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本人96年出生，自从看了《陈情令》之后，就喜欢上了王一博，去年很多业余时间都用在了追求这个和我同龄的"小鲜肉"明星上。所以，当你们看到我的朋友圈后就会发现，我不是在赶往王一博巡演的路上，就是在晒和王一博有关的元素。
不过，让我感到不爽的是，很多时候因为没有属于自己的座驾，会让我的追星之旅受到限制。在追星的过程中，很多演出的地点由于人生地不熟，所以没有一辆属于自己的车，往往都会错过最佳时间点，有好几次演出都快要结束了，我才姗姗来迟。
与此同时，除了追星之外，我还有一大票的驴友，来自全国各个地区的都有。而能够认识他们，是得益于之前很多次的旅行，我几乎每到一个城市，都能认识几个驴友，大家一起相聚，体验每个城市的不同，在我看来是与追星一样快乐的事。
可惜的是，每次到达一个城市，从驴友们那里了解到更值得去的地方，有一种临时想改变路线的冲动，但是由于没有自己的座驾，所以不能随心所欲地旅行，为了他人的方便，有时候也只能迁就集体。
而随着我对"追星"和"旅游"的愈发热衷，我终于在下定了决心要去考驾照并入手一辆属于自己的座驾。在去年冬天，我放弃了空余时间去旅游和追星，而是老老实实去驾校练习开车，功夫不负有心人，年底我终于拿到了驾照。不过，开心的时间也很短暂，因为接下来我还要面临一个问题：我的座驾该如何选择？
其实，身边很多亲友都建议我买个贵一点的车型，毕竟我有这个条件，不过我觉得10万元的预算就足够了，这个价位的车型只要仔细去挑，也依然有值得入手的车型。而经过两个月的筛选，我最终决定入手新宝骏RC-6这款国产"X6"，因为它不仅颜值符合我的口味，同时指导价仅在8.48-12.38万元，并有着近5米的车长和大空间，非常的厚道。虽说，新宝骏RC-6虽是轿车，但它的离地间隙却有近0.2米左右，通过性非常的出色，既好开又有着一定的越野性能，这正是我这个自驾游爱好者所需要的。于是，在到店试驾之后，我果断全款提了新宝骏RC-6。
而身边很多朋友看到我的选择后，还是很诧异的，为何放着贵的车型不买呢？在他们看过新宝骏RC-6的照片之后，他们明白为何我会选择新宝骏RC-6，毕竟它的造型非常运动，溜背式的车身设计和宝马X6有着异曲同工之处，拉风的程度不亚于宝马X6，作为一个追星族，我不能忍受自己的座驾有着平庸的造型。而新宝骏RC-6的风格，就像是一台很引人注目的"小鲜肉"。
提完车之后，让我没有想到的是，新宝骏RC-6不仅造型出彩拉风，而且还有着很强的实用性，比如它的溜背式设计，就有着很大的后备箱开口。不仅可以轻松放下追星和旅游必备的相机和多个镜头，就连折叠椅也可以放下好几个，甚至再放个4人简易帐篷也不成问题，它充足的后备箱空间，简直就是我的"移动百宝箱"。而宽敞的空间表现，也足以容纳5个我这样体型的乘客，而我的身高是1.83米。
虽然驾校教练一直给我们灌输"手动挡的车型更有驾驶乐趣"的思想，而且动力输出更直接。但为了自驾游能够更加轻松惬意，我决定还是入手新宝骏RC-6的CVT车型，这样就不用分神去关注挡位的切换和离合的联动结合，而是只需要去留意前后路况就可以了。而且，年轻人都喜欢富有驾驶激情的车辆，虽然以我的条件和驾龄，还不适合入手宝马X6这种性能SUV，不过新宝骏RC-6的动力也足够我使用了。配备有1.5T发动机的它，驾驶起来不缺小激情，踩下一半的油门，变速箱就能迅速降档，并拉高转速，还是很有驾驶乐趣的。
此外，新宝骏RC-6让我很意外的是，仅10万级的它却在安全和智能配置方面表现得十分优秀。我的爱车上搭载了主动刹车和全速自适应巡航两大利器，能够帮助我避开危险同时更轻松驾驶，而更高配的车型上，还有着更齐全的车道保持辅助和车道偏离预警系统，达到了L2级别的驾驶辅助水平。
除此之外，我的新宝骏RC-6还配有新宝骏车联网系统，实际使用起来智能程度上一点也不输当下最先进的智能手机。比如说，这套新宝骏车联网支持的语音控制功能，它使得我来到陌生的城市之后，根本不用担心自己找不到去处，直接与智能语音交流，就能够迅速搜索到周边的景点或者美食。并且，这套车联网还有着通过手机App实时定位车辆信息和位置，远程开关车内空调、解锁等功能，为我的用车生活带来了诸多的便利。
总之，我入手新宝骏RC-6的时间不长，自己还是个新手，不过新宝骏RC-6的产品力确实很能打动人，对于我追星和旅行都有很大的帮助。而且不管是新手还是老司机，新宝骏RC-6总能让大家找到感兴趣的优势所在，这样一款集合了颜值、实用、智能和安全的车型，只卖10万元不到，反正我找了不少时间，且个人觉得市面上也找不到第二辆能和它媲美的车型了。
易车号作者提供文章
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