受配额和优惠政策影响，华晨宝马难“买”了

撰文 | 编辑部

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受配额和优惠政策影响

华晨宝马难“买”了

受到新冠肺炎的影响，虽然有些车企已经复工，但短时间内因零部件供应短缺的问题仍然会困扰各大车企。

2月29日，一份来自华晨宝马经销商的文件显示，由于受到疫情的影响，宝马沈阳工厂原有1月和2月配额订单推迟到3月和4月生产，导致原有3月和4月配额订单无法按时生产，因此部分受影响的3月和4月配额订单需要从系统中取消生产计划（即状态变为000）。

受影响的车型均为华晨宝马的车型，这其中就包括1系三厢版（F52）、3系长轴版（G28）、5系长轴版（G38）和X3（G08）。

消息一经放出，经销商的反应也随之而来，目前已有多家宝马经销商发出消息，称即日起受影响的车型将减少终端优惠，执行新的报价。

作为德系豪华品牌之一的宝马在2019年以超72万辆的成绩，成为中国豪华品牌的市场销冠，其中华晨宝马贡献了约四分之三的销量份额，这样的市场表现也就难怪经销商会做出如此的反映了。

其实不光是华晨宝马，国内很多汽车品牌也都受到疫情的波及，而湖北作为我国的汽车工业重点省份，拥有上千家汽车零部件生产企业，湖北又是整个疫情最为严重的地区，按照湖北省最新发布的复工时间不得早于3月10日的规定，很多汽车的零部件必然会出现短缺，进而导致工厂生产受阻。

对此，您怎么看呢？

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吉利全面布局商业卫星领域

AIT中心落户浙江台州

台州吉利卫星项目是吉利科技集团在台州打造的国内首个脉动式模块化卫星智能AIT（总装集成测试）中心，规划建设卫星研发中心、部组件智造中心、测控中心、云计算大数据平台等设施。

借鉴汽车行业总装工艺，打造模块化、柔性化、智能化制造工厂，可以灵活满足不同型号规格的卫星总装与测试。

吉利控股在近几年加大了对数字科技领域投入，积极布局智慧立体出行生态，加快向创新型科技企业转型。台州吉利卫星项目是吉利布局卫星全产业链的一部分。

作为中国首家自主研发低轨卫星的汽车企业，吉利于2018年战略投资航天科技公司时空道宇，开始布局天地一体化出行生态。同时在汽车自动驾驶、未来出行、无人机运输、重工机械领域，与行业头部企业开展商业场景应用测试。

由时空道宇自主设计完成的首发两颗低轨卫星目前已通过各项鉴定试验与测试，预计将于2020年内完成发射。低轨卫星布局将为高级别智能驾驶提供高精度定位服务，全面提升用户智能出行体验。

同时计划2020年展开全球首个商用低轨导航增强系统验证，此商用系统的空间段、地面段、应用段所有核心技术全自主可控。

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售9.98-13.58万元

上汽迈克萨斯T60国六皮卡上市

3月2日，上汽MAXUS T60柴油国六版皮卡正式上市，官方指导价格为9.98万元-13.58万元。

随着这款美式宽体大皮卡的推出，上汽MAXUS全系皮卡全部满足国六排放标准，上汽MAXUS也成为首个全系具备自动挡国六皮卡的品牌。

T60柴油国六版整车尺寸为5365/1900/1809mm，含后视镜车身最大宽度可达2550mm。皮卡除了拥有同级最宽车体的优势，也为上汽MAXUS T60带来了宽敞实用的货厢空间与超强的载物能力。

T60提供两种货厢供消费者选择，标准货厢尺寸为1485/1510/530 mm，加长货厢尺寸达到了1800/1510/530mm，能够承载更多的货物。

动力方面，T60搭载了针对国6b排放法规的“上汽π”2.0T高效柴油发动机。该柴油发动机拥有120kW最大功率及375Nm峰值扭矩，不仅满足国6b排放标准，而且具备高扭矩、高功率的特点，以更小的排量实现了更优秀的动力性能。

另外，为提升燃油经济性，这款柴油发动机还首次采用两级变量机油泵、首次应用智能单轴连续可变涡流控制阀，大大降低了发动机的燃油消耗，令T60皮卡拥有7.5L的百公里综合油耗。

与2.0T柴油机相匹配的传动系统为法国邦奇6AT变速箱，这款变速箱换挡迅速精准，具备可靠性高、平顺性佳、稳定性强等优势，同时也让T60成为国内首款采用6AT变速箱的皮卡车。

T60国六柴油版提供后驱和四驱两种驱动形式，配备博格华纳的电控分时智能四轮驱动系统，并提供国内首创Normal（普通）、Eco（经济）、Power（强力）三种驾驶模式选择，通过按钮控制切换，可满足用户在不同使用场景下的各种需求。

在刚刚过去的2019年，上汽MAXUS皮卡销售26,495台、累计同比增长17.54%。

同时，上汽MAXUS T60在海外市场也有出色表现，在海外上市仅16个月之际，累计销量就突破了1万大关，是出口澳新等发达国家销量第一的皮卡车型，在智利市场中国品牌市占率也成就了第一的地位。

如今T60柴油国六版的上市，将进一步增强上汽MAXUS皮卡阵营的整体实力。

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售233.60万起

全新一代911 Turbo S全球首发

日前，保时捷正式发布了全新一代911 Turbo/Turbo S车型，其中911 Turbo S在中国市场的售价也同步公布，新车共推出硬顶版和敞篷版两款车型，售价分别为233.60万元和247.30万元。

全新一代911 Turbo/Turbo S在外观上基本延续了现款911的设计，但更加突出了运动氛围。比如更外凸的前保险杠和前唇、侧面新增的进气口以及尾部更大的后扰流板等。

在内饰上，二者依然使用的是我们熟悉的家族式风格，经典的五连式仪表盘自然不会缺席。此外，同样配备了10.9英寸的中控屏，并内置保时捷通讯管理系统。

动力方面，全新一代911 Turbo S搭载了升级版的3.8T双涡轮增压水平对置六缸发动机，发动机最大功率为447kW，峰值扭矩为800Nm，0-100km/h加速时间为2.7s，0-200km/h加速时间为8.9s，极速为330km/h。

传动方面，新车匹配了经过优化的8挡PDK双离合变速器，并配有升级版的四驱系统。可将最多500Nm的动力分配至前轮，提高极限状态下的牵引力。【END】

易车号作者提供