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虽然2020日内瓦车展取消了，但是大众汽车并没有辜负车迷的期待，在2020年3月3日，通过线上直播的方式带来了第八代高尔夫GTI/GTE/GTD以及全新途锐R。其中全新一代高尔夫GTI变得更容易操控了，科技感也更强，进入国内必定受到年轻人的追捧。而途锐R是个搭载混动系统的狠角色，配上强大的四驱系统，无论是越野还是玩儿加速都不怂了。
未来规划
新车亮相环节
第八代高尔夫GTI首发
第八代高尔夫GTE首发
大众途锐R首发
第八代高尔夫GTI/GTD/GTE
很显然大众高尔夫(参数|图片)系列在国内的粉丝比较多，大众也很明事理的把重点放在了GTI/GTD/GTE这三款产品上。从名字就能很好的区分三款车型所对应的动力系统，比如高尔夫GTI搭载纯燃油动力，也就是2.0T代号EA888的引擎；GTD和GTE分别搭载柴油动力和插电混合动力，当然GTD和GTE主要面对欧洲市场，对国内粉丝的指导意义并不大。
外观设计上，GTI/GTD/GTE均基于第八代高尔夫打造，设计风格也十分相似。相比第七代高尔夫最明显的变化，就是在下格栅左右两侧，潜入了五颗LED光源，以提升前脸辨识度。
新车仪表盘采用全液晶显示，并与中控屏连为一体，加入贯穿式空调出风口及悬浮式中控屏设计，配合多色氛围灯以及运动风的UI显示，车内充满战斗气质。
高尔夫GTI/GTD/GTE三款车型最大的差别就在动力系统上，其中高尔夫GTI搭载2.0T汽油涡轮增压发动机；高尔夫GTD搭载2.0TDI柴油发动机；高尔夫GTE搭载插电式混合动力，具备13kWh锂电池组。
全新途锐R
相信大家对于大众R产品线都有了解，比如高尔夫R、尚酷R、甚至是早就停产的大众R36，每台车都是狠角色。但是提到大众途锐R或许很多人都比较陌生，因为途锐很少推出R版本车型，上一款要追溯到2008年的途锐R50了，那可是搭载V10柴油发动机的猛兽。12年之后，大众为全新途锐R换上了一套插电式混动系统，气势略减当年，但是科技含量却高了不少。
途锐R50在当年自然不是善茬儿，两吨多的车重也能做到7秒内破百，气势上不是一般性能车能比拟的。内饰还能选择真皮双色运动座椅、桃木方向盘和胡桃木饰板，这些都是大众辉腾级别车型才会用上的，可见途锐R50在家族中的定位有多高。再经典的车型也有落伍的那一天，全新一代途锐R能否担起重任，我们往下看。
2008款大众途锐R50外观上，途锐R依旧保持了家族特有的蓝色车漆，曾经采用银色镀铬装饰的部分换成了熏黑饰条，包括前格栅、后视镜、车顶行李架、甚至是轮毂和包围件，显得杀气更足。
途锐R基本延续了全新途锐的内饰设计，偏向主驾驶一侧的设计风格、12英寸全液晶仪表盘、15英寸中控液晶显示屏以及电子档把，都与途锐相似。
作为大众“R”系列中首款搭载插电式混合动力的车型，全新一代途锐R搭载了3.0TV6汽油涡轮增压发动机以及一台具备136马力的电机，系统综合最大马力为462匹，综合最大扭矩为700牛·米，破百时间将在5秒以内。
总结：
这次大众汽车发布会中的四款新车或许只有高尔夫GTI会进入到国内，剩下的车型更多针对欧洲消费者，就算是眼馋也没有用。更值得关注的是，大众R系列出现了首款混动车型，让我们不得不思考未来R系列是否会全面进入混动时代？如果是，那么还留给我们多长时间来享受纯燃油性能车？
其实奥迪近几年在不断向国内输送性能车，那么未来大众R系列会不会向中国引入更多车型，以满足中国消费者对性能车的热爱？虽然很多问题并没有在大众发布会中得到答案，但是我们会通过更多渠道为大家找到问题的答案。那么关注汽车资讯的你也一定不要忘记关注搜狐汽车，关注我们的最新报道，因为这里有你想要的答案。
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