全新20款路虎揽胜极光：48V轻混＋星脉颜值，喜欢不？

作者：李礼说车创作室
2020-03-05 03:24
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不少车友都是路虎的铁杆粉丝，定价低一些的揽胜极光对于路虎迷来说就考虑得更多一些，而在今年全新一代2020揽胜极光上市，铺天盖地的宣传以及车展揭开了序幕，全新升级后的揽胜极光颜值直逼星脉，科技与逼格都上升一大个台阶，但根据之前爆出的指导价，2020款揽胜星脉并没有涨价，对于车友来说就是一个好消息了，今天小编就跟各位车友聊聊全新一代的揽胜极光都有哪些变化。拥有48V轻混系统+星脉颜值，喜欢不？

首先肯定是外观上的变化了，整体框架设计可以发现参考了很多星脉的设计，取消掉了那个比较老旧的下包围，中网的纹理也更加趋近家族化设计，引擎盖板上面的线条也变得更加柔和，而灯眉蔓延开来的曲线则完整的保留，整个车身的设计也是非常靠近星脉的，尾翼变成了不再那么突兀的小尾翼，而顶部下倾的感觉则更加明显，车身原本夸张上扬的设计被降低的角度，可以说设计上更加和谐，线条更加流畅、柔美，因此很多车友对于换代的极光的外观都是赞不绝口。

前大灯以及尾灯当然是整个路虎全新的家族式设计，车身圆润了许多，也增加了很多时尚动感的元素，轮毂形状更加富有活力，还做了熏黑处理，尾部的下包围则更加精致了，消化掉了很多突兀的线条设计，排气管也完美隐藏，拼接的做工似乎也有很大的提升。此次的升级可以说是由内至外的，同样配置上家族式的方向盘，原本的双炮筒式的仪表盘被全新液晶仪表盘替换掉，同样被撤换的就是车内的物理按键了，全新一代揽胜极光当然是抓住触屏化控制的潮流趋势。

因此车内几乎是没有物理按键的，镀铬装饰也更加精细，而车内都是科技感的纹理设计，还装回了换挡杆，座椅的大致样式是没有变化的，而整个车身就变高了一些，对于5座设计来说，空间还是非常宽裕的。车门内部的设计就更加丰富了，各种操控也更加的方便。整体来说，这次的全新升级对于揽胜极光来说绝对是非常成功的，接下来我们看看配置以及动力上的升级。

配置的话，我们可以看看20款和18款入门级的配置对比差异，新款主要是增加了很多驾驶辅助功能，倒影变成了全系标配，后备箱也升级成电动，还可以选装感应式，还有一个科技满满的点就是新增了主动闭合式进气格栅和远程启动。三个吸睛的大屏就不用多说，比较方便的就是极光也有车联网功能了，并且前后的USB接口变得多了起来，车内也可以选装高级的音响系统，就是真皮座椅以及座椅加热需要选装了，整体来说配置也是上升了一大个台阶的。

最后看看全新一代极光的动力参数，新款极光的动力燃油模式变成了汽油+48V轻混系统，在满足更严苛排放标准的同时对发动机启停、制动来说都更加平顺，能省下不少油，2020款揽胜极光最高可以榨出249马力，峰值扭矩增至365N·m，油耗也更低，而48V轻混系统其实也是目前最新的一种技术手段了，预计各大豪车车系都会装配，可以见得2020款揽胜极光的科学技术了。