升级之后的帕萨特ACC系统，让人更有安全感

无论什么时候,汽车的安全性都是非常重要的,而现在很多车企都把智能化和安全结合起来,打造一款真正科技化十足的现在新车型,帕萨特就是其中之一。帕萨特在新一代上更多追求智能化,驾驶模式调节、带虚拟踏板的电动尾门、能量回收系统、胎压监测以及疲劳监测系统,可能你无法想象低调的外表下,是由如此丰富的科技配置武装起来的灵魂。内饰部分,各个功能区进行重新排布、液晶仪表盘等更多新潮配置的加入让这台车多了一些科技感。乘坐空间一直是上汽大众帕萨特在同级别相对有优势的地方,后备厢的装载能力也十分可观。

 全新大众passat智能ACC升级!

 ACC自适应巡航控制系统,在定速巡航系统的基础上增加了防止汽车发生碰撞的功能,即通过电子信息系统,对车辆前方或后方车辆或物体进行检测,使车辆与它们保持安全距离。由此避免车与车之间的事故。

 当我们在行驶中,如果发现距前方车辆的距离已达到非安全距离,则可以通过减小节气门开度降低车速,或进行自动制动操作,避免发生碰撞。这里说的距离的检测,可由超声波、激光波束、雷达等手段实现。而ACC系统的鼻祖就是德国奔驰公司,S级2000首先配备了自适应巡航控制系统。

 我们来看下相关的例子:

 在不能使用ACC”舒适的刹停”的情况下,大众passat的AEB系统仍可以起效果,所以这款车型的主动安全系统是有效的,从i-VISTA的结果来看,大众passat的智能化程度在合资品牌中处于中上等,与自主品牌相比,处于稳重上升的阶段。

 在ACC功能测试中,模拟高速路况中前方突遇到堵车场景中,前方车辆低速行驶,passat在时速达到120km/h后,ACC系统将会发出接管请求,以提醒驾驶员该工况很危险。ACC对静止前车识别不同于AEB对静止前车的识别,前者要求可以较早识别前车并舒适的刹停。由此可见,全新大众passat的智能ACC系统的升级,使我们驾驶这款车型更安全放心的保证。