战斗力爆表，日产R35“GT3化”碳纤外观改造

日产“东瀛战神”现役R35，在新车界即使差不多快接近产品周期的终点，不过挟着无比雄厚的强化潜力，使其在改装界依旧有高热度、高人气，专用套件当然也持续推陈出新！以外观改领域来说，就是升级效果在既有视觉、空力强化的同时，在性能驾驶层面还能提供大幅加分的附加价值，这套标榜造型GT3化而且还采用超轻量CFRP材质的外观套件，就是目前款式五花八门的R35 GT-R街车外观改之中堪称最猛。

R35 GT-R虽是日产“东瀛战神”现役式样，但在全球车坛却也是年近13岁的老车了，就算本身快接近所谓新车赏味期的终点，但挟着高极限的强化潜力、超惊人的改装效果，加上本身配置换档反应快速又灵敏的DCT双离合器变速箱，致使喜好比拼直线加速的车主族群可说历代战神之最，在改装界的火热程度愈来愈高，专用升级套件当然也持续推陈出新，不管车主性能胃口有多么重，只要有经费、有预算，标榜专门改装厂的店家通通都能办到，哪怕2、3000hp都没问题！R35 GT-R即使动力改极限是历代最大，不过车体格局明显上攀致使车重也是历代最可观，于是也驱使外观品牌在营造最杀、最威的改装套件的过程中，同时也开始思索如何通过外观改过程达到减重目的。

拜原厂推出符合FIA GT3规格的NISMO GT-R GT3之赐，就算动力因加装进气限流器只提升不到600hp左右，不过车体除了有高空力、高冷却的造型设计之外，车体钣件全数CFRP碳纤材质同时经过Dry Carbon“干碳”制程，不光刚性强度傲视街车版，车重更是有超出色的轻量级表现，连带明显激增马力重量比，自然也成为R35车主最佳临摹磨对象！这辆R35乍看之下即使只有类GT3空力造型与原厂不同，但通过夸张化的前下巴、后下扰流与后上尾翼大增高速下压力、弯道循迹性，通过外观钣件全数变更为CFRP“干碳”材质，连一般少有人改的后厢盖也都进化，加上车体表面完全没烤漆使得碳纤纹路完全裸露，无论实质上的加速表现、感官上的视觉效果都可说是达到战斗力爆表的境界，比起暴龟改当然也更有慑人效果。

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