，当然反正都是充一整夜，8h和10h差别也就是数字上的不同了。
在电动车成为当红炸子鸡的今天，电动汽车愈发显现出重要的市场地位，各汽车厂商也在稳步推进自家的电动车研发计划。从小车着手培养用户对品牌的认知不失为一个突破点，毕竟电动车领域作为全新市场，真正树立起来的品牌尚有待发掘。以上微型电动车你最看好哪一款呢？
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