帕萨特1月售出1.3万辆, 销量排合资B级车第三名

上汽大众帕萨特在中保研测试中遭遇滑铁卢，尤其是偏置碰撞成绩很糟糕，在网络上引起了掀然大波。对于一款主流德系品牌的B级车，取得如此成绩确实不应该。

网友们普遍认为，帕萨特安全性如此之差，想必销量会大幅下滑，淡出主流。但实际情况却打了不少人的脸。

从1月的汽车销量排行榜来看，帕萨特1月销量为13601辆，已经破万，而且位列B级车销量排行榜第三名，第一名雅阁是15918辆，第二名凯美瑞是14715辆。帕萨特虽然名列第三，但与第一名和第二名差距并不大。

也就是说，此次中保研的测试对帕萨特的影响微乎其微。这或许出乎很多人的意料，但实际上也并不难理解。

中国消费者买车，虽然口口声声说重视安全，但实际情况并非如此。“我开车慢，气囊多了没有用，ESP没用”、“主动安全系统纯属花瓶”等等论调在网络上很普遍。实际买车的时候，安全性可能是最不会考虑的一个方面。品牌、外观、油耗会放在更重要的位置。

而帕萨特正好品牌、外观、油耗都有明显优势。大众品牌“比较高级”，新一代帕萨特的造型设计也更好看、更年轻化，大众的动力系统效率高，普遍都比较省油。帕萨特三样全占了。

在帕萨特之前，上一代速腾也在安全性方面出过事。上一代速腾早期车型用的是扭力梁非独立后悬，因为设计的原因，存在后悬断裂的可能。大众在2015年启动了大规模的召回，召回措施就是给可能断裂处打补丁。召回数量达56万辆。

断后悬这么严重的问题，而且启动了正式召回，对速腾、对大众有任何影响吗？完全没有！速腾仍然是炙手可热的合资A级车，销量仍然能稳居同级车型前五名。南北大众仍然是销量最高的两家车企。

因此，不管是速腾也好、帕萨特也好，该怎么卖照样卖！

易车号作者提供