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在中大型SUV这个级别，以往都是BBA百万级SUV的天下，直到2017年大众途昂的出现，成为这个级别的搅局者，并在2020年1月，以7223辆的销量，获得中大型SUV销量冠军，远超第二名宝马X5的4963辆，可谓稳住头把交椅，当然和BBA比起来，途昂的价格优势太过明显，但它至少也影响到了豪华品牌旗下中型SUV的销量。那为什么途昂那么受欢迎呢？
外观：霸气硬朗
途昂的车身长宽高尺寸分别为5039*1989*1773mm，轴距为2980mm，这个尺寸比自己的老大哥途锐还要大。
延续大众家族硬朗的设计风格，一体式蜂巢格栅，右侧还有V6的身份标识，双透镜LED大灯，被贯穿前中网两条粗壮的镀铬饰条连接。前保险杠底部有梯形的银色饰板，两侧的雾灯被镀铬饰条包围。加上发动机盖上的4条硬朗线条，整体看起来，力量感十足。
侧面顶部由SUV不可缺少的银色行李架，上腰线通过车窗底部贯穿前后车身，下腰线则贯穿前后车门把手下方，连接前后车灯，并在前后轮胎上方做了圆弧凸起的造型，就像鼓起的肱二头肌。侧标为四驱专属的“4motion”标志。侧裙线有镀铬饰条包裹。轮圈为双五辐抛光铝合金样式，并有18、19和20英寸三种尺寸可选。
来到车尾，矩阵分体式LED尾灯，右侧尾灯下方的“530 V6”代表峰值扭矩为500N.m的V6发动机，镀铬饰条贯穿底部黑色护板的顶部，并和侧裙线延续呼应，底部为双边共两出的镀铬排气。
内饰：奢华版大众
作为50万出头的顶配车型，虽然内饰很“大众”家族化，但用料还是相当奢华的。车门上方、副驾驶中控都有木纹饰板装饰并被镀铬包围，整体营造环抱的感觉。车门扶手区的面板被菱形缝线皮质包裹，更显高贵。三辐式平底多功能方向盘。10.2英寸全数字液晶仪表。中空台上方中间还有一个储物格，比较实用。9.2英寸全触控娱乐及导航系统嵌套在中空台中央。空调控制区依然为实体按键和旋钮。硕大的皮质包裹机械换挡杆。
动力：强劲的V6
途昂搭载三款动力的发动机，尾标330版本搭载代号为第三代EA888的四缸2.0T低碳版发动机，拥有137kW/4100-6000rpm的最大功率及320N.m/1500-4000rpm的峰值扭矩；尾标为380版本搭载代号同样为第三代EA888四缸2.0T高功版发动机，拥有162kW/4500-6200rpm的最大功率及350N.m/1500-4400rpm的峰值扭矩；尾标为550版本搭载代号为EA390的六缸2.5T发动机，其最大功率为220kW/6000rpm，最大扭矩则为500N.m/2750-3500rpm。传动系统方面，匹配代号为DQ500的DSG七速湿式双离合变速箱。330版本为前置前驱车型，而380和550版本均为前置四驱车型。悬架系统方面，三个版本均为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。全系为七座车型，但部分版本可选装六座，这样新车省去了两年一年检的麻烦。
最后总结
途昂官方指导价为30.09—50.59万，目前4S店的部分车型有15个点的优惠，裸车最低不到30万。外观霸气稳重，内饰豪华精致，动力又完全满足日常代步，如果处在北方部分多雪区域，380和550的四驱版本的确更友好，但如果平时用不到四驱，入门款的330版本完全满足面子和里子的需求，难怪途昂能称霸中大型SUV市场。
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（运营人员：小罗）
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