嫌途安L贵就选它，轴距2米75，保养1次300，不足8万

旅行车并不是一个近几年才兴起的，这类车型通常有比常规轿车更宽敞的车内空间，但油耗却比SUV少，非常适合自驾游，因此在欧洲市场，旅行车有不错的占有率，只不过旅行车在国内卖得不好，最直观的例子便是大众途安L，明明悬挂国人最爱的大众车标，可是销量却始终处于垫底水准，根本没有同价位的其他车型卖得好，究其原因，其实是因为途安L的价格太高，15.18万-19.48万的价格并不亲民，这个价格已经可以轻松入手顶配朗逸，甚至是丐版的雅阁、凯美瑞了，因此很多消费者放弃途安L，都是因为这款车的价格太贵。

嫌弃途安L贵不要怕，市场中其实除了途安L之外，还有能兼顾空间、出行舒适度的车型，它便是上汽通用五菱的新宝骏打造的RM-5，该车定价为7.88万-12.08万，如此亲民定价，适合老百姓代步，而且RM-5和途安L不一样，它不是一款旅行车，而是融入了SUV+MPV理念的跨界车。

那么，跨界车的空间是否不如途安L呢？答案显然是否定的，因为RM-5拥有4705/1806/1615mm的三围，且RM-5的轴距达到2750mm，所以在这样的数据加持下，提供5座布局的RM-5拥有良好的车内空间表现，它的后排空间能够轻松容纳一米八、一米九的大高个，翘二郎腿对它来说只是小儿科，同时RM-5还获得了宽松的后备箱空间，装载下一家人出行所需的行李用品绰绰有余，对于自驾游出行来说很有帮助。

当然，关乎自驾游体验的并不仅仅只有空间这一项，用车成本也是车主必须要考虑的事情，好在RM-5的用车成本并不算高，它的动力选择1.5L和1.5T，峰值扭矩分别为143牛·米和250牛·米，性能表现对于跑长途来说肯定够用，也不至于出现动力肉的情况，和它匹配的是6MT或是CVT（模拟8速）变速箱，这套动力可以带来不错的平顺性，换挡的顿挫显然比途安L配备的DCT要低，同时CVT的燃油经济性也确实很不错，能够将RM-5的油耗控制在6.7L-7.4L之间， 换算过来每公里4毛、5毛即可，跑长途油耗比SUV低。

平常保养，RM-5车主需要支出的钱也同样不多，正常小保养一次， RM-5只需要更换三滤，增添三液和机油，算上人工以及材料花费，4S店300块左右就能搞定，要是各种易损件都需要更换的大保养，也只需要花费800块左右，保养的花费并不算贵，相信有钱买车的消费者，也不会差这点保养钱。

而且新宝骏近期还能免费升级空气滤芯，升级之后RM-5的车内过滤能力达到N95级别，可以为车主带来更优质健康的空气，而且RM车主还能利用新宝骏车联网配备的远程启动功能，在没上车之前就能提前打开车内的空调，这能让车主在上车的同时，就能享受到健康的空气，出行体验非常棒。

总之，如果你觉得大众途安L是一款不错的车，但却因为价格的缘故而放弃这个选择，那么不妨把视线从旅行车中移开，看看新宝骏RM-5这款跨界车，它的乘坐体验、空间表现并不比旅行车差，而且用车成本也不高，不会给车主带来用车上的负担，整体表现符合一款家用车应有的水准，且这款车最低8万不到就能购入，大多数人都能买，还是挺实在的，怪不得在细分市场中，RM-5始终能排在销量前列。