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宝马7系（BMW7Series）乃是宝马旗舰级的车型，那全尺寸设计再加上豪华舒适的内装，用作商务用途，不论是坐在老板的位置还是亲自驾驶它也都是一种不错的享受。然而它除了豪华就一无所有了吗？当然不是，别忘记它是旗舰车型，豪华只是其中的一种指标，除此之外，性能也是相当重要的。车架号为Gxx的7系有多个动力单元，从2.0T直四一直到M760Li的6.6LV12，其马力也是从258匹跨至606匹之谱，可见其性能一点也不差。而且根据我们的经验，原厂的性能，尽管是M系列的车型也好，这样的性能绝非顶点，只要稍微通过改动，甚至只是更换一套排气，它都可以进行不同程度的提升。
图：740Li搭载的是一副B58B30直列6缸3000ccTurbo引擎。
图：这套排气采用钛合金材料制作，具有轻量化的效果，而且其为一套可变排气，可以让车主去选择什么时候静什么时候动。
当然了，刻意说到排气并不是笔者乱扯的，因为排气既是动力系统改装的基础，其原厂的排气更会因为环保以及成本等等因素的影响，造成绝大部分的原厂排气无法满足日常需求，同时也对引擎的动力进行了一定的封印。所以，如果想要让引擎能够重新拥有更充足的性能又或者想为引擎提升动力的话，更换排气那就是必不可少的步骤了。说起这7系的排气，接下来要说的这套排气便是对应740Li的一套排气，其是一套采用钛合金材料制作的排气。这套排气的管径为76mm，如此粗的管径对应740Li搭载的B58B30直六3.0T引擎来说是个相当不错的尺寸，毕竟3000cc的排气量较大，需要更粗的管径才能够更好地把废气快速排走。该排气为中至尾段产品，中段有一个消音鼓，可以减少因为使用钛合金材料而引起的声浪，而尾鼓方面也配有阀门，车主可以直接控制废气通过回压鼓的走向。这样车主就可以更随心地选择什么时候需要像个斯文绅士一般优雅，什么时候需要像个运动员一般奔放。
图：该排气的管径为76mm，这对于3000cc涡轮引擎来说是个不错的选择。
图：虽然钛合金排气很好，但其制作却并不简单，特别是弯管和焊接方面，所以其废品率也是很高，而这也算是一个技术的展现吧。
其实，采用钛合金材质制作的这套排气还有其他更好的优势。首先第一点，大家知道可变排气的管路一般会比传统排气要多，所以无形之中会使排气的重量增加，而使用钛合金的话则可以进一步地降低这个重量。另外，本身740Li的重量也不少，而更换上钛合金排气的话，更是可以让其车身重量降低，这对于各方面都有好处。
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