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2020年1月，广汽传祺GS7单月销量为136辆，广汽传祺GS8单月销量为1868辆，毫无疑问曾一度被看好的兄弟组合如今却成了难兄难弟。作为冲击自主中高端SUV细分市场的先行者之一，广汽传祺GS7/GS8为何落得如此凄惨下场？
广汽传祺GS7/GS8基于同底盘研发，甚至在车型定位上都非常接近。从造型不难看出，广汽传祺GS7/GS8几乎是一个模子刻出来的！无论是前大灯、进气中网、侧面曲线甚至是尾灯设计几乎如出一辙。更关键的是，两车在车身宽度和车身高度方面都几乎一致，唯一区别的只剩下车身长度。广汽传祺GS7长度为4730mm，广汽传祺GS8长度为4835mm，之所以有105mm长度差别主要在于广汽传祺GS8提供5座和7座布局车型，而广汽传祺GS7则为全系5座布局车型。非要说两车还有什么差距，我想应该就是动力总成的区别。为了降低消费者门槛，广汽传祺GS7提供了1.8T+6AT动力总成车型。除此之外，GS7/GS8就没有太多本质上的区别。定位太接近导致手足相残，最终的代价就是广汽传祺GS7存在感微乎其微，广汽传祺GS8也没落得便宜。
广汽传祺GS8上市之时，自主中高端市场几乎还是一片蓝海。可随着WEY、领克等自主豪华品牌不断布局完善中高SUV，广汽传祺却依旧原地踏步，几年下来仅有广汽传祺GS7/GS8两款车型在中高端细分市场征战。
产品款式少其实还不是最大败笔，关键是随着竞争对手实力越来越强广汽传祺GS7/GS8产品已不具备明显优势。虽然从名字来看广汽传祺GS7前面加上了“2019款”，广汽传祺GS8前面也加上了“2020款”，但换汤不换药，除了在细节方面做出微不足道的调整外与2017款并没有本质上的区别。试问面对肉眼可见的自主豪华品牌、主流合资品牌，仅靠“身材”就能笑到最后吗？
正如上述所言，广汽传祺GS7定位与广汽传祺GS8太过接近，有购买广汽传祺GS7需求的消费者大可选择广汽传祺GS8的5座车型，所以要讨论广汽传祺GS7/GS8的败因可以直接跳过GS7，那么究竟还有什么原因最终导致广汽传祺GS8销量惨淡？
从市场需求来看，广汽传祺GS8当时恰好是打着“7座”的口号拔高身价，率先抢占自主中高端市场。可“7座SUV热”来得快去得也快，真心有同类需求的消费者经过这几年的大浪淘沙后早已所剩无几。面对逐渐庞大的90后消费人群，广汽传祺GS8的7座显然过于鸡肋，老气横秋的它也并非小哥哥、小姐姐的“菜”。可以断言，如果不做本质性的调整，广汽传祺GS7/GS8的销量还会一直消沉。
如果对空间没有硬需求，15-20万元购车预算您还会痴痴挑选广汽传祺GS7/GS8的其中一款吗？从合资SUV产品来看，同价位购车预算足以买到刚上市的丰田RAV4，也能买到本田CR-V、日产奇峻等主流紧凑型SUV。二线合资品牌来看，同价位购车预算还能买到尺寸更大的雪佛兰探界者、别克昂科威等中型SUV。
倘若对轿车有兴趣，15-20万元购车预算能买到丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁、大众帕萨特、大众迈腾等主流中型车。二线合资品牌来看，同价位购车预算能尺寸更大的福特金牛座、别克君越等终端市场优惠巨大的车型。不介意尺寸的话，豪华品牌宝马1系、奥迪A3、奔驰A级也可以买到入门级或次低配车型。面对更具诱惑的合资SUV、轿车、豪华品牌，还有多少消费者会坚持选择广汽传祺GS7/GS8？
逆水行舟不进则退，广汽传祺GS7/GS8久不提升自身实力，仅凭大空间就想抢夺市场无异于做春梦。尤其在广汽传祺GS7存在感几乎为零的情况下，广汽传祺中高端SUV细分市场的销量重任就全部扛在GS8肩上。还是那句话，个人认为如果不做本质性的调整，广汽传祺GS7/GS8的销量还会一直这样消沉下去……
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