宝马2系GC追逐梅赛德斯下游市场

如果不是为了赚大钱，德国汽车制造商永无止境的比赛游戏将有些幼稚。 宝马和梅赛德斯-奔驰在忙于发明新的利基和车身风格时，一直在确保另一家汽车制造商在没有直接竞争对手的情况下不会有任何业务。 因此，宝马现在拥有在横向发动机Mini平台上建造的入门级四门车，这让我们感到惊讶，以至于该公司花了很长时间才提出对梅赛德斯·奔驰CLA的回应。第一次接触到它们时，我们只能驾驶高级M235i。 底座228i的涡轮增压2.0升直列四缸发动机输出功率为228马力，扭矩为258 lb-ft。 借助更低的压缩活塞，更大的涡轮增压和更坚固的曲柄，M235i的输出功率达到301马力和332磅-英尺。 为了跟上发动机增加的输出功率，M235i标配了228i的选装M Sport悬架。 它较低且较硬，但仍然合规。 2 Gran Sport甚至可以吸收那种通 常需要我们撑开撑杆穿过引擎盖的弹坑。 运动模式可以解决问题，但我们发现舒适性足以应付运动所带来的不平稳感。 在任何一种模式下，总体抓地力都有些不足，而M235i的转向不足会超出预期。 但是M235i的稳定性控制系统和限滑前差速器将这种推压抑制到了很好的效果。随着2系Gran Coupe的加入，宝马现在在美国销售了三辆采用这种Mini架构的车辆，两个跨界车和一辆汽车。 虽然我们很高兴看到德国汽车制造商推出的新车，但X1和X2提供了更多的空间使用，并且肯定会比2的汽车卖出。如果这使您想知道为什么2系Gran Coupe存在，答案是肯定的。