新一代高尔夫GTI面世，是否还是当年那个小钢炮？

近日，大众集团发布了旗下第八代的高尔夫GTI的官图，新款高尔夫GTI原计划3月份在瑞士日内瓦车展首秀，但因为此次新冠病毒疫情的影响，车展延期，新车的发布也恐将延迟。如果说以前，我们会对热血的高尔夫GTI的换代充满期待，但时至今日，近两代高尔夫GTI的表现，已经让许多人对换代GTI没有太大期待。那么，第八代高尔夫GTI到底能不能王者重来，有什么杀手锏？

外观方面，第八代GTI不出所料的基于现款高尔夫而来，整体轮廓几乎没有变化。不过，用上了更为激进的外观性能套件，具有较强的攻击性。前脸的贯穿式LED灯带，将大灯组与中网连为一体，左侧嵌有“GTI”标识。蜂窝状的进气格栅，两侧加入了点阵式的LED日间行车灯，比常规版高尔夫更具运动感和杀气。

侧面造型与常规版高尔夫差别不大，战斧式的轮圈格外吸睛，尺寸达到18英寸。同时得益于GTI相比常规版高尔夫车身高度降低15mm，在提升车辆稳定性和驾驶操控性的同时，让整体侧面看起来具有浓郁的战斗气息。车尾看上去，最吸引人的莫过于双边排气，十分醒目。同时，GTI三个字母也被移到了logo的下方，与以往传统不一样。

内饰部分，第八代GTI与常规版高尔夫基本一致。使用全液晶显示仪表盘，和中控屏幕连为一体，更有贯穿式的空调出风和悬浮中控屏设计。这样活泼又具有科技感的内饰，而且中控台向驾驶员方向倾斜，想也想不到是出自守旧的大众。车内红色氛围灯，搭配运动风格的UI显示，以及全新设计的电子挡杆和印有“GTI”标识的方向盘，显著提升了让内的战斗气质。座椅方面，则是延续了经典的苏格兰风皮布织物座椅，相信舒适度会有保障。

动力方面，第八代GTI没有较大的惊喜，使用2.0T涡轮增压发动机，由大众重新调校的EA888，最大功率180kW（245马力），峰值扭矩370Nm。相比上一代GTI分别提升18kW和20Nm，数据上并不是十分亮眼，毕竟现在许多家用车已经达到这个动力水平，人们熟称的“小钢炮”动力都在300匹起步。而之前的传闻第八代GTI发动机马力将达到300匹，让粉丝们兴奋了好一阵，看来现在大家又恢复平静了。

传动系统上，GTI依然提供手动变速箱，并标配XDS+电子差速锁系统，这套电子差速器通过ESP系统实现，相比机械式差速器，带来的体验没有那么纯粹。此外，新车还将进一步搭载新一代DCC自适应底盘控制系统。

2004年，第五代高尔夫GTI引入中国，双门造型、涡轮增压和DSG变速箱让第五代GTI成为经典，当年的落地价高达40多万。不过也成就了网上的一个经典段子：十五年前，德粉花50万买了GTI，日粉用花50万买了EVO。十五年后，德粉的二手GTI卖五万，日粉的EVO却卖五十万。随着近年来中国汽车市场的快速增长，消费者慢慢的接触到更多有趣的车型，也对车子的操控、运动等特性有更多的要求，于是“小钢炮”理所当然地，成为市场上脍炙人口的车型。十几年来，高尔夫GTI受宠，就是最好的证明。

然而，福特福克斯ST停售、大众尚酷停产、斯柯达明锐RS停止进口，种种迹象都表明，现在“小钢炮”在中国市场已经开始走下坡路。也许最近唯一的兴奋点就是去年吉利推出的领克03+了。但是领克采用限量销售模式，加上民族情怀的关系，03+受追捧具有一定特殊性。

也许在未来，“小钢炮”的风光逐渐褪去，但希望我们依旧能够记起当年的高尔夫GTI。

文章由易车号作者提供