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“在中国有两种皮卡， 一种是长城皮卡，另一种是其他皮卡。”不仅是因为作为国内最早期起步的皮卡品牌之一，长城皮卡在造车领域有着非常先进的技术与经验，还因为长城皮卡“傲人”的成绩。
2019年，长城汽车以全年销售14.88万辆成为一方霸主。长城皮卡自1998年-2019年在皮卡行业销量排名中连续22年均为第一名，全球累计销量突破160万辆。今年1月份，长城皮卡销量为13421辆，同比增长17%，市场占有率超45%，长城炮、风骏7、风骏5再次包揽了中国皮卡市场单车型销量前三名。
长城汽车愿景是2020年皮卡年销量将突破20万辆。作为中国皮卡界的常青树，长城皮卡旗下风骏5、风骏7一直以高性价比、皮实耐用、安全省油而著称。近日，长城皮卡风骏5汽油国六和风骏7新冠军版同步上市，进一步填补了长城皮卡产品矩阵。
风骏5汽油国六：7-9万元国六皮卡首选
皮实可靠、安全省油早已成为长城风骏5最为突出的标签。时至今日，长城风骏5皮卡已销往全球，成功出口意大利，成为首个打入欧洲市场的国产柴油皮卡。2008年，其形象被印在古巴货币上；2017年，长城风骏5皮卡入选乌克兰政府采购对象，装备军警使用。有皮卡的地方必然就有风骏5的身影。
自上市以来，风骏5便收获良好口碑，创造了行业内的销量奇迹，而风骏5汽油国六车型必将以同级别绝对优势及超高性价比续写传奇。风骏5国六汽油版共有8款车型，包括两驱/四驱以及标箱和长箱版车型，新车售价区间7.58-9.18万元。
外观方面，风骏5汽油版国六车型基本与现款车型保持一致，朴实无华的设计风格符合风骏5给人一贯的亲民印象。前脸进气格栅配有三条镀铬条装饰，配合两侧大灯显得炯炯有神。车身侧面造型线条较为硬朗，具有力量感。尾部造型中规中矩，方方正正的造型与车身整体设计保持一致。
风骏5汽油国六版短货厢车身尺寸为5095×1800×1730mm，货箱尺寸为1380×1460×480mm，轴距为3050mm。长货厢版的车身尺寸为5395×1800×1730mm，货箱尺寸为1680×1460×480mm，轴距为3350mm。1.68米长货箱容积大，载货能力强，货箱标配复合材料涂层，抗磨能力倍增。后悬架为5片钢板簧，单片达10mm厚，承载处采用双耳设计，为载货提供更强支撑。
新车内饰传承经典的布局设计，搭配皮质座椅、智能组合仪表、8寸多媒体娱乐系统，Carlife手机互联等多项科技配置， 提升驾乘享受。同时，新车还搭载安全气囊、胎压监测、ABS+EBD等十余项主被动安全配置，再加上高强度安全车身，全方位保障用车安全。
动力方面，新车搭载航天三菱 4K22D4M汽油发动机，发动机排量为2.4L，满足国六B排放标准，最大功率118kW，峰值扭矩230N•m，动力强劲。传动系统方面，新车匹配5速手动变速箱。并且配有两驱和四驱模式，可以选配后桥差速锁。低至8.7L/100km的油耗和1.68米长货箱，让风骏5汽油国六更经济高效、装载能力更强。
纪念22年销量冠军：风骏7新冠军版
作为国内首款推出汽柴油国六的皮卡车型，风骏7自上市以来始终领跑中国皮卡市场。此次上市的风骏7新冠军版，是为纪念长城皮卡连续22年销量第一，面向高端用户和行业用户而打造的车型，新车官方建议零售价为11.88-13.28万元。
外观方面，风骏7新冠军版车型的前中网依旧采用了六边形设计，配合粗犷的镀铬设计，整车视觉看起来霸气十足。内部结构为横幅式并做了熏黑处理，其整体与大灯组融合在一起的设计，整体感更为强烈。下方的进气口和雾灯区域均采用了黑色处理，内部为蜂窝样装饰，不失粗犷和野性。
车身侧面，车身侧面腰线简洁，侧窗前沿有独特的下沉设计，扩大了驾驶员视野，前后的肌肉轮拱同样充满了狂野的风味。车尾设计中规中矩，后货箱带有“冠军版”标识，打造专属感，同时升级了固铂轮胎、外后视镜除霜等多项配置。
风骏7冠军版是第一款真正把内饰设计标准提升到乘用车级别的皮卡车型，拥有环绕包覆式座舱、自动恒温空调等舒享配置，悬浮式中控大屏也为车厢内带来不俗的精致感，并搭载了智能网联人机交互系统。另外，新车在座椅靠背等处增加“冠军版”标识设计，表明其身份。
动力方面，风骏7新冠军版搭载型号为GW4D20M的2.0T直列四缸柴油发动机，最大功率115kW，峰值扭矩345N·m，满足国六B排放标准，动力强劲、经济省油。作为皮卡行业的安全标杆，风骏7加持双重坦克级安全装备，打造标杆级智能安全皮卡。新车配备高强度笼型车身结构、6安全气囊、第9代博世ESP车身稳定系统、HHC、BA以及四轮盘式制动系统、胎压监测等，让日常用车变得更加安全。
疫情当下，长城皮卡积极行动，助力民生，扶助中小微企业、支援基础设施建设、助力“三农”，启动“长城皮卡县”，坚决打赢脱贫攻坚战。随着新战略的陆续推进，长城将肩负新时代的行业使命，重塑中国皮卡的新形象，让更多人感受到皮卡所蕴含的独特魅力。
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