介于传统车，和所谓的极简风格中间，捷豹I-PACE

本期我们来讲捷豹I-PACE，车尾我比较喜欢的细节有两个，第1个是尾灯，捷豹的尾灯一直造型应该怎么形容？我很通俗的讲就是一个长条型，中间夹了一个圆，这台I-PACE它也维持了大概这个造型，但是它变得更加的锋利更硬朗，并没有一个圆了，它是直接直线条这样过来的，会显得更科幻更好看一点，而且是熏黑的样式非常的漂亮。

第2个我比较喜欢的细节，就是最下方的气流扩散器造型，看的是非常运动和动感的很跑车化的一个造型。再看一下后备箱，它的电池组是布置在底盘的，所以对后备箱的影响应该不算太大，目测它的容积和其他的中型SUV是差不多的，而且造型比较规整，4：6分折放倒锚点挂钩照明这些基础的功能都是有的，而且盖板下面还有一些储物的空间，所以后备箱我觉得还是相当不错的。

内饰的设计上，作为一款英国品牌捷豹的车型，它还是对设计感会有一点追求的，他并没有像现在新兴的电动车那样，直接用一整块的大屏幕放在中控上，非常的简单粗暴，当然也可以说成是极简的风格。它是介于传统车和这种所谓极简风格中间的这么一种状态，它的上面有一块10英寸的屏幕，下面还有1块5英寸的小屏幕，几乎都是触碰的操作，在档把区域还有一些机械的按键，这个度拿捏得还是相当好的，因为无论从观感还是触感上来说，内饰如果仅是放在电动车里面去横向比较的话是非常有优势的。

不过很遗憾的是现场的车辆并没有允许我们去体验它的多媒体系统，所以我也只能给大家介绍一下它屏幕的尺寸了。我们主要来看一下它的配置，比较高级一点的，它有自动泊车、有ACC自适应巡航，有座椅的加热和通风，这是前排，而且有HUD抬头显示，它的主动安全方面的配备是相当齐全的，有车道偏离、预警、防碰撞预警和主动刹车的功能。

而且在驾驶辅助方面，捷豹和谷歌做自动驾驶的子公司，威某已经建立了一个合作的关系，在未来它的表现也是值得期待的，后排我也去体验了一下，空间是正常的水平，腿部大概是一拳多两拳左右，而且后排最大的优点其实是它的车顶有一整块的防紫外线透光的玻璃，说天窗可能不太合适，说是天幕会更加准确一点，它会让车内的感觉跟天空之间好像没有什么隔阂了，但你也不用担心怕晒，因为它是有防紫外线的功能的，那块玻璃真的非常的大，坐在后排也可以享受的到。

后排的配置，也还可以有独立空调、两个USB口和12伏的电源。捷豹作为一个传统的车企，它向我们提供了一台量产车，它确实是纯电动的新能源，而且支持整车OTA而且有一定的科技和未来的感觉，静态各个方面都还不错，这个态度其实是值得肯定的，本篇文章就到这里了，欢迎大家到评论区留言。

文章由易车号作者提供