犀利的大灯不犀利了？奥迪Q8未获最高安全评级

“这个世界上只有两种车灯，一种是奥迪车灯，另一种是其他车灯。”这夸的是奥迪虽非灯厂，却因车灯做得好被赋予“奥迪灯厂”的头衔。20世纪90年代初，奥迪首次将氙气大灯使用于车灯照明，掀起了一场车灯革命。

不过近日，“灯厂”因为大灯遭遇了“翻车”事件。

日前，美国公路安全保险协会（IIHS）公布了全新奥迪Q8的整体评测成绩，由于前大灯表现不好，该车未能入围最高安全等级的Top Safety Pick+（顶级安全之选+），仅获得Top Safety Pick评价。

据了解，奥迪Q8是2019年进入美国市场的，新车在IIHS的所有碰撞测试，包括前排乘客侧小重叠碰撞测试中均获Good（良好）的评价，前部防撞系统对车辆与行人的保护还获得了Superior（极佳）的最高评价，但前照灯的表现却差强人意。

IIHS对奥迪Q8的Premium和Premium Plus两款装备车型有远光辅助的投射式前大灯评价为Poor（差）。

经过测试，奥迪Q8的近光灯未超过眩光极限，并且在直道上，道路两边的视野都不错；在弯道上，右急弯的可见度一般，左、右缓弯和左急弯的可见度则不足。远光灯在直道上，道路右侧的可见度良好，左侧就一般；在弯道上，左、右缓弯的可见度一般，左、右急弯的可见度则不足。庆幸的是，远光灯辅助功能弥补了近光灯在直道和转弯工况下的一些局限性。

不仅奥迪Q8，奥迪其他车型也搭载此类前照大灯，记得全新奥迪A7的整体评级也是只获得Top Safety Pick。

2月18日，IIHS就发表过一项声明，称在美国发生的致命撞车事故中，有半数是在黑夜中发生的。看来，奥迪“灯厂”要走的路，还很远。