全新宝马3系到底何时销量才会真正爆发

新款宝马新3系为何叫好不叫但就是这样一台在上市之初让人看上去近乎最完美的一代全新3新却并没有在上市之后转化成销量上的优势，每个月七八千台的销量确实有些让人些尴尬，我想最主要的原因无外乎两个，首先过于坚挺的价格让人望而却步，全新3新售价30.98到36.39万的价格真的不算便宜，最主要的的目前没有太多的优惠可言，较上一代3系在最后阶段25到26万的裸车价格确实差距有些太大，毕竟现在的中国汽车市场再也不是10年前人傻钱多的市场了，再优秀的产品没有优惠大多数人还是会选择冷静观望，毕竟大家都非常清楚优惠只是时间的问题。

其次这一代的3新从外观到内饰确实是非常出众的一代3系，但真正的完美3系可不能仅仅只有这些，真正的操控到极致的驾驶体验才是3系真正的灵魂，才是买3系的准车主的乐趣源泉，可这一代的3系在这方面确实让有有点失望了，还是那台发动机，还是184P的马力，虽然号称这台发动机经过了全新设计，燃油经济性大幅度提升，但这无非是为了全球各国日益严苛的燃油排放标准，并不是真正的性能提升，所有这真的不是什么值得吹嘘的技术，好在扭矩提升到了300N.M,让新3系的性能参数账面稍微好看了一点，但实际的加速体验也确实非常一般，和上代3系几乎没有差别，还有最让车迷不能接受的恐怕就是国内的全新3系取消了后防倾杆，让人为之吐槽，一个让所有品牌都畏惧的B级运动轿车居然自废武功，操控变弱，真的觉得宝马这次有点自信过头了。虽然只有在比较极限的操控下才能体现出来防倾杆所带来的整车稳定性提升，但作为一台以操控为灵魂的车型真的不应该取消这些基础的配置。但总的来说全新一台宝马3系仍然不失为一台好车，一台国人更喜欢的3系。想必在不久的未来随着价格的逐渐松动，新3系在市场上的表现力也会越来越好起来吧，为未来车水马龙的路上应该会见到越来越多的全新一代宝马3系。

作为2019年最具分量的运动车型之一，全新宝马3系在上市之前已吊足车迷及众多专业测评人的胃口，2019年6月22日代号G20、G28（标轴、长轴）正式登陆中国市场，一时之间好评如潮，然而三个多月已经过去，月销只有千台之余的数据却着实让人大跌眼界，下面让我们简单分析一下是什么原因造成全新宝马三系如今的尴尬境地。

首先全新一代宝马3系彻底改变了以往粗糙简陋的传统内饰风格，虽然不能说是完全超越了奔驰C级的豪华内饰氛围但也确实让一众宝马粉丝兴奋到曾今那个简陋的宝马3系终于变得豪华起来了，全新宝马3系标配了全液晶仪表盘和10.2英寸触控中央显示屏，并且配备了全新第七代iDrive人机交互系统，新增的七色氛围灯也让新3新在夜晚也有了豪华的自信，全新宝马三系的座椅也经过了重新的设计，无论前排还是后排在座椅的长度还是舒适度上较上一代都有很大的提升。客观的说这一代宝马3系的内饰真的是宝马工程师下足了血本，无论从视觉上还是肢体的触觉上都会让你感觉这是一台真正的豪华轿车。

再回到全新3系的外观上，就符合大多数国人的审美来说这一代3系的外观变得更加饱满，运动感和豪华气息都增加了不少。前脸也依旧是跟随宝马最新的设计语言，两个硕大的肾型进气格栅，较上一代三系开眼角的大灯在这一代上完全变成了大灯和进气格栅相连，显得更叫协调，整个前脸的设计也比上一代显得更叫厚重，看起来更有力量，更显运动气息。

车尾的设计有点摒弃上一代的尾灯造型，完全的更简洁的全新造型，不过内部更复杂的LED灯组也让尾部在夜晚显得更加诱人，同样尾部整体的设计造型也较上一代显得更加丰满，让人看一眼就有忘不魅力。但就是这样一台在上市之初让人看上去近乎最完美的一代全新3新却并没有在上市之后转化成销量上的优势，每个月两三千太的销量确实有些让人闲的尴尬，我想最主要的原因无外乎两个，首先过于坚挺的价格让人望而却步，全新3新售价30.98到36.39万的价格真的不算便宜，最主要的的目前没有太多的优惠可言，较上一代3系在最后阶段25到26万的裸车价格确实差距有些太大，毕竟现在的中国汽车市场再也不是10年前人傻钱多的市场了，再优秀的产品没有优惠大多数人还是会选择冷静观望，毕竟大家都非常清楚优惠只是时间的问题，其次这一代的3新从外观到内饰确实是非常出众的一代3系，但真正的完美3系可不能仅仅只有这些，真正的操控到极致的驾驶体验才是3系真正的灵魂，才是买3系的准车主的乐趣源泉，可这一代的3系在这方面确实让有有点失望了，还是那台发动机，还是184P的马力，虽然号称这台发动机经过了全新设计，燃油经济性大幅度提升，但这无非是为了全球各国日益严苛的燃油排放标准，并不是真正的性能提升，所有这真的不是什么值得吹嘘的技术，好在扭矩提升到了300N.M,让新3系的性能参数账面稍微好看了一点，但实际的加速体验也确实非常一般，和上代3系几乎没有差别，还有最让车迷不能接受的恐怕就是国内的全新3系取消了后防倾杆，让人为之吐槽，一个让所有品牌都畏惧的B级运动轿车居然自废武功，操控变弱，真的觉得宝马这次有点自信过头了。虽然只有在比较极限的操控下才能体现出来防倾杆所带来的整车稳定性提升，但作为一台以操控为灵魂的车型真的不应该取消这些基础的配置。但总的来说全新一台宝马3系仍然不失为一台好车，一台国人更喜欢的3系。想必在不久的未来随着价格的逐渐松动，新3系在市场上的表现力也会越来越好起来吧，为未来车水马龙的路上应该会见到越来越多的全新一代宝马3系。

文章由易车号作者提供