飞度将推混动版本，百公里油耗仅3L，继续投注轻混系统？

本田飞度说起来都不陌生，特别是对于一些喜欢汽车运动的朋友，GK5爆改后在赛场上驰骋的画面是车迷津津乐道的谈资。如今本田飞度在欧洲公布了全新车型，本次除了燃油版的车型之外，还首次加入了混动版的车型。

在欧洲公布的全新飞度本油电混动版的关键动力系统参数是9.4秒的0-100km/h加速成绩，以及低至3L/100km的平均油耗。在外观上，本田飞度延续了之前的车身线条，但看起来更为舒展流畅一些，大灯有调节，相比于现款的GK5显得更加有神，似乎回归了“大眼怪”的设计风格。

内饰方面，本田全新飞度一改以往的简朴风格，虽然内饰材质看上去并没有太多的豪华感，但中控大屏却整合了直觉化的信息娱乐科技，并搭配无缝连接的车载互联系统，同时全新飞度也将首次搭载Honda Personal Assistant整合式AI助理功能，从内饰图上来看还将配备液晶仪表盘。

本次本田全新飞度混动版本将使用E：HEV油电混合动力系统，其特征是一直使用的1.5升四缸DOHC i-VTEC自然吸气发动机搭配两个小型、高能量密度的电动机所组成，这两台电机一台负责发电，另一台负责动力输出，系统综合最大功率为109马力，峰值扭矩为253牛·米。同时在混动系统中还有一块车载锂电池模块和智能动力控制模块(PCU)，飞度混动版将使用E-CVT作为变速器，根据官方数据，平均油耗将低至3L/100km，同时还能具备9.4秒的零百加速性能。

除了全新本田飞度外， 本田还会在欧洲发布飞度Crosstar车型，其定位类似于跨界版的SUV。飞度Crosstar除了会增加车身高度还会配备车顶架、车体大量的黑色组件来加以缀饰，另外JCrosstar会拥有专属的铝圈设计，看上去有车身外扩的视觉感受，并增添该车型沉稳、结实的样貌。在动力方面，Crossstr车型会使用与标准版飞度相同的双马达油电动力系统。本田飞度Crosstar车型加大了车内空间，配合本田看家的魔术座椅将会进一步增加车型的应用场景，但本款车型会不会来到国内仍是未知数。

本田还会一起发布纯电的Honda e BEV车型，而全新飞度与Honda e，也是本田规划在2022年前于欧洲市场转型电气化过程中所推出的首批新车，后续还会有4款新能源车型持续布局欧洲市场，来迎合欧盟日益严苛的排放要求。本田会将其电气化产品统一归纳在全新“e:Technology”品牌之下。

在全球电气化的大潮中，日本车企的进度并不算领先，目前除了日产有几款口碑还可以的纯电动车型之外，本田丰田还是以轻混动力系统为主。虽然本田及丰田的轻混系统效率不错，但持续紧靠轻混系统能在这股浪潮中平稳渡过吗？