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就凭这三点,上汽大众帕萨特就比雅阁更值得入手?

不是敌人不在一起。在中级汽车这个充满硝烟的主战场之上,上汽大众帕萨特雅阁多年以来互相博弈。从19年的销量来看,他们完成了新一轮的竞争,年销量约20万辆。回顾两车之争的历史,我们可以看到,这是中国合资发展的历史。20年的相互竞争推动了这两款车不断进化和完善,这也使得它们越来越受到中国消费者的欢迎。特别是的成功转型,在商用车标签之上,融合了时尚、运动等元素,对合资中型车市场产生了很大的冲击。今天,让我们来看看。在动力、空间、配置等产品点之上,消费者更喜欢去年销量冠军的,或是外观、内饰、配置升级的新

涡轮动力之争是最重要的组成部分,也是选择时的首要任务。这一代都是涡轮增压发动机,但它们在排量之上有一些不同。

众所周知,自在中国市场上市以后,一直与自然吸气相匹配。从某种意义之上说,加入涡轮机阵营是一种妥协。在提倡小、涡轮日益发展的中国市场,不得不改进,这款1.5T有高功率版和低版。此外,它还有一个很好的名字:“地球梦”。熟悉本田地球梦想的人士都知道,这款具有明显的节油优势。同时,“积碳梦”一位网友的昵称也很清楚地暴露了这款的缺点。

相比于的"妥协",可以说是涡轮阵营的老将。在这代身上搭载的EA211和EA888更是大家熟悉的型号。而这两款也被广泛应用在大众奥迪等多款车型上。在上对应这两款的为1.4T和2.0T两个,其中2.0T也有高低两个版本。

我们知道,马力和扭矩这两个数据越大,就说明的性能越好。发动机功率决定的最高速度,而的提速能力和扭矩有关。把这两辆车的各个型号和版本的数据提炼出来就不难看出,的1.4T在提速能力上有着接近1.5T高的表现。而2.0T的EA888更是能给消费者带来速度与激情。

身材上的较量

正所谓"一分长一分强"作为这个级别的,车身尺寸可谓是消费者考虑的另外一大重点。

相比,这一代尺寸之上,无论是在长度还是轴距之上都占据了的优势。更长的带来更舒适的乘坐空间。从数据之上看,我有理由相信的内部空间会比更舒适。当然,作为这个级别的家用车,30岁左右的已婚人士一定是主流。在国内,也有硬性要求。所以在存储空间方面,也是他们考虑的重点。573l的后备箱空间比490L更有吸引力。但由于受雅高之后备箱外形设计的限制,雅高之后备箱的开启尺寸和开启之后较高的后备箱入口对实用性有一定的影响。相对平缓的大开口在一定程度之上弥补了其后备箱容积的不足。另外,值得一提的是,两款车的后排座椅都可以放下,这为后备箱的使用灵活性提供了很多便利。

当然,您是更喜欢后备箱的空间,还是更注重便利性,取决于您在日常使用之中根据实际情况的选择。另外,如果您更加注重乘坐空间,将是一个不错的选择。

舒适配置的比较

作为生活在现代都市中的我们,带来的不仅仅是交通上的便利,更是上下班途中聊天、交流和省心的伙伴。所以舒适配置也越来越成为消费者选择时的依据。

高配车型上,我们能发现不少比较舒适的配置,比如全系标配的电动天窗,胎压监测,无钥匙启动等功能,以及高配车型上配备的全景天窗,全景摄像头,前排座椅通风/加热等配置。都可以让我们在开车时候有不错的体验。不过在中低配车型上,给到消费者的却并不是太多,比如中控大屏不能触控,Carpaly和CarLife需要加装,在安全配置方面中低配车型上甚至没有倒车雷达和摄像头。这些都让这款将近5米的在驾驶起来有不少的阻力。

而这代在配置上的表现给了我很大的惊喜。除了全系标配的全LED灯光,autohold,无钥匙启动/进入,报警,车窗一键升降等功能外,还有与时俱进的手机无线充电,HUD抬头显示,盲区监测,全景影像,甚至在高配车型上还带有、加热、按摩等功能,在配置方面这代要比丰富很多,留给消费者的互动和享受也更多。在安全配置上并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提示等功能也有配备,给了消费者充足的安全保护。发展到现在,带给我们的不仅仅是交通工具这一特质,我认为从人类生活习惯、驾驶习惯和安全方面的配套配置越来越丰富,才是未来决胜的秘密武器,而新款显然正在朝着这方面努力。

全文总结

我们从动力、空间和配置三个方面分析了的性能。不得不说,这两款车在领域已有多年的历史,也有各自的亮点。不过,从这一代产品来看,的外观更加运动时尚,而在综合实力之上有着更加出色的表现,特别是在更大的内部空间、更丰富的动力选择以及更为舒适主动的安全配置之上迎合了消费者的需求。是新的亮点。如果你在不久的将来需要一辆车,你可以参考一下。

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