几何A三天深度试驾：续航表现、CN95空气净化、自动驾驶

三年前埋下的种子今天终于收获了果实，没错，我说的就是北京新能源指标，2月26日也就是今天，应该有不少身处北京的朋友和我一样，得到了期待已久的新能源购车资格。那么拿到指标之后的第一件事当然是开始选车啦！

而现在因为疫情的原因，除了上下班的必要通勤外，是不建议大家四处走动的，所以一些车企就展开了很多贴心的增值服务，例如几何汽车近期就推出了在线一键预约几何A的三天免费试驾活动，而且是送车上门哦。申请条件是凡手中握有北京新能源指标或者今年2月26日即将得到指标的用户，都可以进行申请，而几何A正好是我之前一直无缘试驾的一款车，所以抱着试一试的想法在本月的15日向几何汽车提交了申请，结果20号的时候就顺利获得了几何A的三天免费试驾使用权。

那么今天，我就来分享一下这次试驾的流程，以及我自己对几何A三天试驾后的体感总结，对这款车感兴趣的朋友，可以了解一下。

几何A试驾车交接过程

先说一下几何A试驾车的交接过程，申请方面就不用细说了，在几何汽车的官方申请二维码中扫码填写申请信息以及附近的经销商即可。我是申请后第二天就接到了经销商的电话确认我的指标有效性以及上门时间，然后与4s店工作人员相互加了微信，作为沟通方式。

试驾车出发前的防疫准备

在这个过程中，经销商会对试驾车辆提前进行防疫处理，送车出发前还会通过微信发送几何A试驾车的防疫消毒过程照片，这点好评。抵达后，试驾专员佩戴着口罩，交接现场再对包括我在内的所有人员进行了体温测量，都确认无误后，交车前，几何汽车的试驾专员最后又对车辆整体进行酒精消毒，同时对于预约试驾成功的我，几何汽车还免费送了5个口罩，用于每天试驾使用，真的太贴心了！

整个交车过程对我来说是非常轻松的，但对于几何汽车工作人员来说，确实在背后付出了巨大的努力，这里表示感谢。下面开始来聊聊为其三天的几何A深度试驾有哪些感受？

几何A试驾第一天：内饰及车规级CN95空气净化系统体验

刚拿到车子的第一天，我个人的习惯并不是马上去开，而是在车内好好的品位一番，尤其是没有销售坐在身边的时候，你才能真正静下心来去感受几何 A 的内饰，你才有心思去仔细观察车子的每个细节，因为你有足够的时间。我个人觉得这是一个很重要的过程，甚至你可以通过触摸和感受，与车子建立起一种情感的联系，你会马上知道这辆车子是不是属于你。

基本上我试驾几何 A 的第一天，时间都花在了深度体验内饰和科技功能方面，尤其是几何 A 内饰中最有特点的无疑是中控下方的“E-Touch超感触控区”，在未启动车辆以前，这里什么都看不到，只是普通的饰面板。

而当你按下启动键后，整个面板会呈现数个六边形菱格，提供包括自动驻车、运动模式切换、动能回收等“按键”，这里按键打引号是因为采用的是触控方式，足够炫酷。总体来说几何A的科技感绝对是目前同级车型里给我感受最强的一款车。

同时作为几何A另一大卖点的IAPS智能空气净化系统，以及车规级CN95高效复合空调滤芯，也成为了我第一天试驾的重点体验功能，那么这套听起来复杂的空气净化系统到底是什么呢？简单来说就是几何A的空调滤芯使用了孔径更小的新型滤芯材料，使其达到了车规级CN95级别的过滤效率，可有效隔离病菌、病毒、微小颗粒，平衡风阻、容尘量，并且是车外隔离、进气过滤和车内净化三重防护。

开启空调和过滤系统后，我特意把鼻子凑近几何A空调出风口的位置，可以感觉到是经过过滤后的空气味道，因为外面的空气异味被过滤了，同时增加了滤网本身的一些气味，闻到这种净化后空气特有的气味，给人的感觉真的是太安心了！

这里有一些资料给到大家参考，几何A得到了德国莱茵TÜV集团颁发的国内首张整车级《气溶胶过滤防护》认证证书，这表明除常规逐级过滤粉尘、有害气体等功能外，几何A的IAPS智能空气净化系统对PM2.5颗粒的拦截有效率可以达99.9%以上，对粒径0.3μm以上颗粒粉尘的过滤效率达95%以上，特别是对于像新型冠状病毒常依附的、直径通常大于0.74μm的飞沫有更好的过滤效果，而在IAPS智能空气净化系统的作用之下，可以通过车头的传感器监测车外的空气污染水平，然后自动对车内进行空气的过滤，对于现在疫情期来说，这个配置无疑是非常有意义的，可以大幅降低我们在车内的受感染可能。

同时因为几何A升级CN95级别过滤系统是前不久刚刚开始进行的，也就是如果现在订车，拿到的就是CN95滤芯的车型，而之前已经购买几何A的用户，将得到免费升级该系统的权益，具体大家可以咨询当地的经销商。

几何A试驾第二天：动力、续航、电耗情况总结

通过第一天对内饰和操控区域的充分体验后，第二天开着几何 A 就感觉亲切多了，那么第二天我的试驾重点放在了体验动力、续航和电耗方面。

首先说动力，几何A搭载的是一台120kW、250N·m的永磁同步电机，其性能差不多是一台2.5L自然吸气发动机的动力水平，但是电动车能够随时爆发出最大的扭矩，汽油车却不行，所以几何A在开起来的时候，带来的直观动力感受是非常澎湃的。一句话评价，基本上市区内道路的驾驶，红绿灯起步，我通常都会是最快的那个仔。

续航方面，我拿到的这台几何A试驾车是500公里长续航版本的，现在北京气温还是比较冷的，在这种情况下，以我在市区的驾驶习惯来说，基本可以保证表显续航和实际续航成1：1，但如果大家跑高速的话，属于高功耗驾驶方式，所以电耗肯定会轻微上升，但是几何A因为有一套独立的热循环系统，电池能始终保持在最佳的温度下运行，所以就算是冬季，几何A的续航也不会有太大缩水，而我的经验是，开一会空调，暖和了就关掉，冷了再开，这样能节省很大的电耗。

几何A试驾第三天：L2 Plus自动辅助驾驶体验

作为几何A的另一大卖点之一，自动驾驶是第三天试驾最主要的体验对象，其实前两天也有简单用过，只不过最后一天我决定去挑战一些复杂的路况，结果发现几何A的自动驾驶用起来真的会上瘾。

几何A自动驾驶的开启方式是通过方向盘左侧的快捷键完成的，一旦开启后，就可以将右脚从油门踏板上挪下来了，这时车子就开始自动控制油门提速了，并且方向盘也专为了自动控制。但为了安全和法规，手还是要一直轻扶在方向盘上。几何A自动驾驶给我的感觉其实是非常成熟和沉稳的，没有多余的操作，形式过程中没有犹犹豫豫的驾驶感觉，比较顺畅。

尤其是在北京的环路上行驶时，自动驾驶真的太方便了，因为没有红绿灯，不需要停车，选择最左侧车道可以舒服的开到出主路，而且主路商的转弯操作也非常顺畅，自动跟车的距离把握也很好。总体来说几何A的自动驾驶比我想象中的还要好，对于平时上下班通勤以及高跑速来说，绝对是个非常不错的舒适性配置。

三天试驾总结

经过了三天的试驾，发现我只消耗了几何 A 235km的里程，电量还剩下一半，作为比较高强度的三天试驾来说，我对几何A的续航还是比较满意的。同时CN95级别的空气净化功能是我认为几何A的一个非常重要的配置，尤其是现在疫情期，能在驾驶中给乘客最好的防护比什么都重要，以上就是我的三天试驾总结，希望对近期打算购车的朋友起到参考作用。