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随着时下社会的发展，汽车已经是一个不再奢侈的商品，不止是因为大家生活水平的提高，还因为现在有许多物美价廉的精致小车供我们选择。今天我们就来介绍一下新宝骏的主打车型之一RS-3。作为新宝骏家族第四款车，RS-3定位于年轻人使用车型。虽然售价并不高高在上，但是新宝骏RS-3也是有许多优点作为独有的卖点，而且销量上也要比宝骏RS5出色，1月份就收获了5099台，成为小型SUV市场有力竞争者。
外观方面，新宝骏RS-3的设计沿用了家族科技感与年轻化并举的设计风格，全身透露着星际几何风格。前脸看上去，八边形进气栅，搭配经过市场检验非常好看的分体式大灯，家族气质浓郁，辨识度非常高。全新的品牌标志，进一步提升车头的质感。
车身侧腰的线条勾勒使用分段式，上下的黑色装饰赋予更多的硬朗气质。尾部是新车的另一大亮点，贯穿式尾灯别具一格，搭配下方的镀铬装饰，提升逼格，看起来像是十几、二十几万的车型设计。
尺寸上，新宝骏RS-3长宽高分别为4300mm/1750mm/1625mm，轴距2550mm，与缤智、HRV等主流小型SUV同一水平，比日产劲客大了一圈，算是入门级小型SUV里偏大的尺寸。
内饰部分，体现档次感的环抱式设计，用在新宝骏RS-3上看起来比较惊艳。中控台设计了贯穿式的横向线条，从视觉上显著加大了宽度。这个设计在小型车上非常有效果，规避了车身较窄的缺点。方向盘采用三幅式，右侧为的中控屏幕为10.25英寸，该多媒体屏幕为全系标配，设计样式与大哥新宝骏RS-5如出一辙。方向盘及座椅上都有BAOJUN的logo，比较有档次感。
配置上，新宝骏RS-3可以说是相当丰富。标配就有：上坡辅助、定速巡航、倒车雷达、倒车影像、远程解锁等。不说是同级车型，就算高一级的合资SUV，可少有这么多的全系标配。来到中高配，更是有电动调节座椅、侧气囊、全景天窗、ACC自适应巡航等，保证安全的同时，舒适性进一步提升。
除了以上日常驾驶常用的功能，新宝骏RS-3搭载手机智能网联系统与主动驾驶辅助系统，支持无线投屏，不知道使用效果如何。毕竟现在很多搭载类似系统的车型，使用起来并不顺利，成为鸡肋。
动力方面，新宝骏RS-3搭载一台1.5L自然吸气发动机，有两种调教版本。手动挡版本的最高功率为99马力，峰值扭矩143牛·米，自动挡版本的最高功率为105马力，峰值扭矩135牛·米。虽然是通用集团全球战略发动机，沿用多年，成熟可靠，但是马力确实太小，在现在已经算是中偏下水平。不过油耗倒是令人满意，手动挡5.9L/100km，自动挡6.6/100km，算下来，平均每公里4毛钱左右，也算挽回一点颓势。
用车方面，新宝骏RS-3在新车售价上不算贵，厂商指导价为7.18万元~8.98万元。顶配车型的落地价不会超过10万元。使用成本方面，新宝骏RS-3每5000km保养一次，按照每年行驶1万km来算，平均一年的保养费用大概500元左右，油费在4000元左右。一年的使用成本约为4500元，费用较低，比较符合这个级别的表现。
如今随着自主品牌的崛起，消费者现在买车也成为触手可及的事情。不过许多朋友会因为新车的诱惑，而忘记买车容易养车难的道理，往往买了看似低廉的车型，却因为沉重的养车成本而后悔不已。所以需要大家睁大眼睛，好好看一下经济型车的真实使用花费。
易车号作者提供文章
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