除了液晶仪表和全景影像，新款帕萨特还有什么值得买的

作为最早进入中国市场的合资中型车，帕萨特可谓亲身经历了国内汽车市场的蓬勃发展。而其本身也被绝大多数车主打上了一个“沉稳的商务车”的标签，人，总是这样，试图通过标签来快速定性人或事物。但却往往忽视了每个人或者事物都是立体的，在没全面了解的前提下，所谓的“标签”总是让我们的判断有所偏颇。全新一代帕萨特就是这样，自去年换代到见到它之前，我就给它打上了一个不太全面的标签。至于全新一代帕萨特到底怎么不一样，小编今天就和大家一起来了解下。

给帕萨特打上不太全面标签最大的原因归根结底还是因为它的外观每一代都以沉稳为设计旋律，而这代帕萨特的外观则增加了不少运动的氛围。前脸的倒梯形进气格栅从设计和细节上都比较考究。LED日间行车灯的样式也十分精致，造型犀利、吸睛。提升前脸气质的同时又增加了不少科技感和时尚感。

在外观上，变化最大的还是它的尾部。从车身侧面看去，全新一代帕萨特多了一丝运动气息，更加扁平的造型设计进行了镀铬装饰，精致的同时还多了几分高端的味道。尾部的溜背设计和大众字母车标，看上去饱满且高端大气。这样的造型，和前几代帕萨特的沉稳形成了鲜明的对比。如果之前的帕萨特是你的生意伙伴，这代帕萨特则在这个基础上，更多了好友和“僚机”的属性。

同时在尺寸上，这代帕萨特更是达到了前所未有的4933mm，比上一代帕萨特足足长了61mm。坐在这么一款车内，无论是翘起二郎腿的惬意，还是后排放上双儿童座椅享受“二胎”带来的温馨，都有不错的体验。

在内饰上，不少网友都在讨论这代帕萨特的10.2英寸的液晶仪表盘和它的360°全景影像，在我看来这两点固然不错，但内饰的设计风格才能体现全新一代帕萨特的“新”。偏向驾驶员位置的中控布局在近两年的不少高端车型上都有出现，这代帕萨特同样也有采用。中控台上，黑色钢琴漆饰板，用激光镭射工艺雕琢细节有别于前几代帕萨特古板样式的同时也使得这代内饰更有工艺感。

配置上，9.2英寸的多媒体大屏，可显示多项行车信息的HUD抬头显示，三区自动空调，既体现科技感也方便驾驶，当然最让我喜欢的配置不是这些高科技的合集，而是主副驾座椅12向调节和座椅的按摩功能。喜欢开长途或经常坐长途的朋友都清楚腰部的痛苦。而帕萨特的主副驾座椅调节和按摩，除了对司机的照顾，还兼顾到副驾的那个“TA”，从细节处传承以往几代帕萨特舒适性的品质。在主动安全配置方面，帕萨特也充分考虑到消费者的行驶安全，智能胎压检测，主动刹车系统、车道保持辅助系统、车道偏离预警和并线辅助等这些能有效降低驾驶者的不当操作和提升行驶安全。

动力系统上，这代帕萨特搭载了1.4T和2.0T两款发动机，匹配两款发动机的都是7档双离合变速箱。其中，1.4T发动机最大功率为110KW，最大扭矩为250N·M，从参数上来看，1.4T的发动机足以满足日常用车。如果身为“追风少年”的你不满足这样的动力表现，而2.0T发动机则一定能让你满足。它的低功率版本最大功率就有137KW，最大扭矩320N·M，高功率版本的最大功率更是高达162KW，最大扭矩350N·M。这样的数据在同级别车型中都有着相当不错的优势。

在战火弥漫的中型车市场，全新一代帕萨特凭借全新的外观，内饰及高科技配置再度深入战争的核心。而它也凭借自身产品力打破了我之前给它贴上的不太全面的标签。在你们的眼里，会给这代帕萨特一个什么样的标签？

文章由易车号作者提供