经典立标不再，中期改款奔驰E级拿什么抗衡宝马5系

车矩阵车评：原定于3月3日开幕的日内瓦车展由于疫情的原因官方宣布取消，这一决定打乱了诸多车企原定的新车亮相发布计划，只能采用线上云直播的方式亮相发布，其中就有今天的主角：中期改款奔驰E级，3月3日，按计划，奔驰新款E级线上正式亮相，坊间早前曝光的中期改改款奔驰E级渲染图得到实锤，从官方发布新款奔驰E级可以看到，新车以更为年轻运动化的外形通过对全新的大灯组的重新设计以及新加入的直列六缸涡轮增压发动机和全新E350e插电式混动版，极大的丰富了消费者的选择，令人疑惑的是作为中大型豪华轿车的典范之作的奔驰E级在本次中期改款中传统的经典立标不再保留，继而代之的是全新的中网和进气格栅的设计来区别运动版和豪华版，偏向于豪华稳重的设计风格被年轻运动风格代替，奔驰E级向市场低头，迎合时下年轻主流消费人群的需求而不再使用商务范浓郁的立标，其情可原！失去经典立标的新款奔驰E级就像缺失了灵魂一般，拿什么和风头正劲的宝马5系抗衡呢？

一、从外观设计比较

全新设计的外观及大灯组向年轻化靠拢，采用最新的家族设计风格，前大灯由两条LED灯带营造的“四眼”风格变为更犀利的“锐角”造型，日间行车灯更为犀利，奔驰经典的盾形进气隔格栅被替换成星辉式的镀铬饰块风格，奔驰镜面大标以一条（两条）镀铬饰条来区分运动版/豪华版，车身腰线流畅修长尾部稍下拉，营造出车身重心四平八稳的感官，尾灯造型被拉宽，全新的设计风格呼应前大灯，双边两出排气布局以镀铬饰条装饰。

反观宝马5系，中期改款车型渲染图已经曝光，外观依旧采用豪华套件和运动套件两种风格，经典“天使眼和勺子灯”亦改为更时尚犀利的树杈型，双肾进气格栅进一步变大，经典的50:50车身比例及霍氏弯角等经典造型均保留，尾灯变得更为时尚扁平。

二、从内饰风格比较

中期改款奔驰E级内饰保留老款风格，双12.3英寸大屏科技化十足，环抱式座舱设计向旗舰车型S级靠拢，升级的奔驰车机系统MBUX，全新的多功能方向盘有两种风格设计，实体键进一步减少且布局合理，豪华配置样样不少，诸如几何大灯，柏林之声音响、智能驾驶辅助等功能均出现在配置清单中。

中期改款的宝马5系同样对内饰进行大升级，方向盘继续保持两种风格设计，车机系统升级为iDrive 7.0，12.3英寸全液晶仪表盘+10.25英寸悬浮式中控触控液晶屏，券面值手机互联映射语音识别，内饰更具质感。

三、从动力总成比较

新款奔驰E级搭载2.0T+48V轻混系统，最大功率190Kw,海外亦有一台3.0T L6涡轮增压发动机车型，最大功率269Kw,插电混动版搭载2.0T+电动机组合，最大输出234Kw。匹配9挡手自一体变速器，有全时四驱车型供选。现款1.5T+48V轻混版本尚未明确是否引入。

新款宝马5系长轴距版搭载2.0T高低功率发动机，最大功率185Kw/135Kw,宝马5系标准轴距版除2.0T发动机外，亦有3.0T L6版本，均匹配采埃孚8速手自一体变速器，有适时四驱车型供选。

总结：奔驰E级/宝马5系，英雄惺惺相惜，注重豪华商务的奔驰E级亦有向运动性方面靠拢，偏向运动操控的宝马5系更有向豪华属性方面加持，风格迥异的设计理念和用户群体的不同为它们的设计理念提供两种不同的风格，犹如两条铁轨，平行但无交汇之处，对于新款奔驰E级/新款宝马5系，您的选择是否也很纠结呢？欢迎留言讨论。

文章由易车号作者提供