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如果要说起日产旗下比较成功的车型，相信，轩逸一定当仁不让，去年11月单月销量就突破了5万多，另无数竞争对手艳羡不已，除此之外，日产在国内还有其他车型，也是混得风生水起，例如天籁，号称移动的沙发，还有奇骏、逍客等，也都是月销过万的主。但如果要说起日产最让人惋惜的车型，那么，这款车的名字你一定绕不开，那就是日产西玛。作为日产的豪华运动车型，拥有年轻化外观设计的西玛，却混得非常凄惨，从23万跌到16万，一年仅卖了5台。西玛用堪称零蛋的销量，一次次的提醒着日产在它身上的失败。
现如今，主打运动风的中型车几乎销量都还算不错，例如凯美瑞、雅阁还有亚洲龙，几乎销量都过万，凭借时尚运动的外观博得了消费者的好感，成为中型轿车市场的热门车型，唯独西玛，惨淡收场。主打运动还给出大幅优惠，为何日产西玛的销量会如此惨淡？
如今，在国内市场上在售的日产西玛依然是2016款车型，如今时间已经来到了2020年，关于西玛换代的消息却寥寥无几，在这时间内，像凯美瑞、雅阁都换过几次代了，唯独西玛，4年时间迟迟不换代，不难看出，日产或许已经放弃西玛这条线了。如今，可能也是为了清理库存，在终端市场，西玛的优惠幅度惊人，全系有着7.4万元的优惠，最低配版本的车型仅需16.08万。
早在2016年，西玛就走起了运动风，如今在来看这款车，其实设计方面依然不落伍，张扬的前脸，溜背造型，还有酷似悬浮式车顶的设计，都让人印象深刻。当然了，西玛的那对机关炮造型的大灯，也是格外亮眼的。这些设计，其实我们在新天籁和新轩逸上也能找到一些。不难看出，当年日产在西玛身上还是倾注了颇多心血的，设计这一块也是极具前瞻性。
然而这样帅气时尚极具个性的外观设计，在当时并没有为西玛带来多少佳绩，从当年西玛高达23.48万元的起步价来看，它的定位是比天籁还要高的，堪称日产家族的豪华旗舰车，然而当年的日产品牌却不足以支撑起这样的价格，毕竟在25-30万区间，BBA的地位几乎无法撼动，奥迪A4L、宝马3系等车型虎视眈眈。这样的定价，如果没有强劲的品牌力支撑，在当年是无法拿下好成绩的，毕竟，就连威名赫赫的大众在高端品牌之路上也是受阻重重，何况日产。
其次就是内饰和动力部分了，作为主打运动的车型，西玛的外观是绝对过关的，然而内饰造型却略逊色一筹，比起外观的个性运动化，内饰却过于偏家用了，显得和外观十分不协调，其实哪怕是到了2020年，如蝉在内饰的设计上，似乎也依然存在着短板，旗下的其他车型在内饰设计这一块也经常被网友吐槽。如果这辆车还有荣幸能够换代，我希望，日产的设计师能将它的大屏造型换成悬浮式或者半悬浮式，这样可能消费者会更喜欢一些。
最后说到动力这一块，按理来说，日产能够造出GTR这样的战神，那么作为主打运动的日产西玛自然也不会差，但是除了外观，西玛似乎真的是和运动没有什么关联，2.5L自然吸气发动机，最大功率186ps，峰值扭矩为234N·m，匹配日产祖传的CVT变速箱，百公里加速9.21s，这样的数据在疯狂的抽打着日产粉丝的脸……
不过如今该车已经降到了16万了，总归还算是回归到了正常该有的价格，如果日产能早一点醒悟，或许西玛的痛，就不会来得这么痛彻心扉了。
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