吉利ICON这么高调，背后的深层原因是？

作为2020年车市艰难开启后的首款车型，吉利ICON的上市就有点ICON的感觉。

据了解，吉利内部经过紧急商讨后决定举行线上发布会，首次接入5G直播信号，也是疫情复工后首款上市的新车。ICON还是成为行业议论的焦点。

距离上市发布会已过去一周有余，据多地吉利4S店销售人员反馈，尽管因疫情因素店内客流不多，但进店客人有近5成都是为ICON而来。

自去年广州车展亮相以来，吉利ICON已收获了超过3万名意向客户。

无论设计造型还是技术实力、智能配置，吉利在这款车上倾注了巨大的心血，也是2020年吉利最重磅的车型之一。

面对吉利ICON带来的创新与突破，以及用户的热捧与买单。

让我们冷静下来思考：一个中国汽车品牌，要有多努力，才能成就一款能享ICON盛名的车型？

造车如做人，唯有经历过千锤百炼的失败与挫折，方能蜕变成为ICON。

01

创新与冒险

许多人，包括作者本人在内，第一眼看到吉利ICON的反应是：“这还是原来那个吉利吗？”

是的，它长得太不像我们熟悉的那个吉利了。

“极简的设计风格，硬朗的设计线条，时间沙漏式大灯，隐藏式门把手凸显高级感的同时降低风阻系数。贯穿全车各处设计细节的时间符号为ICON注入属于未来的灵魂……”

作为一台90%还原概念车的量产车，吉利ICON是创新，更是冒险。

但吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧不这么看，早在吉利ICON小范围亮相在媒体面前时，许多媒体都表达过这样的担忧：吉利ICON会不会太过于冒险了？

对此，吉利控股集团总裁、吉利汽车总裁、CEO安聪慧这么回答：吉利汽车这么多年一路走来，遇到过许许多多困难，但最终都坚持了下来，这与吉利的创新与求变是分不开的。谁说吉利一定得是那种模式？事实上，并没有一种固定的模式，只有根据市场变化不断调整方向，企业才能行稳致远。

这样的话安聪慧说出来，相当有说服力。

02

底气与实力

吉利ICON的外观设计之所以能有这么大的突破，不得不提BMA架构，得益于这一吉利与沃尔沃联合开发打造的平台架构，吉利ICON才能打破工艺设计的边界，以全新一代的设计语言，高度还原概念车，让汽车工业美学设计与产品功能达到完美融合。

但之所以冠以ICON之名，绝非徒有其表，更重要的是内在实力。

“三指飞屏、L2+智能驾驶、全新一代APA全自动泊车系统、带底盘透视的540°全景影像、360°四项行车记录仪、带行人识别保护的AEB、BSD盲点监测、手机钥匙寻车、自动挂P档、车控家居功能、72色氛围灯等……”

除了以上，这款车还是吉利汽车3.7亿研发“全方位健康汽车”计划的首部量产新车，首款搭载“车规级CN95高效复合空调滤芯”的全新车型。

在人们对汽车“健康安全”的关注度达到从未有过的重视程度之时，吉利ICON实现了“全车0污染，整车0胶水”。

在ICON身上，除了以上硬核实力外，更值得关注的是各种“人文关怀科技”：感应式门把手、感应式灯光迎宾、感应式氛围灯、感应式自动落锁等。

生活，时而艰难时而开心。不经意的一点仪式感，总能让我们会心一笑。

硬核实力与人文关怀科技加持的背后，则是吉利每年数百亿，十年千亿研发费用的巨大投入。

近年来，吉利汽车已分别在上海、哥德堡、巴塞罗那、加利福尼亚和英国等五地设立五大造型设计中心，并在杭州、宁波、哥德堡、考文垂和法兰克福等地设立五大工程研发中心，共有2万名研发设计工程人员遍布全球。

03

布局与挑战

吉利ICON的价格区间为11.58-12.88万元，与它同平台的缤越售价为7.98-12.98万元。

虽然略有重叠，但吉利的市场布局意图非常明显：缤越主打8-11万区间的相对低端市场，吉利ICON则主打11-13万区间的相对高端市场。

让吉利ICON在A级SUV市场中更好地满足对“产品价值感”要求更高的客户。

这样一来，在A级SUV市场这一庞大的细分市场下，缤越+吉利ICON的组合将扩大吉利在这一细分领域的市占率。

面对竞争日益激烈、从增量逐步过渡为存量的市场，乐观的企业不会抱怨市场，更不会消极等待坐以待毙，而是拿起“放大镜”，寻找各个细分领域间隙的蓝海，在红海中寻找被市场遗漏的蓝海，再用最合适的产品去占领它。

在扩大细分市场份额的同时，作为中国汽车品牌代表的吉利也逐渐将竞争对手锁定为主流合资车企的主流产品，吉利ICON则明确表示将竞争对手锁定为大众探歌、丰田C-HR等。

早在去年广州车展吉利ICON首发亮相之时，吉利品牌销售公司总经理宋军便说：“ICON是吉利品牌成长的重要节点，也是企业从挑战合资品牌二流产品向挑战主流产品进军的品牌向上的重要时刻。”

因为吉利ICON拥有“越级综合实力”，所以不惧和主流合资SUV展开正面竞争。

打开吉利ICON和以上合资产品的产品配置表，就会发现，前者上市指导价格远低于后者，但在技术实力和智能配置方面却大大丰富主流合资产品。

事实上，近年来消费者在购买合资车型时，许多人都会将吉利、长城、长安、传祺等中国品牌的车型与合资车型进行比较分析，再作出理性决策。其中就有不少消费者从合资车型的潜在客户转换为了中国品牌的车主。

在经历了漫长的磨练与煎熬后，终于看到中国品牌与国际汽车品牌的正面较量，这是中国汽车工业发展中的一大步。

04

潮流与人群

谁会购买ICON？

自广州车展启动预售至正式上市，吉利ICON已获得超过30000名“ICON先享客”的青睐。

但，这是怎样一群人呢？

在吉利汽车的用户分析调研报告中：

他们思维活跃，喜欢探索未知领域，越科技越时尚，越潮流越主流；

他们喜欢电子竞技游戏，喜欢上B站，喜欢汉服文化，在属于自己的二次元世界怡然自得；

他们接受过良好教育，拥有自己独特的人生观和价值观，有个性，更理性。

吉利研究总院院长胡峥楠在接受采访时曾分析，根据吉利内部的多项调研数据，身处一二线城市的年轻消费者喜欢小型车，但并不是图便宜，更多是追求个性化的独特需求，他们会对车子的造型、智能配置、操控性等提出更多的要求。

吉利ICON的用户群体，正是这样一类潮流人群。

05 以ICON之名

最后，不得不说的是吉利ICON的命名。

作为纯正的中国品牌汽车，这是吉利汽车首次采用非中文命名一款车，而且车名沿用了概念车车名。

从“豪情”到“ICON”，跨越30年的命名变化，背后隐藏的，是吉利对自身设计和研发实力的自信。

ICON，这个英文单词众所周知的意思是“标签、偶像”之意。

要有多努力，才能成为一个ICON？

“每个时代都有属于自己的 ICON：他们用自己的远见、智慧和勇气推动社会进步；每个领域也有属于自己的 ICON：他们用自己的专注、勤奋和奉献缔造时代辉煌。”

在线上发布会上，安聪慧如是阐述ICON的含义。

所谓ICON，就是除了天赋，你还必须付出比别人多得多的努力。

每一次洛杉矶四点钟的太阳，铸就了科比的伟大；每一个跳跃的音符，成就了周杰伦的流行音乐霸主地位；每一次的严苛训练、严格自律，成就了C罗的举世无双；每一次创业的深渊凝视，成就了埃隆·马斯克的“钢铁侠”传说……

每一款车的尝试与改进，每一次战略的选择与调整，30年勤勤恳恳的奋斗与机遇的把握，成就了今天的吉利ICON。

“吉利ICON将颠覆性地成为全球SUV领域新ICON。吉利汽车也必将成为汽车和科技领域的ICON，成为中国品牌ICON，成为时代ICON。”

这是ICON的宣言，也是吉利汽车的时代宣言。

网新社观点

2019年，吉利全年总销量1,361,560辆，超额完成136万辆的销量目标，连续3年蝉联中国品牌乘用车销量第一。在这全年销量中，其中SUV 车型销售709,841 辆，占比 52.1%；轿车销售 618,758 辆，占比 45.4%。

SUV和轿车始终均衡发展。

2020年1月总销量111,838辆，车企排名第4位，仅次于三大老牌合资车企。

2020年，吉利汽车将销量目标定为141万辆。

从眼下的情况来看，目标充满挑战，但身处行业巨变时代，到处都是挑战，那不如就勇敢大胆地迎接和拥抱这些挑战。

纵狂风暴雨，不能阻挡成为ICON的梦想！