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2020年，我们国家迎来史无前例的病毒疫情，记忆当中这应该是最严重的也是扩散面积最大的疫情，作为媒体人每天都会关注，每次看到醒目的确诊病例数量都很心痛，希望祖国都可以顺利度过难关，一起迎接胜利的到来！向所有奋战在一线的医护人员致敬！
由于疫情的影响很多人都宅在家里，最近没事我就翻看之前文章的评论区，于是发现了一件有意思的事情，就是我们往往写一些销量不太好的车型时，虽然客观陈述事实，可依然有很多朋友用“销量为王”啪啪打我们脸，相似的评论并不在少数，所以本期内容我决定顺水推舟，按车型销量榜单选两款紧凑型车型呈现给大家，希望在您纠结的时候给予些许的帮助。
2020年1月中国轿车销量排行榜前10名：
上汽大众新朗逸
2008年6月上市至今已有十余年，厂商指导价：9.99-16.19万元，三厢版三围：4608*1743*1645mm，轴距2610mm，两厢版三围：4541*1806*1488mm，轴距2688mm，是标准的紧凑级轿车，LAVIDA是西班牙语生命和希望的意思，通过德国设计的优秀品质又融合了东方人的审美与品味，得到了中国客户的高度认可，轿车销量榜单它是绝对的常客。
外观方面：
新朗逸秉承着家族脸谱，下探式引擎盖是整车最吸睛的地方，大V型进气格栅串联着大灯，给人一种极为舒适的感觉，侧面线条感很强，凌厉的腰线显示出了朗逸的精气神儿，尾部半切式尾灯有点像宝马的石榴灯设计，尤其是两厢版的尾部更有德系车的干练感觉，简约的修饰，整车给人的感觉就是一个字：没毛病。
内饰方面：
大众一如既往的简约风格，除了少量镀铬和烤漆大部分都是塑料材质，三幅方向盘是MQB平台通用部件，仪表盘是传统的机械式指针，钥匙是插入式没有无钥匙功能，8英寸显示屏也不是所有配置都带的，座椅高配皮质的偏硬，低配织物座椅反而比较舒服，扬声器方面全系6个没有升级选装，需要天窗的朋友可以选择高配，也可选装全景。为了迎合中国日渐多元的消费习惯，朗逸两厢版更靠近旅行车的特性，体现了大众的用心。
动力方面：
汽油机分为1.2T，1.4T，1.5自然吸气三个版本，均有国六排放版本。三款汽油机的动力都可以应付日常家用，动力方面建议大家不要只看网上的测评，需要购买的还是要等疫情过后到店里亲自体验一下，零百测试对于实用型轿车没有实际意义，值得一提的是1.5自吸版只有手动变速箱和6速自动变速箱，带T的都是DSG双离合变速箱，油耗方面在同级别中比不上日系车省，但是评分也是毫厘之间，属于典型的家庭代步轿车。
价格方面：
公开信息显示19款目前均有2-3万元的优惠幅度，相当于车辆指导价和最终落地价差不多了，如果是这样的话也就不难解释朗逸登顶的原因了。十万左右可以买到一款主流合资品牌的热销车型，对于绝大多数工薪阶层来说无疑是不二之选，性价比就是它卖得好的主要原因之一。
东风本田思域
说实话思域能进前十我真的挺意外的，虽然单月榜单并不能说明太多问题，但是从销量来看他把老大哥凯美瑞和帕萨特都甩在了后面，确实值得表扬。我们现在看到的思域是2016年4月上市的第十代产品，厂商指导价：11.99-16.99万元，三围尺寸4649*1800*1416mm，轴距达到了2700mm，这个数据就比朗逸好很多了，不过低矮的前风挡使车内变得有点压抑，空间优势并不明显，不过我相信选择思域的人并不会在乎，因为大部分都是年轻人的第一台车，小姐姐车主也会占有很高比例，炫酷的外观和内饰就是想告诉你我是有性格的，我才是这条gai最亮的仔。
外观方面：
低矮的车头配黑色前中网一副战斗的嘴脸，前唇线条延伸到两侧轮眉，把空气阻力有效的分流到两边的同时视觉上又降低了车身高度，厉害的设计。侧面采用跑车溜背设计，不过我最喜欢的是燃情版的黑色轮毂和黑色套件，细微的点缀使得整车浑然一体，尾部延用了回旋镖造型，最nice的就是中置排气尾管，让人有强烈的驾驶欲望。
内饰方面：
建议大家选择真皮方向盘版本，整体质感瞬间提升。仪表盘有一小块单色液晶屏，硕大的发动机转速表表明了其运动基因，显示效果比朗逸上了一个档次。高配同样采用内嵌式触摸屏，搭配层次感很强的仪表台还是很和谐的。天窗方面全系标配小天窗，很实用。前排座椅包裹性好，后排头部受限于溜背设计显得紧凑，整体感觉比朗逸活泼有激情。
动力方面：
1.0T小排量和1.5T正常排量，同样的都有国六排放版本。官方零百加速1.5T排量可达以到8.6秒，1.0T排量和朗逸1.5手动相当（11秒左右），变速箱除了手动劲控版以外均采用CVT无级变速，没有换挡时的顿挫感，不仅少了驾驶乐趣而且如果出现故障维修价格甚是昂贵，喜欢激烈驾驶的宝宝们心里默念“我是最快的”就好了，燃油经济性和朗逸不相上下。
价格方面：
目前有几千元的小幅优惠，具体价格需要到店议。从这个细节就能猜出一两分，由于思域的年轻群体消费比较冲动，所以在议价环节还是建议大家多多对比，耐心一些。
写在最后：
朗逸和思域两款紧凑型轿车分别代表了当下两种截然不同的购车群体，朗逸秉承着德国人严谨的造车思维，枯燥的形体背后是大众汽车多年的技术积淀，可靠性一流。额外提供的两厢版本和多动力组合可以为消费者提供多种选择，这一点比思域做得好。美中不足就是配置略低，不过在当下流行的出行市场，低配版本也是迎合了这部分人的需求。相比来讲，思域不管是外观还是内饰设计都是那么符合其精准的市场定位，不得不叹服日本人把中国市场研究的相当透彻，纵观紧凑型轿车哪一款有中置排气尾管，低矮的车身是不是相当符合“恐高症”一族的需求，不过对于后排乘坐频率高的朋友还是要实车考察一下。
【最后的最后侃车家提醒各位在疫情期间尽量少出门，出门带好口罩！】
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