CN95认证那点事

疫情期间最难买的估计就属KN95级的口罩啦，而前几日看到吉利通过了CN95认证，取得了001号第一辆被认证的车辆。这CN95是个啥，又是个什么认证，让笔者很是疑惑。于是遍翻资料，查各大网络终于知道了以下几点。

CN95只是个简称，全称是《CATARC标志认证实施规则 汽车空调滤清器过滤等级》。是由中汽研华诚认证（天津）有限公司（以下简称“华诚认证”）颁发。现已完成首批产品的认证工作。

首批次共有9家企业申请的9个认证单元空调滤清器产品通过认证，并获得最高等级“CN95级”认证证书。哟看见没有，不只吉利一家通过哟。另外还有8家企业分别是：

中国第一汽车集团有限公司旗下产品红旗HS7；沃尔沃汽车Combi Filter PM2.5 SPA，看着很高深啊其实简单理解就Clean Zone清洁驾驶舱，在售的20款车型均有搭载。

北京汽车的YPE185，据说是北京汽车BEIJING-U7车型。北京现代97133-J5000据说是用于胜达这款车上。而比亚迪官方表示，HAD-8121211等几款高效过滤器，将优先通过售后升级搭载于唐系、e5、e6出租车上，后续将逐步实现秦系、宋系车型升级。一汽轿车D058，据说是奔腾系列的产品。东风小康的F507M，用于哪类车型暂无报道。

笔者看到有人参与认证，有人就质疑认证。在中国汽车报的一篇稿子中，CN95认证被一家科德宝micronAir说成是有“山寨”、“套用”、“误导”和“概念混淆”之嫌。从华诚认证发布的官方消息看，按照汽车空调滤清器过滤效率的不同，CN95认证将结果从低到高分为5级，分别为CN60、CN70、CN80、CN90和CN95，最高过滤效率级别为CN95。至于这个认证的目的，华诚也指出是旨在进一步规范汽车空调滤清器市场，促进我国汽车产品在健康防护领域更快发展。

笔者查到汽车行业标准QC/T 998-2015 《汽车空调滤清器技术条件》中，颗粒的过滤效率是0.3-10μm之间，可以说这是行业通用的车规级要求。这是因为我们常说的PM2.5和PM10，其颗粒的空气动力学直径约为2.5μm和10μm；空气中细菌和真菌孢子则主要在0.7-10μm；人体呼出的可携带病毒的飞沫，也可小到0.74μm左右。目前汽车行业公认的，一般关注到小到0.3μm的颗粒就足够了。至于当下热点的对新冠病毒的防护，如果考虑的是防护病毒的主要载体飞沫，那0.3微米级的过滤已经足够有效。

不同质量的空调滤清器产品，在过滤效率这项指标上的差距还是很明显的。一般过滤效率等级越高的滤清器，进气阻力就越大，越容易积灰，通风量和使用寿命也相对较低。因此一味地通过加厚熔喷层的方式提高过滤效率是不可取的，优秀企业可以通过调整设计方案和技术提升，在实现高水平过滤效率的同时，保证进气阻力、储灰量等指标也满足汽车空调的使用需求（简单的理解就是空滤并不是越厚越好）。目前看医用N95外科一次性口罩的使用时间是4小时，而CN95的车用认证空滤能用多久，也是值得考究的。只能说车企这次的行动非常迅速，抓到了不错的宣传点和大家的购买心理。至于在车内，如果是从疫病区域上车建议最好还是不要取下口罩。

目前市面上销售的空调滤清器产品，大多没有针对过滤等级进行标识，甚至连是否满足行业标准中的要求都难以判断。中汽研华诚认证作为国内汽车行业专业的第三方认证机构，适时地推出了汽车空调滤清器过滤效率分级认证项目，即“CN95认证”。也许能在消费者选择购买上起到一定的帮助。