动力重要还是驾驶乐趣更重要？在君威和阿特兹中应该如何选择

别克君威和阿特兹在合资品牌中级车市场当中都不算主流，但是对于一部分消费者来说，这两台车却各自有着自身的魅力，那么在这两台不太主流的中级车当中应该如何选择呢？我们今天就来聊聊这个问题。

君威是别克旗下的一款中级车，由于别克采取了错位竞争的市场策略，因此和其他品牌不同的是，别克在中级车这个细分市场上有君威和君越两款车型，而其他多数品牌的单家合资厂商只会有一款中级车在售。而同样由于错位竞争市场策略的存在，别克给君越的定位是高于其他厂商竞品车型半级，而君威的定位则是低于其他厂商竞品车型半级。

这样的定位势必带来价格上的区分，此外，由于别克一直以来的高性价比，因此尽管君威的官方指导价和同级别车型相比并没有太大的优势，但是在大幅优惠之后，现款君威的实际入门裸车价只剩下13万不到，对于一款主流合资品牌中级车来说，这样的价格是非常有吸引力的。

当然，除了价格之外，君威还有另一个最大的优势就是动力，君威的高配车型搭载了一套2.0T动力系统，这套2.0T+9AT动力总成无论是在绝对动力上还是在变速箱的档位数上都有不小的优势，最大261马力350牛米的账面参数让这台君威在同级别车型当中非常出彩，而且2.0T车型优惠过后实际落地价能在20万以内，这在德系竞争对手那边是几乎做不到的。

相比之下，阿特兹在动力方面则没有太多的优势，毕竟阿特兹全系都搭载了自然吸气发动机，这也是马自达一直以来的坚持，但是尽管如此，阿特兹的驾驶乐趣在同级别车型当中却不输任何对手，这一点来自于其发动机和变速箱完美的匹配，这台阿特兹的6AT尽管档位数没有君威的9TA多，但是在实际表现上，阿特兹的变速箱会比君威更好，无论是在急加速时候的换挡速度还是在低速行驶时变速箱的逻辑，这台6AT的表现都堪称完美，相比之下，尽管君威的9AT的变速箱是别克刚刚自研的，但是在低速时候依旧会有一些顿挫。对于阿特兹的车主来说，开车在很多时候都是一种享受。

那么在这两台车当中如何选择呢？对于消费者来说，这个问题并不难回答，首先无论是阿特兹还是君威，我们都更为推荐他们的高配车型，毕竟无论是阿特兹的2.5L车型还是君威的2.0T车型价格都不高，用其他车型低配动力的预算来选择这两台车的高配动力车型还是非常划算的。

而在这两台车当中，阿特兹的动力总体匹配度比君威的更好，而在底盘调校方面，马自达明显也更胜一筹，阿特兹的悬挂的韧性相比君威更好，因此如果你喜欢激烈驾驶的话，那么其实阿特兹会是一个更好的选择，但是如果你只是日常家用，只是偶尔喜欢在红绿灯起步的时候体验一下爱车的动力的话，那么君威更好，毕竟在这个遍地涡轮增压的年代，马自达的2.5L自然吸气发动机在动力上确实没有什么优势可言，而且相比之下，君威的性价比也会比阿特兹更高，对于家庭消费者来说更为实用。