2.56万
早在2月17日，东风悦达起亚就已正式复工，属于国内最早复工的车企之一。在这期间，东风悦达起亚遵守政府有关疫情防控的工作要求，对企业人员进行了严格的管控，更为他们免费提供了新冠肺炎保险，安全复产工作进行得有条不紊，且充满了人性关怀。疫情后，中国合资车企的首次出口行动，也由东风悦达起亚焕驰打了头阵，从不让人失望！
01出口“大厂”，再次起航
上周，东风悦达起亚圆满举行了整车出口大丰港的首航仪式，770辆起亚焕驰顺利装船，高调启航，它们将被发运韩国，最终将销往菲律宾、厄瓜多尔、沙特阿拉伯等14个国家。作为一直以来的汽车出口大厂，2019年东风悦达起亚实现整车出口31190辆，出口占比达12%，位列中国合资品牌第一位，出口总量位列中国合资品牌第二位，市场覆盖东南亚、西亚、中南美、非洲等地区的36个国家。
此次焕驰的出口，既给起亚车迷吃了一颗定心丸，让大家看到了东风悦达起亚安全复工、复产的状态，也是对国家在疫情期间下达的稳定贸易相关部署的一种快速响应。当然最重要的，还让我们再一次认识了这款5万级的合资精品三厢车。
02焕驰虽小，排面却大
焕驰的外观偏向精致家庭风，这是韩系车最擅长的风格领域。它的前脸采用了东风悦达起亚K2同款的“虎啸式”进气格栅，较窄的中网向两侧延伸，逐渐拓宽后连接大灯，这种渐宽的设计，也给这辆小型轿车增加了运动感。黑色的内饰色调和时尚几何元素突出了焕驰的座舱质感，用料走实用路线，中控区设计强化操控舒适度，7英寸的中控屏恰到好处，妥妥够用。
焕驰的车身长宽高分别为4300*1700*1460mm，轴距2570mm，空间划分合理，对于180mm左右的驾驶者而言也不会有压迫感。在功能配置上，高配车型配备了ESP车身稳定系统，胎压监测、定速巡航、倒车影像等功能，并全系标配了ABS和主被动安全气囊，在同级车中算是十分厚道。
焕驰虽是一款入门级的三厢车，但在家轿市场和起亚品牌中的排面可都不小！疫情前的2019年12月，焕驰达到了12865辆的月销量，占东风悦达起亚40%以上的份额，更在小型车中占有近20%的市场份额——白菜价，真香！
035万售价，体验超凡
有人说，开5万级的车，还是合资品牌，你就不要对发动机有什么期待了；也有人说，“小马拉小车”就是低于10万元的合资车写照。真的是这样吗？焕驰搭载一台95匹的1.4L自吸发动机，最大功率70kW，最大扭矩130N·m，数值确实不亮眼。但瑕不掩瑜的是，整车的底盘调校得非常到位，对于一款入门级车型而言，不管是起步加速还是走路况较差的道路都足够平稳。
另有最重要的一点：作为主要用于城市通勤的座驾，焕驰的经济性让它成为了同级产品中最出色的选择之一！不仅仅是说焕驰本身的落地价格低，更是指焕驰的省油特性。到底有多省？很多消费者现身说法，实测油耗4.8L/100km，甚至比工信部备案的油耗还要低（东风悦达起亚真的是非常实诚了），这也几乎是混动车型才能达到的数字。这样的油耗相当于0.3元/公里，如此也就不难理解，为什么大多数焕驰车主每个月的油费仅仅在500元出头了——即便你是一位杯水车薪的职场新人，估计也能养得起它。
Tako有话说
总得来说，焕驰就是一款经济实用、日常代步、遮风挡雨的刚需之选，既能满足生活所需，也让购车压力变得很小。至于面子问题，其实Tako觉得这都是强加的“戏”，还有什么比自己开得舒心更重要呢？试想以后每次下班，不管刮风下雨，都总有一辆车会在那里静静等着我；每次给车加油时，我也不必对着油卡余额啧啧叹气……或许，这就是最愉悦的感觉了~
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