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作为奔驰SUV系列的入门产品，GLA凭借着运动时尚的外形一直深受年轻消费者喜欢。去年12月份，奔驰发布了全新一代的GLA，与之而来的还有全新AMG GLA35车型。对于很多性能爱好者来说，AMG GLA35虽然在动力方面有了很明显的提升，但这台AMG不能入群的玩笑，使得心中多少有点芥蒂和别扭。时隔几个月后，为了满足挑剔的消费者，奔驰带来了全新一代的AMG GLA45/45 S，这台更纯粹的AMG小钢炮似乎才是大多数性能爱好者心中想要的。
奔驰的GLA系列，作为一款紧凑级SUV车型，在设计上更贴近轿车而不是越野车。尤其进过AMG部门强化的GLA 45 AMG，其离地间隙并不比普通轿车高多少。再加上AMG打造的2.0T发动机的加持，GLA 45 AMG更像是一款性能车，而非运动型SUV。
由于工程师对于新车悬架有所调整，使得新车整体的姿态看起来更加低矮一些，车身周边，无论是车侧风刀、下方气流扩散器、大型尾翼均是以提升空气动力学性能为目标设计。刹车系统方面，AMG GLA45 S所搭载的刹车系统为前六活塞刹车卡钳与360x60mm加大型刹车碟，而AMG GLA 45车型则为前四活塞刹车卡钳，不过两款车型后刹车均为单活塞配打孔碟盘。车尾，AMG GLA45 S采用直径为90mm的椭圆形四处排气，而AMG GLA 45车型同样是四出排气，但排气筒直径更小且为圆形。
作为强项的内饰部分，当然会在最为重要的AMG车系上得到完整体现，基于最新的家族样式设计，细节上凸显高性能标识，AMG赛车座椅、AMG多功能方向盘，AMG铭牌标识，年轻人喜欢的元素一次性给足。科技配置上也没有落伍，车联网、双联屏液晶仪表、最新的多媒体操作系统应有尽有；空间上，作为全新GLA的衍生车型，AMG GLA 45/45 S的尺寸应该会和全新GLA保持一致，新车的轴距提升至2729mm（现款为2699mm），车身高度提升至1611mm（现款为1535mm），伴随着整车尺寸的增加，车内驾乘空间应该也会有相应提升。
此外，新车的悬架也经过了重新的设计调整以适应更大马力的输出，通过调整麦佛逊悬挂的几何结构减少扭力转向以外，还将采用全新铝制的支撑杆减轻簧下重量，使弹簧的响应更加灵敏，搭配后悬的四连杆结构与使其拥有更好的动态稳定性。此外自适应阻尼系统的加入也有助于提升舒适度和运动感。
总的来说，新车对比上代车型的提升是显而易见的，不仅拥有更加出色的动力以及操控性，此外更好看的外形以及更强实用性的驾乘空间也是能让消费者掏腰包的点。从目前的汽车市场来看，AMG GLA45/45S实力相当的直接竞争对手少之又少，搭载更大排量2.5T发动机的奥迪全新RS Q3能勉强算一个，但动力表现还是和全新AMG GLA45 S还是有一定的差距，所以这个价位它应该是最极致的选择。新车预计在2021年进入国内市场，这台性能SUV是你的菜吗？
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