6F24 6AT 车型 P 档不能解锁

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【车型】

【车型】 H6

【里程】 5000KM

【年限】 3年

故障现象

哈弗 H6 6AT 车型启动后踩下制动踏板，换档操纵机构 P 档不能解锁，但使用手动解锁正常。

故障分析

【可能原因】

1. 制动开关调整不当；

2. 制动开关故障；

3. 换档解锁电磁阀控制线路故障；

4. 换档解锁电磁阀故障。

【检查发现】

1. 首先对车辆进行试车，确认故障现象，当车辆启动后，踩下制动踏板，排挡杆不能在 P 档摘下，且换挡器位置解锁电磁阀没有工作声音，初步分析此故障点应在控制线路上；

2. 通过查询电路图了解此款车型P 档解锁原理为：当踩下制动踏板后，换挡电磁阀继电器进行吸合，当换挡器在 P 档的时候，换挡器内部的解锁电磁阀进行工作，换挡器 P档进行解锁；（具体解锁电路图如图）

3. 对车辆制动开关进行检查测试，怀疑制动灯开关的安装方式存在错误进而影响制动信号的发出，重新按照要求在 不按压制动踏板的前提下直接将制动开关安装到制动踏板安装孔上，对车辆进行试车，发现 P 档仍然无法摘下，但制动灯能够正常点亮，初步分析制动灯开关能够提供正常的制动信号；

4. 了解车辆解锁原理后对车辆相关线路进行测试，当踩下制动踏板后，能够听到换挡电磁阀继电器吸合的声音，且测量继电器的 30 脚有 12V 的电压，进而判断换挡电磁阀继电器本身及换挡电磁阀继电器至制动灯开关的线束不存在故障。由于踩下制动灯开关后换挡电磁阀本身没有工作声音，将换挡杆线束与仪表线束插接件断开，测量仪表线束端换挡电磁阀供电有 12V 电压输入至换挡器端，进而确定故障点应出现在换挡器本体内部的解锁电磁阀电路故障，由于换挡解锁电磁阀安装在变速器内部没有单独散件只能更换换挡器总成处理；

5. 服务站通过更换换挡器总成后试车故障依旧存在，考虑到造成 P 档不能解锁的相关原理线束及插件都已经准确测试没有故障，怀疑服务站更换的换档器配件存在问题（由于该款车型换挡器总成存在两种状态,两种状态外观无法区分且不通用互换），进一步核对，确定服务站更换的配件状态错误，替换原车状态的换挡器总成后故障排除。

【结论】

此案例排查过程中需重点掌握换挡解锁电磁阀的工作原理（踩下制动踏板后，换挡电磁阀继电器进行吸合，当换挡器在 P 档的时候，换挡器内部的解锁电磁阀进行工作，换挡器 P 档进行解锁），针对相关原理对解锁过程中涉及到的相关位置进行逐步分段排查进而确定故障点。

【案例拓展】

1. 哈弗 H6 6AT 车型 P 档信号提供进行变更：变更前 P 档档位信号由 P 档档位开关提供，变更后 P 档档位信号由抑制器开关提供（如下图），所以换挡器总成及相关仪表线束进行相应变更，后期服务商在维修更换过程中需要注意。

2. 变更前后换挡器区分方法（根据换挡器上面的条形码进行区分）：

文章由易车号作者提供