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去日本旅游过的朋友，会发现这个与我国一衣带水的国度，虽然有许多似曾相识的东西，但又许多东西和我们是明显不同的。
独特的警车车标和警灯
就说满街跑的警用车辆，都会发现日本的警车很有特色，所有警车车头原厂的车标一律被抠掉，所有的车标都被换成了金色的警徽，这枚樱花形状的警徽名叫旭日章，和军旗旭日旗一样代表的都是光芒四射的太阳。也许，日本警方费力气把车头车标都换成警徽，应该是为了强调警车属性，淡化车企形象，不过车尾的车标并没有被替换。
世界上大部分警车上的警灯都是红蓝两色的，我们中国也是如此，美国也是如此，但总有一些国家在例外之列，日本这个国家就是其中之一。这里的警车警灯竟然是是单一的红色警灯。据说是因为该国《道路交通法》中规定，涉及生命救助、灾害应对、应急通信等任务的车辆属于“应急车辆”，需要统一配备红色警灯和警报器，所以日本警车和消防、急救、应急通信、血液运输车等应急车辆顶灯全是红色警灯。
日本警车警灯不但颜色特别，形状结构也是别出心裁。到日本你经常会看到一些警车的警灯并不是紧贴在车顶上，而是能被一个能自由升降的支架高高托起。当然这是在出现警情的时候的状态，一旦解除警情，警灯就会被降落至车顶。但即使这样，貌似警灯也比其他国家的警灯高许多。据说这样结构的警灯可以防止二次事故的发生。
常见的警车车型
奢侈的皇冠
在为数众多的警用巡逻车中，保有量最大的无疑是丰田皇冠。可以说历代皇冠都与时俱进地充当过警用车辆。这一点不能不佩服日本警方的奢华，虽然屡次受到社会舆论抨击，但警方依旧我行我素，表示使用丰田皇冠只是自己一贯的传统。
第十一代皇冠是目前在日本街头仍能看到的一款老式警车，如今日本的大街上“上镜率”最高的警车，无疑就是丰田皇冠的十二代(S180)和十三代(S200)车型了。
2016年，基于第十四代皇冠(S210)打造的全新警用巡逻车问世，这款车采用了2.5LV6(203马力)和3.5LV6(315马力)两款发动机，尽管内部配置一如既往地参照市场上的“丐版”车型，但随着该车平台的进一步升级，皇冠警车依旧被认为是“奢侈得令人难以置信的巡逻车”。
继丰田皇冠之后，目前日本保有量最高的警用巡逻车就是斯巴鲁力狮了。这些第五代力狮警车接替了服役近10年的十二代皇冠(S180)。当然，这些警车和皇冠警车一样，绝对不会是市售版本，动力都要根据警方需求重新调校，并且会精简掉一些豪华和舒适性配置。
尽管与皇冠无法相比，但斯巴鲁拥有引以为傲的全时四驱和水平对置发动机，再加上经过重新调校的2.5L发动机，依据与之匹配5速自动变速箱，这款警用车辆绝对皮实耐用。
不可或缺的性能跑车
随着日本经济的持续发展，其国内非法飙车活动屡禁不止，飞车党车库也拥有了各种日系性能车，为了应对现状，高速交警配备高性能跑车势在必行。丰田Supra、马自达RX-7、三菱GTO和本田NSX等“四大天王”悉数加入了警方序列，甚至连国宝级跑车“战神”GT-R自然也不能例外。
值得一提的是，这些性能警车很多不是警方采购，而是由车企捐赠的。
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