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他说他后悔,后悔没有早点买领克03,真的假的?
领克这个品牌,自2016年10月在德国柏林发布以来,就一直以“潮流、时尚、运动”这些年轻人最喜欢的元素而闻名。如果你关注过这个品牌,你会发现它的营销也一直都是围绕着这些标签展开,而且质量水准还很高,且不说大家都知道的领克03参加WTCR这类事。
就拿请车模拍摄这一类事,当大家都还是热衷在“黑丝高跟包臀裙”这种风格的时候,领克则一直都喜欢用“穿着板鞋踩着滑板”的斜杠青年来宣示自己品牌的个性。
你得承认,领克这几年的品牌形象树立,包括宣传上的营销,产品上的包装都比较成功的塑造了领克“潮流、年轻”的品牌形象。不说能达到沃尔沃把玩“性冷淡”那种炉火纯青的地步,但也学到了几分招花引蝶的精髓。
网友为领克畅想的概念车
在这样的品牌调性下,领克所吸引到的消费者也是以追求时尚、轻奢的年轻群体为主。我司新车评编辑部同事,Display 陈列先生不才,正好就是这群潮流青年中的一员。
作为广州首个2.0T领克03车主,陈列先生在提车的时候背负了很大压力,毕竟背负着“华南地区领克03高性能版本领军人物之一”这样的名号,做人做事都需要符合自己现在的身份,以及潮流领克所倡导的核心价值观。所以,拥有了领克03的陈列先生,像是变了一个人。
用了半年,陈列先生的这辆领克是个什么情况?
陈列先生是绝对喜欢这辆车的,在短短半年时间,且还受到广州“开四停四”政策的限制,他居然把这辆车开到了12000公里+。这绝对不只是上下班代步通勤的结果,据我所知他也没出过几次远门。我能想象到他手握领克03方向盘游走在广州的大街小巷,副驾还载着不同的妹子时,嘴角浮起的那一抹低调又灿烂的笑容。
12000公里的使用,有足够的说服力,我们在陈列先生的自述里,找到了这半年这辆领克03的具体情况。
高速油耗约6.5L/100km,市区拥堵约9.5L/100km,目前12000km综合油耗为7.6L(表显)。
这个油耗水准我个人觉得还算可以,陈列先生也没有太大的怨言。毕竟这台领克03整备质量差不多快有1.6吨,要比思域昂克塞拉这些车重上不少。只不过领克03要喝95的油,毕竟是豪华品牌定位,后期养车自然会多花点银子。
2.0T日常正常行驶油门前段的响应及动力储备跟1.5T较为接近,只不过在高速行驶过程中,2.0T的再加速能力的确要更强一些。
陈列先生之所以选择2.0T版本一部分原因也是因为忌惮三缸机,另外这个2.0T的沃尔沃T4+爱信6AT可以说是一块金字招牌,还是非常吸引人。190Ps的最大马力虽然勾不起人大的欲望,但是开起来是非常轻快的,变速箱匹配也很成熟。
就目前为止,同价位、同级别内我还没有遇到过比领克03在高速巡航过程中NVH更好的车型。
陈列先生这句话并不是吹NB,跟同级别的这些车型比起来,领克03的行驶质感确实是名列前茅。环境隔音和底盘的厚重感表现都非常不错,同级别同价位车型确实难出其右,从这个角度来讲领克确实有豪华品牌的功力。
坐姿高、车身重(1.5吨),加上手感一般的转向,所以注定是看起来运动、开起来舒适。
陈列先生对自己这辆领克03驾驶起来的评价确实很中肯,但是1.5吨还是有点谦虚了,这车整备质量正儿八经1570Kg,快要奔着1.6吨去了。所以每每周末跑山时我们招呼陈列老师时,他都只自嘲“,我这车离地间隙又高车又重,一台SUV跑什么山!”。
尽管他说的这些话是实话,但是我们也知道,他拒绝跟我们跑山,只是想在周末发挥出一台领克03应有的功能和作用。他和他的领克03周末归宿不该在山路上,而应该是载妹泡妹的路上。
虽然是顶配车型,但同价位能同时配备诸如座椅加热、通风、氛围灯、ACC自适应续航的车型,的确是屈指可数。
这个价位下买到的车型,领克03的配置确实属于高。
这台领克03出现过什么问题?
1、2.0T+6AT的动力总成匹配逻辑有问题,速度加速顿挫、松油门拖拽、踩刹车降速在降挡过程中窜车都有出现。但后期在首保的时候进行ECM升级,已经解决问题,现在整套动力总成的表现符合我的预期。
2、车机卡顿的问题,以前偶尔会出现摄像头黑屏,首保4S主动质保更换了全车摄像头,后续并没有再次出现黑屏死机,但并不能改变车机系统不好用的原罪。
3、内饰设计比较紧凑,长时间行驶后导致门板有轻微异响,尤其是音响声量调大后,共振作用下异响更为明显。
这是陈列先生在他和他的领克03自传里提到的三点问题。其实第一点我在开它的车时并没有明显的发现,可能是由于试驾时间过短。但是另外两点我就有明显的感受。领克的车机系统给人的感觉是非常的华丽,就连开机界面都是充满了斯堪的纳维亚半岛的轻奢氛围,但是车机的响应速度包括实用性就不是那么的尽如人意。
另外一点跟领克的内饰设计有关,整个03的内饰包裹感很强,包括座椅和中控,加上横向空间并不大,所以坐起来会给人一种“紧凑”的感觉。但这并没有什么实质性的影响,领克03以年轻人为主的消费群体对空间包括后排舒适度并没有很高的要求,反而这种“紧凑”所带来的运动感我个人倒是挺喜欢的。
有了领克后,陈列先生变了
我曾很直白的问过陈列先生一个问题:如果身边有朋友要买领克03,摸着良心说你会推荐吗?
他摸了摸他为iPhone XR定制的限量版手机壳,用手指轻轻弹去翘着的二郎腿上穿着的那双AJ上落下的一粒灰尘,然后抬起头推了推鼻梁上的TAPOLE眼镜,用不经意的语气说道:“你这个需要看个人需求。”
在我的一句“直说,别TM废话”威慑下,他捋了捋VANS卫衣上的褶皱缓解了一下尴尬,摆弄着手里的AirPods,用轻视又不经意的语气说道:“如果他像我一样不介意加95的油还有多花点保养售后的钱,我觉得当然是可以买的。”说这话的脸上,还带着些许骄傲和妩媚,眼神中多了几份坚定和似有似无的空虚。
是的,我们不得不接受,那个一年前还在为雷军呐喊的“米Boy”,如今已经在领克潮流轻奢的洗礼下,不复当年容颜。
尽管不知道陈列先生到底有多肯定自己当时放弃思域购买领克03这个决定。但是我知道,小伙子买了领克以后,微信里开始有了许多关于和异性的小秘密,曾经那个六点下班就百无聊赖的少年,如今下班后总是准时坐上领克03的驾驶位,没有人知道他开着领克03去向了城市何处。
一男一车,这就是一个年轻领克车主的普通故事。
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