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试驾新一代的奥迪Q5L。
随着它的换代，Q5L又推出了一个新的概念，用在SUV上还是头一次加长轴距，它有多长呢，是2908毫米，作为一个SUV因为他的车身的高度更大，所以它的内部空间就是显然远远凌驾于一个中型加长版的高档轿车之上啦，奥迪Q5L这台车型，它还有一个很重要的特点，它的车头很低很扁，整个车头非常的流线，而且它的车头的厚度并不比一台A4的车头更厚，能体现出另一个特点就是风阻系数，是同级SUV里的标杆，它也是最低的，只有0.3。当然，它有后续的一好处，一个是省油，另外就是它的风噪会比较小。还有几个特点比方说他六边形的中网，它的S杆lane运动版用的是亚光的装饰，它豪华版的车型，用的是电镀的亮条的装饰。奥迪非常擅长做灯照明效果的设计。
当它的日间车行灯亮起的时候它是一个字母A。再看车的尾灯也是一个A字母，预示着奥迪这个品牌的字头缩写。另外，这台车转向灯在亮起的时候，它是带有导向性的。侧面一线，它是波浪状的，在两侧的地方会向上隆起形成一个曲线，车身又比较扁，所以整个看起来这台车比过去那台车要瘦，要精干一些，更有动感，轮廓刻画更加的鲜明，特别是当你从后方正视它的车尾的时候。它的线条刻画非常的鲜明，很清楚。
他还有40和45两个版本，在45这个版本上，我们看到的是20英寸的轮毂，40这个版本上我们看的是19英寸的轮毂，由于加长后体现在后排空间上的，至于前排空间和行李箱基本是跟国外的标准版的Q5是一样的，我们打开之后可以得到一个550升的标准行李箱，在行李箱盖板下面是带有一个充气的临时备胎，分三块放倒的座椅靠背把它放平的话我们可以额外的得到一立方米的容积，那时候它的行李容积就扩充到了1550升。
当我们坐进Q5L里边，奥迪的设计风格非常时尚，华丽的装饰，而所有的东西都遵照功能至上和科技感，而且用这两者来体现，在整台车的内饰里边，你只看见两个颜色，一个是黑色，一个是金属的颜色，我个人非常欣赏这个排挡杆设计，很摩登很有科技的韵味，12.3英寸的液晶仪表，有如此高超的功能性，也就是奥迪能做得出来，当然，在奥迪推出了这种虚拟座舱的概念，也用到大众集团的所有其他车型上。所有的功能用起来非常的好，当你把导航的地图做成最大化的时候，你会发现是多么的好用，作为运动版的奥迪，你会看到一个全装的运动式的座椅造型很漂亮，坐在上面也很舒服，它不会给你任何挤压感，而且当你真正承受侧向力的时候，他的支撑又非常有效，而且它这个可以前后移动的头枕，我觉得也是一个非常出色的设计。
这个顶级车型，特别漂亮，可爱的方向盘，只能在这个顶配车上。配有自动驾驶辅助系统，因为它是双雷达，特别是在城市当中，为了减轻驾驶压力而采用了这种拥堵模式行驶的时候，这样的雷达效果就非常的好了。
其实奥迪Q5L在配置上已经是非常丰富了，而且很好使，比方说这个1.27平方的大天窗，这个也是在同级SUV里面面积最大的一个，在全系车型上都是标配，在全系类当中也是标配。
它的车内空间，这车的座椅和豪华运动型是不太一样的，其实这个座椅无论是豪华运动型的座椅，还是风雅型的这种看起来比较普通样式的座椅，都是完全重新研发的一种座椅，通过座椅和人的身体相接设计出来的，其实很细微的调节座椅，每一个部分的支撑，能够达到极高的舒适性。看似简单，但是我们坐在上边的时候舒适感极佳，右前座也提供了电动座椅，而这种电动座椅可以调节高低，也可以调节腰靠的技能支撑，同时调节高低之后，就能够更好的获得腿部的空间。
它的发动机，动力完全没有问题，高功版的Q5L功率是252马力。它的扭矩能够达到370牛顿米。如果是低功版的，是190马力，扭矩也在320纽吨米，如果是低功版的Q5L它的油耗是百公里9.5升，如果是高功版的，是10·7升，油耗不是很高，在可以承受的范围内。
行驶起来后乘坐的感觉就是一个是静，一个是柔，一个是稳，还一个是轻。静就是它的五连杆悬挂能很好地屏蔽路面的行驶噪音。五条连杆全部都是接在副车架上，另外一个噪音低的，它的风阻系数只有0.3，所以它的风噪也很低，第三点是你坐在后排，离发动机更远了，那发动机的噪音就更加听不见了，那柔是什么概念呢？就是它的减震悬挂应对高速公路行驶的时候，路面的波动和扭曲变形的能力非常好，能很好地化解吸收路面的这种波动。稳是什么概念？就是悬挂对车身的稳定度的控制，随着路面的起伏，车身能够很好地稳固住，没有任何松软的晃动。那么什么叫轻呢？就是把这些东西都集合起来，你行驶起来之后，你就觉得这车比较轻，非常舒服，无论是在城市拥堵的道路上行驶还是跑长途，方向盘都非常轻盈灵活，不容易使人感到累。
对奥迪Q5L的首次试驾到这就结束了，奥迪Q5L给我的感觉就是在同级别车里，仍然具有很大的竞争优势，细腻而扎实的品质，一流的操控，很好的舒适性，这些特点集中在一起，就可以证明它在这个市场上是一辆非常不错的高档中型SUV。
易车号作者提供文章
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