长马3昂克塞拉，对比大众速腾，质感升级的体验

来说说说速腾，内饰部分，同样也使用了大家所熟悉的大众设计。平底三幅式方向盘，运动且时尚。微微向主驾驶倾斜的中控台，体现了对驾驶者的尊重。内饰中控使用了大量的钢琴烤漆面板，空调出风口置于液晶中控触摸屏下。内饰，整体富有科技感和豪华感。全新一代速腾的轴距达到了2731mm，而这个轴距比起当前的主流车型都要长，所以在乘坐空间上并不需要担心太多。而且储物空间也算是比较够用，中控底有一块可以放手机的空间，两个杯座，不算小的中央扶手箱和门置物格。

内饰更具质感，配置实用才是硬道理如果熟悉了上一代马自达3对称式布局的内饰，那么全新马自达3的内饰设计风格定会让你耳目一新。对于这种风格，官方有一个很好听、也很有艺术感的名字——减法美学，简单来说就是线条能简则简，整体注重空间的留白和强调驾驶员为中心。三幅式多功能方向盘，握环较细但是手感一流。仪表盘采用的三圆造型，其中两侧为机械仪表，中间为液晶仪表，整体视觉效果十分舒服。比较巧妙的是，设计师将空调出风口和下方操作面板隐藏在软性材质包裹的中控台下方，当然这也是全新马自达3设计上的一大亮点，让你将视线聚拢在驾驶席位上，时刻提醒你这是一台供你操控的车。

前脸的“大嘴”进气格栅和LED大灯组相连在一起，圆形的LED日间行车灯犹如一双炯炯有神的眼睛，让整个前脸看起来更加灵动，设计师为了让前脸更加简约具有运动味，取消雾灯位置，由多功能大灯组兼顾雾灯功能。下唇的设计配合整个前脸更具运动效果。双排气的运动尾部稍短的设计，同样采用两对圆灯和车头呼应，是不是有某个知名超跑的感觉？

马自达3拥有十分精准的方向盘指向，虚位很小。即使是机械助力，操控也很轻盈。而且它的原厂固特异轮胎在抓地力，耐磨性，油耗上等方面实现了平衡。马自达3和福特，沃尔沃联合研发的底盘，多连杆后悬挂调教的十分出色，路感很清晰，拥有很到位的跳动压抑。扎实的地盘，改装潜力高，在高速狂奔时也感觉不到漂，而且平常过弯时很流畅，不会让人产生拖泥带水的感觉。与同价格的东南三X比内饰好看得多,与同级别T字头相比更加厚道。1.6AMT顶配设计，对同级别的车来说已经是很好了，并且配有天窗和车窗防夹功能，如果灯光自己不是很满意，后期也可以根据自己的想法进行改装，这是一大乐趣。

马自达3在市区开可以随心所欲的用3档超车2500~3000转，提速很快。能够满足你说不出的快感，达到人车合一的感觉。只要你想，马自达3就能办到。马自达3在油耗方面还是可以的，综合油耗基本上就是在8.3左右。正常驾驶1.6排量一下油耗基本在7个左右，如果驾驶比较有激情那么油耗偏高大约1公里1元。如果你的驾驶足够熟练在平常7~80码过弯时不会产生一点问题。如果你希望可以过90度的弯那么这车就不是很合适了。马自达三的正常油耗市区是9个，长途是5~6个，对于1.6AMT的车来说这种油耗绝对是很完美了。但是如果你可以改装一下，那么改装之后油耗会略微上升了，市区平均是10个。总体来说还是不错的。