超安静还超省油，这是什么神仙发动机

众所周知，发动机是汽车的心脏，车辆的动力性、经济性、环保性都与其密切相关。全新宋MAX搭载比亚迪自主研发的1.5TI直喷增压发动机，兼顾强劲动力与超低油耗，不仅荣获“中国心“十佳发动机，更有百万用户验证。那么，全新宋MAX动力再获AVL李斯特加持后又是怎样一种体验呢，今天小编就带大家一起了解下。

AVL技术助力，成就高品质MPV

全新宋MAX的卓越品质与生俱来，其零部件供应商皆是全球一流企业，利用其国际顶尖技术为全新宋MAX保驾护航，可从源头上保障整车稳定的高品质。在全新宋MAX供应商名单中，不仅有博世、联合电子、大陆、佛吉亚等知名供应商，AVL李斯特也赫赫在列。

AVL李斯特是世界三大权威内燃机研发公司之一，同时也是世界上最大的从事动力总成系统开发、仿真和测试的独立公司，已为全球客户设计改进了近千款发动机，其中不乏保时捷、法拉利、宝马、奥迪等豪华汽车品牌。AVL李斯特的加入，使得全新宋MAX的排放和NVH都得到了升级优化，整车性能进一步提升。

排放升级，马力MAX

比亚迪的1.5TI四缸涡轮增压发动机累计装车超百万台，以稳定可靠著称，已经成为了中国自主发动机的标杆之一。随着国六排放标准的实施，比亚迪着手了新一轮的改进优化。

通常，排放升级，发动机的动力都下降，比如上汽大众朗逸主力的1.5L发动机为例，国五升国六过程中，功率由116马力下降至113马力；比如奥迪A4L 2.0T车型，国六车型比国五车型加速慢了0.6秒，百公里油耗却上升了0.3L。

比亚迪则展现出了“技术狂人“的完美主义作风，没有头痛医头脚痛医脚式的仅仅升级排放标准，而是为发动机来了一次全方位的优化，结果就是，全新宋MAX的1.5TI发动机不仅排放标准满足最严苛的国六B，功率也由154马力增加至160马力，动力增强的同时实际油耗却下降了0.59L/100km，它是怎么做到的呢？

原来，比亚迪此番操作是联手国际顶尖发动机设计公司——AVL李斯特共同优化，通过与AVL合作，全新宋MAX设计了350bar缸内直喷系统，使得进入气缸的燃油颗粒直径更小，雾化效果更好，分层燃烧控制更精准，优化后的发动机降低了尾气中的颗粒物直径和数量，使之能够满足严苛的国六B排放标准，同时也提升了燃油效率和经济性。据小熊油耗数据显示，全新宋MAX的国六B车型实际油耗较升级前下降了0.59L/100km，破解了其它品牌国六排放车型油耗增加的弊病，满满的黑科技。

对于消费者而言，全新宋MAX不仅全国轻松上牌无任何障碍，还获得了更积极的动力响应，油耗却更低。同时，国六B车型的预期服役年限更久，二手车的保值率更高，消费者的综合使用成本进一步下降。总的说来，全新宋MAX动力提升油耗下探、保值率更高车价却没变，鱼和熊掌兼得，不可谓不超值！

这也是比亚迪技术实力的体现，用实际行动证明了，四缸发动机完全可以实现排放和动力的双重平衡。为何有些厂家却强迫消费者选择先天抖动三缸呢？除了可以节约成本之外，实在找不到更合理的解释了。

NVH升级，全家舒适更“静“一步

AVL作为顶尖的发动机设计公司，不仅仅为全新宋MAX带来了动力和排放的提升，更实现了NVH的全面优化升级。

全新宋MAX整车NVH工程已经非常出色，隔音、降噪都达到了相当高的水平。相比于同级的别克GL6、宝骏RM-5、传祺GM6、嘉际等车型而言，媒体和网友普遍反应全新宋MAX的静谧性比同级竞品高了不只一个等级，无论是怠速运行，还是高速行驶，全新宋MAX的表现都可圈可点。

虽然全新宋MAX已经是同级最优，但比亚迪并没有满足。百尺竿头，更进一步，在此基础上，比亚迪携手AVL近一步专门优化了全新宋MAX发动机系统的NVH，为全新宋MAX开发新的发动机声学包，并改进了凸轮轴箱、气门正时罩、油底壳和缸体的结构。通过几十种实际使用工况仿真，上千种方案配组，最终优化后的发动机相对于优化前噪声降低3分贝以上，达到同级车难以企及的高度。

精心优化的结果是，无论是怠速运行，还是油门到底5600rpm急加速，亦或高速巡航，全新宋MAX的噪声都有良好的表现，你的耳边不会出现嗡嗡的声音，家人也能享受更静谧更舒适的旅程。

一直在前，却一直向前。凭借超越同级的国际品质，全新宋MAX登顶10万级MPV销量冠军，却没有自满，而是继续以积极进取的态度，不断突破，不断升级，让产品更精致，更完美。如果说，中国品牌MPV界将有一朵花四季常开，除了集顶尖专家心血于一身的全新宋MAX之外，谁还能如此明艳呢？

文章由易车号作者提供